过去的微面车型主要用来拉货，捎带载客的功能。因此，无论设计还是做工都比较粗糙，乘坐起来基本没什么“舒适性”可言。如今微面也成功转型，设计上呈现出“轿车化”的发展趋势，配置越来越丰富，乘坐体验更注重舒适性。市场上有不少微面都真正做到了“客货两用”。那么，性价比就成为了左右销量的重要因素之一。今天我们借到的这辆昌河福瑞达M50，就是这样一款主打“多功能”和“性价比”的微面车型。
福瑞达M50是昌河汽车被北汽集团收购后推出的首款7座微面车型，该车在北汽威旺M20的基础上做了细微的调整，价格定在4.89万-5.19万元区间。福瑞达M50全系共两种配置，只有1.5升一种排量，并且全部搭载手动变速箱。福瑞达M50在轴距、配置等方面不输于同级别对手，而顶配的价格也相当于五菱宏光、长安欧诺等低配车型的价格。因此，它的实际表现让人期待。
外观：设计轿车化 与同门差异体现在前脸
福瑞达M50与北汽威旺M20在车身造型方面相似度很高，外观较明显的差异体现在前脸部分。福瑞达M50依然采用6边形中网设计，黑色显得更为低调，而当中横置镀铬饰条作为点缀。整体看上去十分节约，比起北汽威旺M20整体感稍强。另外，我们也能从该车的造型上看到不少“轿车化”设计。比如造型锐利的前大灯，侧面的双腰线和突出的翼子板造型等，这些都为车身增添了几分动感和时尚的元素。
车身尺寸方面，福瑞达M50也与北汽威旺M20完全一致。长宽高分别为4440mm/1700mm/1783mm，轴距也达到了2790mm；这样的数据已超过五菱宏光、长安欧诺等同级车，也为更加实用和舒适的车内空间奠定了基础。另外，我们看到福瑞达M50在车尾部分装有三颗倒车雷达，不但提升了整体实用性，也比拥有同样配置的对手价格更低廉。
过去的微面车型主要用来拉货，捎带载客的功能。因此，无论设计还是做工都比较粗糙，乘坐起来基本没什么“舒适性”可言。如今微面也成功转型，设计上呈现出“轿车化”的发展趋势，配置越来越丰富，乘坐体验更注重舒适性。市场上有不少微面都真正做到了“客货两用”。那么，性价比就成为了左右销量的重要因素之一。今天我们借到的这辆昌河福瑞达M50，就是这样一款主打“多功能”和“性价比”的微面车型。
福瑞达M50是昌河汽车被北汽集团收购后推出的首款7座微面车型，该车在北汽威旺M20的基础上做了细微的调整，价格定在4.89万-5.19万元区间。福瑞达M50全系共两种配置，只有1.5升一种排量，并且全部搭载手动变速箱。福瑞达M50在轴距、配置等方面不输于同级别对手，而顶配的价格也相当于五菱宏光、长安欧诺等低配车型的价格。因此，它的实际表现让人期待。
外观：设计轿车化 与同门差异体现在前脸
福瑞达M50与北汽威旺M20在车身造型方面相似度很高，外观较明显的差异体现在前脸部分。福瑞达M50依然采用6边形中网设计，黑色显得更为低调，而当中横置镀铬饰条作为点缀。整体看上去十分节约，比起北汽威旺M20整体感稍强。另外，我们也能从该车的造型上看到不少“轿车化”设计。比如造型锐利的前大灯，侧面的双腰线和突出的翼子板造型等，这些都为车身增添了几分动感和时尚的元素。
车身尺寸方面，福瑞达M50也与北汽威旺M20完全一致。长宽高分别为4440mm/1700mm/1783mm，轴距也达到了2790mm；这样的数据已超过五菱宏光、长安欧诺等同级车，也为更加实用和舒适的车内空间奠定了基础。另外，我们看到福瑞达M50在车尾部分装有三颗倒车雷达，不但提升了整体实用性，也比拥有同样配置的对手价格更低廉。
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