[汽车之家 专业评测] 别克的品牌形象一直以来是以“美式豪华”示人，尽管君威GS的原厂Brembo刹车令很多年轻人“趋之若鹜”，但终究GS车型并非别克的核心竞争力，否则艾维亚车型也不会被推出。作为家族中SUV阵营的中流砥柱，昂科威的换代车型理所应当延续稳重大气的路线。可是别克这次选择了更有挑战性的一条“山路”。削减四驱车型的比例、外观内饰全盘年轻化，甚至还搞出了一个两驱限量S运动版。可是如此铤而走险会不会把祖上的“家业”败光呢？
◆ 一夜之间返老还童
重复自己固然简单，并且作为中型SUV市场中的第一梯队选手，别克昂科威在迎来换代时选择较为保守的方式无可厚非，更不会招来什么非议。但它并没有固守陈规，而是选择了一夜之间返老还童的路线，那就是全面拥抱年轻化。这种行为不仅勇气可嘉，更是一次蜕变。
把车身细节“黑化”是当下很多车型都会去做的，但是昂科威S(参数|询价)的运动版并没有选择无脑的一黑到底，而是采用了更为高级的方式，类似金属质感的暗色处理。加上本身就很运动化的车身设计，如果你想在全面年轻化的昂科威S车系中更进一步，那这台两驱限量S运动版便再合适不过了。
站在昂科威S的侧面，你会看到它明显的设计风格和车身尺寸的变化。更加低矮且宽大的车身营造出一种非典型SUV的美感，这与当下流行的跨界车型非常相似。在消费者非常关心的轴距方面，全新车型也有了不小的升级，对比竞品也同样占优。
车尾的造型同样摒弃了很多经典的SUV元素，让昂科威S的背影看起来非常的紧致和运动化。如果把车身降低，你会认为这是一台很有性格的掀背车甚至是一台旅行车。当然，美中不足的是造型如此年轻化，但排气尾嘴居然选择了隐藏式。
[汽车之家 专业评测] 别克的品牌形象一直以来是以“美式豪华”示人，尽管君威GS的原厂Brembo刹车令很多年轻人“趋之若鹜”，但终究GS车型并非别克的核心竞争力，否则艾维亚车型也不会被推出。作为家族中SUV阵营的中流砥柱，昂科威的换代车型理所应当延续稳重大气的路线。可是别克这次选择了更有挑战性的一条“山路”。削减四驱车型的比例、外观内饰全盘年轻化，甚至还搞出了一个两驱限量S运动版。可是如此铤而走险会不会把祖上的“家业”败光呢？
◆ 一夜之间返老还童
重复自己固然简单，并且作为中型SUV市场中的第一梯队选手，别克昂科威在迎来换代时选择较为保守的方式无可厚非，更不会招来什么非议。但它并没有固守陈规，而是选择了一夜之间返老还童的路线，那就是全面拥抱年轻化。这种行为不仅勇气可嘉，更是一次蜕变。
把车身细节“黑化”是当下很多车型都会去做的，但是昂科威S(参数|询价)的运动版并没有选择无脑的一黑到底，而是采用了更为高级的方式，类似金属质感的暗色处理。加上本身就很运动化的车身设计，如果你想在全面年轻化的昂科威S车系中更进一步，那这台两驱限量S运动版便再合适不过了。
站在昂科威S的侧面，你会看到它明显的设计风格和车身尺寸的变化。更加低矮且宽大的车身营造出一种非典型SUV的美感，这与当下流行的跨界车型非常相似。在消费者非常关心的轴距方面，全新车型也有了不小的升级，对比竞品也同样占优。
车尾的造型同样摒弃了很多经典的SUV元素，让昂科威S的背影看起来非常的紧致和运动化。如果把车身降低，你会认为这是一台很有性格的掀背车甚至是一台旅行车。当然，美中不足的是造型如此年轻化，但排气尾嘴居然选择了隐藏式。
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