昂科威的行车电脑里，有个很实用的功能，就是机油的寿命显示，这个功能我认为是非常实用的一个功能。在我们拿到车的时候，这辆车的机油寿命显示大约还剩80%多，随着里程的增加，行车电脑所显示的机油剩余寿命也在不断降低，但是我们观察到，机油剩余寿命的下降速度并不是很快。当里程达到5000KM的时候，所剩机油寿命还有50%以上。
关于这个机油寿命显示，我特意打电话咨询了一下4S店，希望了解其工作原理，4S店的回复是：这个机油寿命显示，是根据发动机的转速，行驶里程综合计算出来的，可以避免单纯依赖里程作为判断标准的时候，发动机在怠速状态的运转情况，以及驾驶方式的差异造成的误差。也就是说激烈驾驶，就会造成机油寿命的数值下降较快，而温柔驾驶，就会让这个数值下降较慢。
最终，我们选择了机油寿命达到40%的时候进行首保，这个时候车的里程已经达到了6100多公里了。不过当我们把车开到4S店的时候，却得到这么一个消息，对于昂科威的用户而言，4S店通常会让昂科威的用户在2500-3000KM的时候就回4S店进行首保，然后在5000KM的时候回4S店进行第二次保养。
非常可惜的是，由于这台车是厂家提供的测试车，所以我们没有及时了解到这个信息，再加上在保养手册里也没有提及这个事情，以至于就按通常的5000KM的节奏进行的安排。
得到这个消息的时候，当时也小紧张了一下，不会多开这3000km就会造成发动机损坏吧。不过可喜的是，4S店表示，这个公里数来进行首保，一点问题也没有。
前两次保养免费
厂家对昂科威的保养政策里提到，提供前两次的免费的机油机滤更换，也就是咱们俗称的小保养。虽然错过了公里数，但是没有影响，可以仍然享受免费保养。
在这个长测周期里，我共驾驶昂科威行驶了627km，这段时间行驶的路况比较综合，既有在高速上的情况，也曾经被堵在路上，平均油耗为10.8L/100km，个人认为这个油耗属于正常范围。而长测期间的整体油耗，也是这个数值。
下一期，这台车将交给崔升远同学，他将给我们带来新一期的对昂科威的体验，他将给我们分享关于昂科威的多媒体部分的使用感受。（文/图 汽车之家 常凤臣）
昂科威的行车电脑里，有个很实用的功能，就是机油的寿命显示，这个功能我认为是非常实用的一个功能。在我们拿到车的时候，这辆车的机油寿命显示大约还剩80%多，随着里程的增加，行车电脑所显示的机油剩余寿命也在不断降低，但是我们观察到，机油剩余寿命的下降速度并不是很快。当里程达到5000KM的时候，所剩机油寿命还有50%以上。
关于这个机油寿命显示，我特意打电话咨询了一下4S店，希望了解其工作原理，4S店的回复是：这个机油寿命显示，是根据发动机的转速，行驶里程综合计算出来的，可以避免单纯依赖里程作为判断标准的时候，发动机在怠速状态的运转情况，以及驾驶方式的差异造成的误差。也就是说激烈驾驶，就会造成机油寿命的数值下降较快，而温柔驾驶，就会让这个数值下降较慢。
最终，我们选择了机油寿命达到40%的时候进行首保，这个时候车的里程已经达到了6100多公里了。不过当我们把车开到4S店的时候，却得到这么一个消息，对于昂科威的用户而言，4S店通常会让昂科威的用户在2500-3000KM的时候就回4S店进行首保，然后在5000KM的时候回4S店进行第二次保养。
非常可惜的是，由于这台车是厂家提供的测试车，所以我们没有及时了解到这个信息，再加上在保养手册里也没有提及这个事情，以至于就按通常的5000KM的节奏进行的安排。
得到这个消息的时候，当时也小紧张了一下，不会多开这3000km就会造成发动机损坏吧。不过可喜的是，4S店表示，这个公里数来进行首保，一点问题也没有。
前两次保养免费
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在这个长测周期里，我共驾驶昂科威行驶了627km，这段时间行驶的路况比较综合，既有在高速上的情况，也曾经被堵在路上，平均油耗为10.8L/100km，个人认为这个油耗属于正常范围。而长测期间的整体油耗，也是这个数值。
下一期，这台车将交给崔升远同学，他将给我们带来新一期的对昂科威的体验，他将给我们分享关于昂科威的多媒体部分的使用感受。（文/图 汽车之家 常凤臣）
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