洗车本是一个刚需、高频的需求，在既有的存量市场，洗车市场份额已达到了千亿规模，为何商家会放弃对洗车项目的盈利追求？
我们透过现象分析本质，其实大多数车主的洗车需求是被压抑的。
其一是供需时间冲突，洗车店的经营时间与大多车主的上班时间基本一致，下班的洗车需求明显被压制。而周末的洗车需求过于集中，另人工洗车效率低，极差的排队体验也会让部分车主望而却步。
另外一点可以看作是因时间与地点因素都不便而带来的结果——本该一星期洗一次车身的需求被压抑到一个月一次。车身往往是三五天就会变脏，在车主考虑到便捷性时，更多地会选择等待内饰清洗时间，而内饰的清洗周期一般是一两个月清洗一次。
汽车的保有量逐年增长，洗车店的流量在车主的洗车需求被压抑的背景下，并未得到提高。在单纯的人工洗车服务模型中，洗车店需维持业务所有投入的人员、场地、物料开支，成本逐渐攀升，盈利空间越来越小，“洗车不赚钱”得以成为定论。
这一结论是否是伪命题，我们从压抑的洗车需求开始辩证，同时引入“智能洗车”这一新型洗车方式。
车主对于洗车服务的关注点是便捷、高效、干净、价格相对合理，而且这几个顺序不能颠倒。没有技术的手工操作方式，对于洗车店而言，使得效率、高成本等问题都无法得到彻底解决。
洗车商业不同于汽车后服务的其他领域，它是一个简单的消费服务，可以看作是购物行为，所以具有快消商业属性。在快速消费行业里，首先应解决的是“快”及相对“好”两个问题，这归根结底需要洗车技术来解放劳动力以及实现洗车标准化。
智能洗车是通过将洗车机物联化，实现移动支付、设备自动开启等，达到无人化交互。大盒子一直专注智能硬件产品研发，用互联网新技术和智能化产品改变传统汽车服务效率和体验，为车主用户提供智能化、数字化和便捷化的综合汽车服务，引领智能化时代下的汽车生活新方式，进而解决“快”与“好”。
首先是网点选址，智能洗车通常设点在加油站、商超、停车场、汽服等场所，基本涵盖了用车场景，24小时全天营业，车主可近距离使用洗车服务，不需特意抽空前往洗车店。其次是无人化操作，标准的自动洗车流程，时间控制在几分钟完成。最后是洗车效果，强力去污洗车液、全覆盖无死角清扫，以及快速风干系统都是关键技术。
智能洗车方式提高洗车体验、释放洗车需求，让洗车变成赚钱的生意，这个商业模式的逻辑是通的。是否能够走的长久，后续的运维非常重要的，比如设备的稳定性、故障率等方面。大盒子在众多品牌中，根基比较稳，2000+运维服务网点、超300人运维团队，能够全方位保障站点的高效能运营。
洗车本是一个刚需、高频的需求，在既有的存量市场，洗车市场份额已达到了千亿规模，为何商家会放弃对洗车项目的盈利追求？
我们透过现象分析本质，其实大多数车主的洗车需求是被压抑的。
其一是供需时间冲突，洗车店的经营时间与大多车主的上班时间基本一致，下班的洗车需求明显被压制。而周末的洗车需求过于集中，另人工洗车效率低，极差的排队体验也会让部分车主望而却步。
另外一点可以看作是因时间与地点因素都不便而带来的结果——本该一星期洗一次车身的需求被压抑到一个月一次。车身往往是三五天就会变脏，在车主考虑到便捷性时，更多地会选择等待内饰清洗时间，而内饰的清洗周期一般是一两个月清洗一次。
汽车的保有量逐年增长，洗车店的流量在车主的洗车需求被压抑的背景下，并未得到提高。在单纯的人工洗车服务模型中，洗车店需维持业务所有投入的人员、场地、物料开支，成本逐渐攀升，盈利空间越来越小，“洗车不赚钱”得以成为定论。
这一结论是否是伪命题，我们从压抑的洗车需求开始辩证，同时引入“智能洗车”这一新型洗车方式。
车主对于洗车服务的关注点是便捷、高效、干净、价格相对合理，而且这几个顺序不能颠倒。没有技术的手工操作方式，对于洗车店而言，使得效率、高成本等问题都无法得到彻底解决。
洗车商业不同于汽车后服务的其他领域，它是一个简单的消费服务，可以看作是购物行为，所以具有快消商业属性。在快速消费行业里，首先应解决的是“快”及相对“好”两个问题，这归根结底需要洗车技术来解放劳动力以及实现洗车标准化。
智能洗车是通过将洗车机物联化，实现移动支付、设备自动开启等，达到无人化交互。大盒子一直专注智能硬件产品研发，用互联网新技术和智能化产品改变传统汽车服务效率和体验，为车主用户提供智能化、数字化和便捷化的综合汽车服务，引领智能化时代下的汽车生活新方式，进而解决“快”与“好”。
首先是网点选址，智能洗车通常设点在加油站、商超、停车场、汽服等场所，基本涵盖了用车场景，24小时全天营业，车主可近距离使用洗车服务，不需特意抽空前往洗车店。其次是无人化操作，标准的自动洗车流程，时间控制在几分钟完成。最后是洗车效果，强力去污洗车液、全覆盖无死角清扫，以及快速风干系统都是关键技术。
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