[汽车之家 行业] 日前，我们从官方获悉，联合汽车电子首款独立式高压直流转换器——CON3evo日前已在其上海工厂顺利批量生产。据悉，CON3evo已率先应用于大众ID.4(参数|询价) 车型，而随着批量生产，该部件的产量和应用面也将进一步扩大。
高压直流转换器的作用是实现将高压电池能量转换为14V低压，为整车的低压电子部件提供能量，是目前新能源汽车和高压混合动力汽车的关键部件之一。而联合汽车电子生产的CON3evo采用了模块化设计理念，可支持1.8kW至3.6kW的功率应用，因此该部件可灵活的提供给不同车型运用，通过多车型支持以此帮助降低成本。
CON3evo是联合汽车电子首个采用iDMS（智能动态生态系统） 方案进行组装生产并实现批产的产品，柔性生产系统的应用大大降低了风险，并可支持灵活拓展到其他产品。因此，此次CON3evo的成功批产，也进一步丰富了联合电子的新能源产品序列，也为车企提供了更多产品选择。
联合汽车电子有限公司（UAES）是中联汽车电子有限公司和德国罗伯特·博世（BOSCH）有限公司在中国的合资企业，成立于1995年。公司主要从事汽油发动机管理系统、变速箱控制系统、车身电子、混合动力和电力驱动控制系统的开发、生产和销售。2011年，公司实现销售收入95亿元，员工人数约5000人。
『一汽-大众ID.4 CROZZ』
『上汽大众光荷4 X』
而配备联合汽车电子CON3evo的国产大众ID.4已于日前正式发布，新车分为一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众光荷4 X两个版本，并在造型方面加以区别。动力方面，一汽-大众ID.4提供两种动力输出，两驱版本最大功率204马力，四驱版本最大功率306马力，NEDC续航分别为472km和550km；上汽大众光荷4 X在此基础上还额外提供最大功率170马力的入门版本车型，三款车型NEDC续航里程分别为364km、472km和555km。（文/汽车之家 马艾骏）
[汽车之家 行业] 日前，我们从官方获悉，联合汽车电子首款独立式高压直流转换器——CON3evo日前已在其上海工厂顺利批量生产。据悉，CON3evo已率先应用于大众ID.4(参数|询价) 车型，而随着批量生产，该部件的产量和应用面也将进一步扩大。
高压直流转换器的作用是实现将高压电池能量转换为14V低压，为整车的低压电子部件提供能量，是目前新能源汽车和高压混合动力汽车的关键部件之一。而联合汽车电子生产的CON3evo采用了模块化设计理念，可支持1.8kW至3.6kW的功率应用，因此该部件可灵活的提供给不同车型运用，通过多车型支持以此帮助降低成本。
CON3evo是联合汽车电子首个采用iDMS（智能动态生态系统） 方案进行组装生产并实现批产的产品，柔性生产系统的应用大大降低了风险，并可支持灵活拓展到其他产品。因此，此次CON3evo的成功批产，也进一步丰富了联合电子的新能源产品序列，也为车企提供了更多产品选择。
联合汽车电子有限公司（UAES）是中联汽车电子有限公司和德国罗伯特·博世（BOSCH）有限公司在中国的合资企业，成立于1995年。公司主要从事汽油发动机管理系统、变速箱控制系统、车身电子、混合动力和电力驱动控制系统的开发、生产和销售。2011年，公司实现销售收入95亿元，员工人数约5000人。
『一汽-大众ID.4 CROZZ』
『上汽大众光荷4 X』
而配备联合汽车电子CON3evo的国产大众ID.4已于日前正式发布，新车分为一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众光荷4 X两个版本，并在造型方面加以区别。动力方面，一汽-大众ID.4提供两种动力输出，两驱版本最大功率204马力，四驱版本最大功率306马力，NEDC续航分别为472km和550km；上汽大众光荷4 X在此基础上还额外提供最大功率170马力的入门版本车型，三款车型NEDC续航里程分别为364km、472km和555km。（文/汽车之家 马艾骏）
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