两天前，海马福美来M5正式上市，全系9款车型的售价是7.49万-11.89万元（猛击查看详情）。在这个价格区间内，汇集了长安逸动、奇瑞艾瑞泽7和宝骏630等众多实力不逊的紧凑级家用轿车。我们在第一时间拿到了福美来M5 1.6L手动精英版试驾车，它的亮点是6挡手动变速器和四轮独立悬挂，接下来就让我们一起看看它在性能测试中的表现如何，是否能成为你购买清单中的一个新选择。
此前，我的同事已经详细介绍了福美来M5的外观、内饰和空间表现，有兴趣了解的朋友可以查看下方的相关阅读。接下来的内容我将不再赘述，直接从驾驶感受和性能测试开始介绍。
福美来M5全系搭载1.6升自然吸气发动机，它的亮点是VVT可变气门正时与可变进气歧管技术，最大功率是92kW/6000rpm，峰值扭矩是161Nm/4000rpm。就账面参数来看，已经达到了同排量合资品牌自然吸气发动机的水准。2014年底，海马还可能推出搭载1.5升涡轮增压发动机的车型，来进一步提升福美来M5的动力表现。
| 动力对比 | |||
|---|---|---|---|
| 车型 | 发动机排量（L） | 最大功率（kW） | 峰值扭矩（Nm） |
| 海马福美来M5 | 1.6 | 92 | 161 |
| 长安逸动 | 1.6 | 92 | 160 |
| 福特福克斯 | 1.6 | 92 | 159 |
| 大众高尔夫 | 1.6 | 81 | 155 |
我们的福美来M5试驾车使用6挡手动变速器，这在同价位车型中也算是领先的了。目前日韩系合资品牌中的现代朗动、丰田卡罗拉和日产轩逸也有使用6挡手动变速器的车型在市面销售。
福美来M5自动车型排挡杆
顺便提一下，福美来M5自动挡车型采用6挡自动变速器，它是由韩国现代汽车集团旗下的现代Powertech提供的，国产现代朗动和起亚K3使用的6挡自动变速器也源自这家公司。
福美来M5的动力表现足以应付城市代步的需求，日常使用中2500rpm是个分水岭，在此之前整车的动力响应只能说是一般。进入到中高转速区间后，你会发现这台发动机的动力响应就会变得好多了。
日常驾驶时，选择2000rpm左右换挡可以兼顾到动力和油耗的平衡。如果只是选择1500rpm左右换挡，在20km/h-40km/h之间的城市路况中，这台小排量自然吸气发动机应付频繁面对的起步加速运动时，就会显得不够有劲了。
福美来M5离合器结合点高度适中，不需要左脚抬的太高，适合日常使用。6挡手动变速器挡位清晰，换挡行程也比较紧凑。除了1挡快速换2挡时，稍微有点不够顺畅外，这台6挡自动变速器的手感，在自主品牌产品中算是很不错的了。
福美来M5的油门和刹车踏板间距有点近，因此在日常驾驶中，对于像我这种脚大鞋大（鞋码44.5号）的人来说，会觉得有点不太舒服。当然，这是我个人的感受，如果换成脚小的人这可能就不是问题了。
高规格的四轮独立悬挂可以更好的吸引消费者们的目光。福美来M5的悬挂调校相对偏重舒适性，初段比较柔软，有助于提升减振舒适性。中后段调校韧性十足，能有效的抑制车身晃动，增强驾驶者的信心。就整体驾驶感受来说，福美来M5的底盘能给你带来一点欧洲车的硬朗感。
两天前，海马福美来M5正式上市，全系9款车型的售价是7.49万-11.89万元（猛击查看详情）。在这个价格区间内，汇集了长安逸动、奇瑞艾瑞泽7和宝骏630等众多实力不逊的紧凑级家用轿车。我们在第一时间拿到了福美来M5 1.6L手动精英版试驾车，它的亮点是6挡手动变速器和四轮独立悬挂，接下来就让我们一起看看它在性能测试中的表现如何，是否能成为你购买清单中的一个新选择。
此前，我的同事已经详细介绍了福美来M5的外观、内饰和空间表现，有兴趣了解的朋友可以查看下方的相关阅读。接下来的内容我将不再赘述，直接从驾驶感受和性能测试开始介绍。
福美来M5全系搭载1.6升自然吸气发动机，它的亮点是VVT可变气门正时与可变进气歧管技术，最大功率是92kW/6000rpm，峰值扭矩是161Nm/4000rpm。就账面参数来看，已经达到了同排量合资品牌自然吸气发动机的水准。2014年底，海马还可能推出搭载1.5升涡轮增压发动机的车型，来进一步提升福美来M5的动力表现。
| 动力对比 | |||
|---|---|---|---|
| 车型 | 发动机排量（L） | 最大功率（kW） | 峰值扭矩（Nm） |
| 海马福美来M5 | 1.6 | 92 | 161 |
| 长安逸动 | 1.6 | 92 | 160 |
| 福特福克斯 | 1.6 | 92 | 159 |
| 大众高尔夫 | 1.6 | 81 | 155 |
我们的福美来M5试驾车使用6挡手动变速器，这在同价位车型中也算是领先的了。目前日韩系合资品牌中的现代朗动、丰田卡罗拉和日产轩逸也有使用6挡手动变速器的车型在市面销售。
福美来M5自动车型排挡杆
顺便提一下，福美来M5自动挡车型采用6挡自动变速器，它是由韩国现代汽车集团旗下的现代Powertech提供的，国产现代朗动和起亚K3使用的6挡自动变速器也源自这家公司。
福美来M5的动力表现足以应付城市代步的需求，日常使用中2500rpm是个分水岭，在此之前整车的动力响应只能说是一般。进入到中高转速区间后，你会发现这台发动机的动力响应就会变得好多了。
日常驾驶时，选择2000rpm左右换挡可以兼顾到动力和油耗的平衡。如果只是选择1500rpm左右换挡，在20km/h-40km/h之间的城市路况中，这台小排量自然吸气发动机应付频繁面对的起步加速运动时，就会显得不够有劲了。
福美来M5离合器结合点高度适中，不需要左脚抬的太高，适合日常使用。6挡手动变速器挡位清晰，换挡行程也比较紧凑。除了1挡快速换2挡时，稍微有点不够顺畅外，这台6挡自动变速器的手感，在自主品牌产品中算是很不错的了。
福美来M5的油门和刹车踏板间距有点近，因此在日常驾驶中，对于像我这种脚大鞋大（鞋码44.5号）的人来说，会觉得有点不太舒服。当然，这是我个人的感受，如果换成脚小的人这可能就不是问题了。
高规格的四轮独立悬挂可以更好的吸引消费者们的目光。福美来M5的悬挂调校相对偏重舒适性，初段比较柔软，有助于提升减振舒适性。中后段调校韧性十足，能有效的抑制车身晃动，增强驾驶者的信心。就整体驾驶感受来说，福美来M5的底盘能给你带来一点欧洲车的硬朗感。
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