[汽车之家 技术]  精彩的故事往往不是一家独大地将众人按在地上摩擦，而是势均力敌的两个剑客，刀光剑影中你攻我守，胜负一瞬间，输赢轮转的过程。在日系车企辉煌的过往历史中，就有这样两家整体体量算不上第一集团的品牌进行着旷日持久的厮杀。没错，这就是株式会社斯巴鲁与三菱自动车，在这段岁月中，诞生了包括STI与EVO在内的无数经典车型，今天的故事是它们拼杀半个世纪的技术底牌——All-Wheel Drive！

● 时代造就的新技术

　　尽管今天仍有不少品牌在争夺这个星球上，谁才是最强四驱的宝座，但从技术推出时间先后顺序看，美国人是当之无愧的王者。追本溯源看，正是战时军用需求催生了新技术的诞生，四驱就是其中之一。

　　第二次世界大战结束后，世界格局发生了明显的改变。根据《波茨坦宣言》，盟军于日本建立进行接管的总司令部，最高长官即驻日盟军总司令。随军登陆的还有大量美国企业，Willys公司就是其中之一。

　　PX33仅算是个概念产品，并未最终大规模量产，两家车企白热化的斗争就是上面说到的上世纪60年代初，也就是朝鲜半岛战争结束10年后开始。当时日本经济已经在军需提振下复苏，其中尤以重工业为首。

　　 1955年开始日本进入了神武景气时期，后续岩户景气、伊弉诺景气接续展开，最终使日本的GDP在1968年超过联邦德国，位居世界第二位。经济的高速发展直接提升人民生活水平，进而促进国内消费环境，推动了包括交通在内的众多行业发展，车企因此进入了高速发展期。

　　在这期间，私家车、彩色电视快速普及，甚至出现了有名的“3C昭和新三神器”的说法，3C指的就是汽车(car)，空调(cooler)，彩色电视机（color television）三者的英文首字母缩写。斯巴鲁与三菱在民用四驱领域的较量起点也正是来自这一时期。