俗话说：“一场秋雨一场凉”，秋天昼夜温差大，人最容易感冒生病，汽车如人，如果照顾不周，同样容易出现这样或那样的问题。及时进行系列检查保养，对于爱车平稳度过秋季是一件非常重要的事情。
Tip1：进气格栅保养
汽车的进气格栅也是我们俗称的“中网”或“大嘴”，主流进气格栅有横幅式、直瀑式、横竖交叉网格式、斜交网格式、蜂窝式等，我们都知道进气格栅的设计会带动车型整体运动感，但是很多人会忽略了格栅的真正作用，是为保护水箱、发动机舱内的部件免受较大石子或大型外物的撞击，以及保证足够的空气进入发动机舱，保持通风状态。
对于进气格栅的保养，需要我们平时勤加检查格栅是否依附着杂物，若有杂物，可以用压缩空气吹走灰尘，同时关闭发动机冷却后，用水枪从里面往外冲洗这些杂物。
Tip2：发动机舱保养
发动机舱保养最主要看的是机舱内的多种液体，包括润滑减少摩擦，把发动机的热量带出去的“机油”、给刹车系统散热防腐防锈的“刹车油”以及老底子水箱里的“防冻液”，车主需要经常检查这几种液体是否充足、变质和是否到达更换后期。
机油在一般使用条件下3000km就要进行强保更换，后期一般是每3个月进行一次检查和更换；至于在严苛使用条件下，每隔3000km便要更换一次，可视需要缩短更换周期。国庆长途驾驶前，一定要记得先检查机油，保障发动机运行良好哟~
水箱防冻液一般是车子行驶12个月之后进行第一次检查，随后每6个月检查一次，检查发现水箱防冻液减少了，记得及时添加；至于更换水箱防冻液一般是在车子行驶到24个月（2年）之后进行，车主们要谨记每2年便要对防冻液进行更换哦，这是保障你安全出行的小秘招哦！
Tip3：火花塞保养
火花塞分为普通和铱金火花塞，普通火花塞在车子行驶9个月后便要每3个月检查一次，到了第15个月之后要进行一次更换，随后保持每1.5年更换一次。至于铱金火花塞每隔40000公里检查一次，每隔80000公里更换一次，这样的操作才是对你爱车最好的保护哟。
火花塞俗称“火嘴”，作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。火花塞在使用过程中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。
火花塞的清洗和安装都需要一定的技巧。清洁外观时，不可使用砂纸、金属片等除垢，而应当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外观陶瓷体不受损伤。火花塞安装时一定要符合规定的扭矩，既不能过紧，也不能太松。若用力过大常会损伤火花塞瓷芯或使螺丝滑扣，膨胀槽断裂而导致火花塞报废，而过松的话会造成发动机工作不正常。
Tip4：刹车系统保养
刹车系统主要是刹车片和刹车油的检查，一个正常刹车系统在一般使用条件下，6个月进行一次检查，12个月进行一次更换。而严苛使用条件下，每隔5000km，或每隔6个月便要进行一次刹车片的更换。
还有一个方法是，根据刹车片厚度来判断。一般来说，刹车片具体的寿命则与驾驶员的驾驶习惯，驾驶环境，刹车片质量都有关，新的刹车片厚度正常在1.5cm左右，当刹车片厚度只剩下0.2~0.3cm了，那就必须立刻更换刹片了。
刹车油，由其是夏天雨水多，刹车系统中很容易渗入些许水导致汽车制动变软，所以汽车出现刹车变软或其它情况时应该及时检查刹车系统。要经常检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分。
Tip5：暖风管线及风扇保养
秋天天气转凉，部分地区气温较低会出现白霜。此时，车主们要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果除霜功能不正常，会给驾驶员的视野造成很大影响，这就为驾车带来许多麻烦和不安全因素。如果出现问题，一定要及时解决。还要检查出风口位置是否有杂物，如果有杂物，要及时清理！
Tip6：蓄电池保养
在秋天，汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方，检查时，如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要处理掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时引起电瓶报废。电瓶在亏电温度低情况下很容易引起汽车不好着车，很有可能哪天早晨起来，汽车打不着火了只能干着急。蓄电池内电解液也不能亏缺，保持将铅板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，很容易在严寒中裂损。车辆行驶三年左右应考虑更换电瓶。
Tip7：排气管检查与保养
很多人在秋季保养的时候会忽视掉这个地方，夏天本身雨水大，排气管就受到雨水的侵袭，进入秋季气温降低后，排气管的滴水情况会经常发生。而许多汽车排气管设计的倾斜角度并不够大，水无法顺着排气管末端排出，在高温情况下，水很容易对排气管造成腐蚀，所以要做好排气管尾节的防护工作。最好将排气管的末端用防锈漆或者清漆重新做一次防锈处理。
俗话说：“一场秋雨一场凉”，秋天昼夜温差大，人最容易感冒生病，汽车如人，如果照顾不周，同样容易出现这样或那样的问题。及时进行系列检查保养，对于爱车平稳度过秋季是一件非常重要的事情。
Tip1：进气格栅保养
汽车的进气格栅也是我们俗称的“中网”或“大嘴”，主流进气格栅有横幅式、直瀑式、横竖交叉网格式、斜交网格式、蜂窝式等，我们都知道进气格栅的设计会带动车型整体运动感，但是很多人会忽略了格栅的真正作用，是为保护水箱、发动机舱内的部件免受较大石子或大型外物的撞击，以及保证足够的空气进入发动机舱，保持通风状态。
对于进气格栅的保养，需要我们平时勤加检查格栅是否依附着杂物，若有杂物，可以用压缩空气吹走灰尘，同时关闭发动机冷却后，用水枪从里面往外冲洗这些杂物。
Tip2：发动机舱保养
发动机舱保养最主要看的是机舱内的多种液体，包括润滑减少摩擦，把发动机的热量带出去的“机油”、给刹车系统散热防腐防锈的“刹车油”以及老底子水箱里的“防冻液”，车主需要经常检查这几种液体是否充足、变质和是否到达更换后期。
机油在一般使用条件下3000km就要进行强保更换，后期一般是每3个月进行一次检查和更换；至于在严苛使用条件下，每隔3000km便要更换一次，可视需要缩短更换周期。国庆长途驾驶前，一定要记得先检查机油，保障发动机运行良好哟~
水箱防冻液一般是车子行驶12个月之后进行第一次检查，随后每6个月检查一次，检查发现水箱防冻液减少了，记得及时添加；至于更换水箱防冻液一般是在车子行驶到24个月（2年）之后进行，车主们要谨记每2年便要对防冻液进行更换哦，这是保障你安全出行的小秘招哦！
Tip3：火花塞保养
火花塞分为普通和铱金火花塞，普通火花塞在车子行驶9个月后便要每3个月检查一次，到了第15个月之后要进行一次更换，随后保持每1.5年更换一次。至于铱金火花塞每隔40000公里检查一次，每隔80000公里更换一次，这样的操作才是对你爱车最好的保护哟。
火花塞俗称“火嘴”，作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。火花塞在使用过程中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。
火花塞的清洗和安装都需要一定的技巧。清洁外观时，不可使用砂纸、金属片等除垢，而应当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外观陶瓷体不受损伤。火花塞安装时一定要符合规定的扭矩，既不能过紧，也不能太松。若用力过大常会损伤火花塞瓷芯或使螺丝滑扣，膨胀槽断裂而导致火花塞报废，而过松的话会造成发动机工作不正常。
Tip4：刹车系统保养
刹车系统主要是刹车片和刹车油的检查，一个正常刹车系统在一般使用条件下，6个月进行一次检查，12个月进行一次更换。而严苛使用条件下，每隔5000km，或每隔6个月便要进行一次刹车片的更换。
还有一个方法是，根据刹车片厚度来判断。一般来说，刹车片具体的寿命则与驾驶员的驾驶习惯，驾驶环境，刹车片质量都有关，新的刹车片厚度正常在1.5cm左右，当刹车片厚度只剩下0.2~0.3cm了，那就必须立刻更换刹片了。
刹车油，由其是夏天雨水多，刹车系统中很容易渗入些许水导致汽车制动变软，所以汽车出现刹车变软或其它情况时应该及时检查刹车系统。要经常检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分。
Tip5：暖风管线及风扇保养
秋天天气转凉，部分地区气温较低会出现白霜。此时，车主们要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果除霜功能不正常，会给驾驶员的视野造成很大影响，这就为驾车带来许多麻烦和不安全因素。如果出现问题，一定要及时解决。还要检查出风口位置是否有杂物，如果有杂物，要及时清理！
Tip6：蓄电池保养
在秋天，汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方，检查时，如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要处理掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时引起电瓶报废。电瓶在亏电温度低情况下很容易引起汽车不好着车，很有可能哪天早晨起来，汽车打不着火了只能干着急。蓄电池内电解液也不能亏缺，保持将铅板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，很容易在严寒中裂损。车辆行驶三年左右应考虑更换电瓶。
Tip7：排气管检查与保养
很多人在秋季保养的时候会忽视掉这个地方，夏天本身雨水大，排气管就受到雨水的侵袭，进入秋季气温降低后，排气管的滴水情况会经常发生。而许多汽车排气管设计的倾斜角度并不够大，水无法顺着排气管末端排出，在高温情况下，水很容易对排气管造成腐蚀，所以要做好排气管尾节的防护工作。最好将排气管的末端用防锈漆或者清漆重新做一次防锈处理。
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