在20万-25万元区间的城市SUV市场中，面对大众途观、福特翼虎和丰田RAV4等众多对手的挑战，上市多年的本田CR-V已经很难给消费者们带 来更多的新鲜感了。还好，在马上就要到来的2015上海车展上，中期改款的新CR-V将会来到我们身边，在换装了2.4L直喷发动机和CVT无极变速器， 采用全新的外观设计，并引入了电动尾门、自动启停、DA智能互联系统等配置后，它的综合实力开始变得更强了。
外观：小幅修改 前脸与XR-V保持统一风格
新CR-V的外观经过小幅修改后，变得更加新潮时尚了。虽然整车的线条相较于老CR-V没有本质的变化，但是换装了与XR-V风格类似的进气格栅，新的双色前杠，看起来更具动感的轮毂，并在车尾增加了贯穿两侧尾灯的大面积镀铬装饰后，新CR-V看上去显得更时髦了。
总结：动力升级 配置提升 竞争力更强
看到这里，你会发现新CR-V全系中提升最给力的还是2.4L车型，它不仅换装了新的直喷发动机、CVT无极变速器，还增加了自动启停、DA智能互联系统、电动尾门和LWC盲点显示系统，动力升级配置提升，因此综合实力变得更强了。
不过相较于途观、翼虎和奇骏等同级别竞争对手来说，新CR-V的配置还是有些保守，全系没有时髦的全景天窗就不提了，连自动头灯这样的功能都没有就显得有点不太入流了，所以像翼虎拥有的自动泊车和自适应巡航这样的配置就更不用提了。
当然，新CR-V也有自己的强项，平整的后排地板可以让三名乘客同时舒适乘坐，灵活多变，又高又大的行李厢也非常实用。只是面对众多进步神速的竞争对手们，新CR-V的“进化”脚步还是有点慢，虽然综合实力比老款更强了，但是在同样售价20万-25万元城市SUV里，它已经不再那么的突出了。
在20万-25万元区间的城市SUV市场中，面对大众途观、福特翼虎和丰田RAV4等众多对手的挑战，上市多年的本田CR-V已经很难给消费者们带 来更多的新鲜感了。还好，在马上就要到来的2015上海车展上，中期改款的新CR-V将会来到我们身边，在换装了2.4L直喷发动机和CVT无极变速器， 采用全新的外观设计，并引入了电动尾门、自动启停、DA智能互联系统等配置后，它的综合实力开始变得更强了。
外观：小幅修改 前脸与XR-V保持统一风格
新CR-V的外观经过小幅修改后，变得更加新潮时尚了。虽然整车的线条相较于老CR-V没有本质的变化，但是换装了与XR-V风格类似的进气格栅，新的双色前杠，看起来更具动感的轮毂，并在车尾增加了贯穿两侧尾灯的大面积镀铬装饰后，新CR-V看上去显得更时髦了。
总结：动力升级 配置提升 竞争力更强
看到这里，你会发现新CR-V全系中提升最给力的还是2.4L车型，它不仅换装了新的直喷发动机、CVT无极变速器，还增加了自动启停、DA智能互联系统、电动尾门和LWC盲点显示系统，动力升级配置提升，因此综合实力变得更强了。
不过相较于途观、翼虎和奇骏等同级别竞争对手来说，新CR-V的配置还是有些保守，全系没有时髦的全景天窗就不提了，连自动头灯这样的功能都没有就显得有点不太入流了，所以像翼虎拥有的自动泊车和自适应巡航这样的配置就更不用提了。
当然，新CR-V也有自己的强项，平整的后排地板可以让三名乘客同时舒适乘坐，灵活多变，又高又大的行李厢也非常实用。只是面对众多进步神速的竞争对手们，新CR-V的“进化”脚步还是有点慢，虽然综合实力比老款更强了，但是在同样售价20万-25万元城市SUV里，它已经不再那么的突出了。
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