说起个性小车，相信很多人都会想到MINI、甲壳虫和Smart，这三位绝对是40万内最装13的利器。所以作为一个Smart车主，领导很自然的把测试新一代MINI COOPER S的任务交给了我，理由是我更能理解MINI车主的想法。这次他还真说对了，当年我还真想买辆MINI，无奈银子不足，最后才换成了Smart。扯远了，赶紧开始说车。
全新一代MINI在一个月前的北京车展上市，外观内饰都经过重新设计。也许是上一代MINI的造型太过经典，所以这一次的换代看上去更像是一次小改款。它真正的变化其实是在动力方面，三款全新的涡轮增压发动机让MINI正式进入全T时代，另外转向系统也换成了更加轻便的电子助力。全面升级的MINI能否让广大小资美女继续趋之若骛？能否继续成为追风少年的梦中车型？咱们接着往下看。
全新MINI的造型延续了老款车型经典的设计，它的变化并不大，以至于你很难第一眼分辨出是否是全新的MINI。它的整体尺寸与老款相比略有加大，但是在同级别车型中还是属于身材娇小的，外观方面最明显的变化就是它的进气格栅，六边形大嘴式的造型视觉冲击力很强，但看起来似乎比老款车型的前脸更加“呆萌”了。
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全新MINI在整体设计上完全继承了老款车型的各种经典元素，发生改变的只是车身的细节部分，前格栅由扁平式改为了六边形大嘴式，车身侧面几乎没有变化，尾部的变化主要集中在变大了的尾灯造型，其它部位几乎都与老款车型相同，总体来看，它的造型更可爱更年轻了，一副“呆萌”的造型应该更会赢得女性的青睐。
说起个性小车，相信很多人都会想到MINI、甲壳虫和Smart，这三位绝对是40万内最装13的利器。所以作为一个Smart车主，领导很自然的把测试新一代MINI COOPER S的任务交给了我，理由是我更能理解MINI车主的想法。这次他还真说对了，当年我还真想买辆MINI，无奈银子不足，最后才换成了Smart。扯远了，赶紧开始说车。
全新一代MINI在一个月前的北京车展上市，外观内饰都经过重新设计。也许是上一代MINI的造型太过经典，所以这一次的换代看上去更像是一次小改款。它真正的变化其实是在动力方面，三款全新的涡轮增压发动机让MINI正式进入全T时代，另外转向系统也换成了更加轻便的电子助力。全面升级的MINI能否让广大小资美女继续趋之若骛？能否继续成为追风少年的梦中车型？咱们接着往下看。
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