宝马X5诞生于1999年，当时它的出现或许并没有造成多少轰动，看样子只是一部普通的SUV车型（运动型多用途车）罢了。但作为宝马的第一款SUV车型，自然要玩些新花样，因此宝马给它划分了一个新的类型——SAV(sport activity vehicle 高性能运动型多功能），相比当时油耗高、操控差的传统SUV来说，X5取消了他们觉得没用的低速四驱，并且注入宝马的基因，希望这台SUV车型能给消费者们提供犹如轿车般的驾驶感觉。
10多年过去，现在回头来看，宝马当时的想法是超前的，看看现在的卡宴或者Q7，他们同样没有低速四驱（以中国市场为标准），也在标榜自己的操控性；同时宝马的想法也是成功的，我们用事实说话，在2009年X5诞生10年以后，累计销量已经超过845000辆。在宝马X5诞生的第十五个年头，我们迎来了全新的第三代宝马X5。在去年的广州车展上，我们已经率先见到了它的芳容，今天我们易车网赶在春节前，抢先在国内进行了试驾，为大家带来全新X5的评测文章，如果您正在关注这款车，一定不能错过。
宝马X5诞生于1999年，当时它的出现或许并没有造成多少轰动，看样子只是一部普通的SUV车型（运动型多用途车）罢了。但作为宝马的第一款SUV车型，自然要玩些新花样，因此宝马给它划分了一个新的类型——SAV(sport activity vehicle 高性能运动型多功能），相比当时油耗高、操控差的传统SUV来说，X5取消了他们觉得没用的低速四驱，并且注入宝马的基因，希望这台SUV车型能给消费者们提供犹如轿车般的驾驶感觉。
10多年过去，现在回头来看，宝马当时的想法是超前的，看看现在的卡宴或者Q7，他们同样没有低速四驱（以中国市场为标准），也在标榜自己的操控性；同时宝马的想法也是成功的，我们用事实说话，在2009年X5诞生10年以后，累计销量已经超过845000辆。在宝马X5诞生的第十五个年头，我们迎来了全新的第三代宝马X5。在去年的广州车展上，我们已经率先见到了它的芳容，今天我们易车网赶在春节前，抢先在国内进行了试驾，为大家带来全新X5的评测文章，如果您正在关注这款车，一定不能错过。
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