如今，市面上的各种小钢炮可谓风头正劲，想要成为其中一员我认为至少要具备两点，一是速度够快，二是价格亲民，高尔夫GTI一直都是小钢炮阵营中相对亲民的代表。除此之外，高尔夫GTI还带有一份属于自己的情怀，可以不是最快的，但一定是充满个性与激情、最独特的。
2013年全新高尔夫GTI（以下简称全新GTI）率先在海外上市，时隔两年之久，国产车型可谓千呼万唤始出来，终将于11月4日在国内正式上市，价格预计和老款差别不大（老款售价23.58万元）。较老款更轻的身段、更新的动力总成能否带来惊喜，让我们一探究竟。
也许保持了原汁原味才是最好的，全新GTI与海外版车型在外观方面高度一致。新车虽然比上一代车型大了一圈，但整备质量却减少40kg，从而为更好的运动性能和燃油经济性提供了一定保障。此外，标志性的“U型”LED日间行车灯和战斧式轮圈也将如期而至，只不过18寸战斧式轮圈并不是标配，需进行选装。
个人认为全新GTI的外观相比上一代车型虽然运动了不少，但棱角分明的处理也略显单薄，较老款车型损失了一些厚重感。“U型”LED日间行车灯视觉效果极佳，全新的战斧式轮圈霸气十足，只不过还需要选装有些差强人意。
如今，市面上的各种小钢炮可谓风头正劲，想要成为其中一员我认为至少要具备两点，一是速度够快，二是价格亲民，高尔夫GTI一直都是小钢炮阵营中相对亲民的代表。除此之外，高尔夫GTI还带有一份属于自己的情怀，可以不是最快的，但一定是充满个性与激情、最独特的。
2013年全新高尔夫GTI（以下简称全新GTI）率先在海外上市，时隔两年之久，国产车型可谓千呼万唤始出来，终将于11月4日在国内正式上市，价格预计和老款差别不大（老款售价23.58万元）。较老款更轻的身段、更新的动力总成能否带来惊喜，让我们一探究竟。
也许保持了原汁原味才是最好的，全新GTI与海外版车型在外观方面高度一致。新车虽然比上一代车型大了一圈，但整备质量却减少40kg，从而为更好的运动性能和燃油经济性提供了一定保障。此外，标志性的“U型”LED日间行车灯和战斧式轮圈也将如期而至，只不过18寸战斧式轮圈并不是标配，需进行选装。
个人认为全新GTI的外观相比上一代车型虽然运动了不少，但棱角分明的处理也略显单薄，较老款车型损失了一些厚重感。“U型”LED日间行车灯视觉效果极佳，全新的战斧式轮圈霸气十足，只不过还需要选装有些差强人意。
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