随着国内纯电动车型市场井喷式的爆发，丰田将自己的纯电动车型命名为“E进擎”，而奕泽IZOA E进擎也将成为一汽丰田在华的首款纯电动车型，我们今天也其进行了简单场地体验，看看它的表现如何吧！
提到丰田的电动化技术，可能大家先入为主的就是它们加的混动技术特别棒，1997年推出了第一代搭载混合动力的普锐斯，凭借出色的驾驶质感以及能耗表现，让混动技术获得全球消费者的认可。23年间，丰田混合动力车型全球累计销量已经超过1400万辆，这样的成绩无人能及。
不过，在纯电动车型领域，虽然早在上世纪80年代，丰田就已经开始独立研发纯电动汽车，并且在1997-2012年期间推出了丰田eQ、丰田eCom等纯电动车型，而且还与特斯拉合作推出了纯电动RAV4。不过，当时的纯电动市场并不成熟，不太被消费者接受。
但是，随着国内纯电动车型市场井喷式的爆发，各大厂商都加快电动化的进程，而对电气化有着多年经验的丰田自然也看中这个市场。将自己的纯电动车型命名为“E进擎”，而奕泽IZOA E进擎也将成为一汽丰田在华的首款纯电动车型，并且与与广汽丰田C-HR EV成为姊妹车型，共同征战合资品牌纯电动SUV市场，我们今天也其进行了简单场地体验，看看它的表现如何吧！
注：试驾车型为试装车
作为一汽丰田在华的首款纯电动车型，奕泽IZOA EV将丰田所有的电气化技术浓缩到这辆小型SUV上，在保持了丰田一贯的实用、好用的标准下，又对纯电动这个领域进行了自己的解读，可以说将设计、实用性、安全性以及性能进行了较好的融合，体现了传统主机厂对于纯电动车型的理解。
(责编：王佳旭)随着国内纯电动车型市场井喷式的爆发，丰田将自己的纯电动车型命名为“E进擎”，而奕泽IZOA E进擎也将成为一汽丰田在华的首款纯电动车型，我们今天也其进行了简单场地体验，看看它的表现如何吧！
提到丰田的电动化技术，可能大家先入为主的就是它们加的混动技术特别棒，1997年推出了第一代搭载混合动力的普锐斯，凭借出色的驾驶质感以及能耗表现，让混动技术获得全球消费者的认可。23年间，丰田混合动力车型全球累计销量已经超过1400万辆，这样的成绩无人能及。
不过，在纯电动车型领域，虽然早在上世纪80年代，丰田就已经开始独立研发纯电动汽车，并且在1997-2012年期间推出了丰田eQ、丰田eCom等纯电动车型，而且还与特斯拉合作推出了纯电动RAV4。不过，当时的纯电动市场并不成熟，不太被消费者接受。
但是，随着国内纯电动车型市场井喷式的爆发，各大厂商都加快电动化的进程，而对电气化有着多年经验的丰田自然也看中这个市场。将自己的纯电动车型命名为“E进擎”，而奕泽IZOA E进擎也将成为一汽丰田在华的首款纯电动车型，并且与与广汽丰田C-HR EV成为姊妹车型，共同征战合资品牌纯电动SUV市场，我们今天也其进行了简单场地体验，看看它的表现如何吧！
注：试驾车型为试装车
作为一汽丰田在华的首款纯电动车型，奕泽IZOA EV将丰田所有的电气化技术浓缩到这辆小型SUV上，在保持了丰田一贯的实用、好用的标准下，又对纯电动这个领域进行了自己的解读，可以说将设计、实用性、安全性以及性能进行了较好的融合，体现了传统主机厂对于纯电动车型的理解。
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