2020年注定是不平凡的一年，不平凡到世界上任何一个人都可能会被这个时代的漩涡所影响。为了致敬这不平凡的2020年，也为了致敬曾经经典的BJ2020车型，北京越野在8月31日推出了BJ40致敬2020版车型。
“受制于车身结构与定位，BJ40致敬2020版无疑是一款面向专业越野玩家的小众车型。不过更灵活的车身、更高的通过性让这把“短刀”可以更游刃有余的应对狭窄曲折路段。作为一款男人的大玩具来说，开着这台短轴BJ40去越野确实还是非常有趣的一件事”
2020年注定是不平凡的一年，不平凡到世界上任何一个人都可能会被这个时代的漩涡所影响。为了致敬这不平凡的2020年，也为了致敬曾经经典的BJ2020车型，北京越野在8月31日推出了BJ40致敬2020版车型，新车采用两门短轴设计，高配智尊版车型还配备了分动箱以及前后两把锁。我们这次试驾来到了张家口洗马林，在真实的高难度越野条件下，看看这台出鞘的短刀到底能否闪耀出耀眼的锋芒？
竞争对手
严格来说BJ40两门版与牧马人两门版并不能算一个级别的对手，毕竟牧马人Sahara的售价可是BJ40的两倍还多，而带差速锁的Rubicon更是还要再贵出6万。不过由于国内短轴越野车型市场的相对空缺，可以对比的除了牧马人就剩吉姆尼了，所以笔者也只能拿牧马人出来做个参考。实际上对于这两款车型来说也无需再去细致对比了，钱包富裕考虑牧马人，注重性价比那就来个BJ40吧。
外观：硬汉本色+致敬元素
外观小结：新车传承十分硬朗的“方盒子”造型以及家族五孔式前格栅设计，保持了硬汉本色。另外新车还在一些细节处加入致敬元素，提升个性的同时也具有一定纪念意义。
内饰：硬汉也要玩科技
内饰小结：或许很多人都以为BJ40是个糙汉子，但两块功能齐全的大屏以及行车记录仪、流媒体后视镜的加入，让这台新车的科技程度并不亚于一些城市SUV。
动力：全新2.0T+8AT
公路驾驶表现：
越野路段表现：
全文总结：路途艰难不易，但最终的风景也并不是谁都可以看到的。或许克服各种艰难险阻以及最终成功后的喜悦才是这些越野人“执迷不悟”的原因吧。而对于这台短轴BJ40来说，更灵活的车身让这把“短刀”可以更游刃有余的应对狭窄曲折路段。当然它的特点也注定了这是一款小众车型，不过对于那些更为极致、更为硬核的越野玩家来说，这台短轴BJ40的可玩性确实不错。
(责编：曹筱坤)2020年注定是不平凡的一年，不平凡到世界上任何一个人都可能会被这个时代的漩涡所影响。为了致敬这不平凡的2020年，也为了致敬曾经经典的BJ2020车型，北京越野在8月31日推出了BJ40致敬2020版车型。
“受制于车身结构与定位，BJ40致敬2020版无疑是一款面向专业越野玩家的小众车型。不过更灵活的车身、更高的通过性让这把“短刀”可以更游刃有余的应对狭窄曲折路段。作为一款男人的大玩具来说，开着这台短轴BJ40去越野确实还是非常有趣的一件事”
2020年注定是不平凡的一年，不平凡到世界上任何一个人都可能会被这个时代的漩涡所影响。为了致敬这不平凡的2020年，也为了致敬曾经经典的BJ2020车型，北京越野在8月31日推出了BJ40致敬2020版车型，新车采用两门短轴设计，高配智尊版车型还配备了分动箱以及前后两把锁。我们这次试驾来到了张家口洗马林，在真实的高难度越野条件下，看看这台出鞘的短刀到底能否闪耀出耀眼的锋芒？
竞争对手
严格来说BJ40两门版与牧马人两门版并不能算一个级别的对手，毕竟牧马人Sahara的售价可是BJ40的两倍还多，而带差速锁的Rubicon更是还要再贵出6万。不过由于国内短轴越野车型市场的相对空缺，可以对比的除了牧马人就剩吉姆尼了，所以笔者也只能拿牧马人出来做个参考。实际上对于这两款车型来说也无需再去细致对比了，钱包富裕考虑牧马人，注重性价比那就来个BJ40吧。
外观：硬汉本色+致敬元素
外观小结：新车传承十分硬朗的“方盒子”造型以及家族五孔式前格栅设计，保持了硬汉本色。另外新车还在一些细节处加入致敬元素，提升个性的同时也具有一定纪念意义。
内饰：硬汉也要玩科技
内饰小结：或许很多人都以为BJ40是个糙汉子，但两块功能齐全的大屏以及行车记录仪、流媒体后视镜的加入，让这台新车的科技程度并不亚于一些城市SUV。
动力：全新2.0T+8AT
公路驾驶表现：
越野路段表现：
全文总结：路途艰难不易，但最终的风景也并不是谁都可以看到的。或许克服各种艰难险阻以及最终成功后的喜悦才是这些越野人“执迷不悟”的原因吧。而对于这台短轴BJ40来说，更灵活的车身让这把“短刀”可以更游刃有余的应对狭窄曲折路段。当然它的特点也注定了这是一款小众车型，不过对于那些更为极致、更为硬核的越野玩家来说，这台短轴BJ40的可玩性确实不错。
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