虽然探讨历史总会充满争议，尤其像“最早”、“第一”之类的关键词更不能轻易下结论。但对于克莱斯勒大捷龙而言，这个可以说一说。
目前大家比较认同大捷龙是MPV鼻祖车型的说法。因为早在1977年，克莱斯勒公司就开展了名为“T115”的秘密工程，计划开发一种小型厢式旅行车。当然，所谓小型是相对当时很多用卡车底盘开发的大型旅行车而言的。这期间也有很多故事可说。最终结果是，1983年，克莱斯勒推出了voyager。之后MPV车型就遍地开花了。包括雷诺、丰田、雪佛兰都推出了相关产品。
不把改款算在内，我们今天测试的大捷龙（Grand Voyager）至今为止已经是第四代了。在美国它还有两个亲戚，一个是道奇Caravan。另外一个是克莱斯勒Town & Country。关于Town & Country，其实历史更长故事更多。它诞生之初是旅行车，中间还推出过双门敞篷版。但现在，除了名字不同，它和Grand Voyager完全一样。2013年Town & Country还推出了30周年纪念版本。
关于历史的闲话说到这里差不多了。作为一款售价接近50万元的进口MPV车型，大捷龙有哪些特点，和大众迈特威、丰田普瑞维亚这些对手比起来有何优势，还是通过评测文章来看看吧。
虽然探讨历史总会充满争议，尤其像“最早”、“第一”之类的关键词更不能轻易下结论。但对于克莱斯勒大捷龙而言，这个可以说一说。
目前大家比较认同大捷龙是MPV鼻祖车型的说法。因为早在1977年，克莱斯勒公司就开展了名为“T115”的秘密工程，计划开发一种小型厢式旅行车。当然，所谓小型是相对当时很多用卡车底盘开发的大型旅行车而言的。这期间也有很多故事可说。最终结果是，1983年，克莱斯勒推出了voyager。之后MPV车型就遍地开花了。包括雷诺、丰田、雪佛兰都推出了相关产品。
不把改款算在内，我们今天测试的大捷龙（Grand Voyager）至今为止已经是第四代了。在美国它还有两个亲戚，一个是道奇Caravan。另外一个是克莱斯勒Town & Country。关于Town & Country，其实历史更长故事更多。它诞生之初是旅行车，中间还推出过双门敞篷版。但现在，除了名字不同，它和Grand Voyager完全一样。2013年Town & Country还推出了30周年纪念版本。
关于历史的闲话说到这里差不多了。作为一款售价接近50万元的进口MPV车型，大捷龙有哪些特点，和大众迈特威、丰田普瑞维亚这些对手比起来有何优势，还是通过评测文章来看看吧。
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