[汽车之家 对比测试] 《三国志》系列选题又来到了新的一期，本期节目中我们为大家带来的是三款合资入门紧凑型家用轿车，这三台车的市场价格基本都低于10万元。花上不多的钱，就能买一台紧凑型合资家轿，配置、空间、动力都不差，日常上下班可以挡风遮雨，接送老人孩子也方便，对于初次购车的小伙伴们来说是个实惠的选择。
■ 外观：科鲁泽年轻/领动老少通吃/福睿斯偏稳重
我们选择的三款车型中，雪佛兰科鲁泽(参数|询价)是今年3月份才刚上市的一款新车，整体风格比较年轻，并且还是一台Redline车型，而北京现代领动和长安福特福睿斯都是已经上市一段时间的车型了，设计上相对保守一些。我们之所以选择这三款车型，主要还是考虑到能够在各个方面给到大家选择的余地，你可以有年轻的选择，也可以有相对成熟稳重的考虑。
在配置方面我们选择的是三款价格比较近似的车型，科鲁泽为2019款Redline 320T双离合爽快版，名字很好记，就叫“爽快版”，指导价为10.99万元；领动为2016款1.6L自动智炫·精英型，指导价为11.98万元，这款车从年代款上就不难看出已经上市有年头了，虽然后期领动也推出了1.4T车型，但是从指导价以及实际市场销量来看，1.6L车型仍然更值得推荐；福睿斯则是2019款改款1.5L自动悦享型，指导价为10.38万元，今年6月份的时候刚推出了国六版车型，配置方面也做了一些优化，提升了性价比。
外观方面我们之前说过，科鲁泽是三车中最年轻的，这款车型的英文名为MONZA，要知道上一代MONZA还是雪佛兰在1975年基于Vega平台打造的后驱四门跑车，因此在科鲁泽身上见到更多的运动元素并不显得意外。尤其是我们选择的这台Redline车型，相比普通版RS车型，科鲁泽Redline拥有更加运动的前脸造型、黑色格栅、后视镜装饰罩及轮圈，细节之处还能见到红色的点缀，对于颜值控而言很有吸引力。
领动是我个人比较喜欢的一款车，虽然上市时间比较早，但是基于现代汽车流体雕塑2.0设计理念打造的外形放到今天仍然十分耐看。整台车的比例很协调，各处细节挑不出什么毛病，属于老少通吃的范畴。
福睿斯最早于2014年上市，车型定位是用于取代当时的老福克斯，并且承接新福克斯的一款车型。新车在设计上和另两款车相比显得比较保守，缺少一些年轻的气息，看得出其市场消费群体的定位要偏年长一些。如今在售的福睿斯，其造型设计延续自2018年10月的中期改款，车头和大灯等细节做了一些微调，使其在上市4年多之后看起来也不会显得过时。
对比车身尺寸，三款车都是典型的紧凑型家轿，所以三围数据上差别并不大。车长方面最占优的是科鲁泽，为4614mm，最短的是福睿斯，为4587mm，不过福睿斯在宽度和高度上又略有优势。轴距方面领动则有明显优势，达到2700mm，在紧凑型车中的确算是比较大的了，相比轴距最短的科鲁泽足足要长了60mm。
车尾方面科鲁泽最有特点，不仅设计感最强，层次丰富，还带有一个小尾翼，为车尾增添了一份运动感；领动和福睿斯的车尾风格比较类似，看着比较舒服，两者都在后备厢盖顶部做了一个小的鸭尾设计以满足空气动力学的设计需求，不同之处在于福睿斯比领动在车尾多了一根镀铬饰条。此外，三车都采用了隐藏式排气管设计，即便是讲究运动的科鲁泽Redline亦是如此，同样三车也都在尾灯上采用了卤素灯泡作为主光源，科鲁泽在尾灯内部类似LED导光条的设计，使它看起来比对手都要更时髦一些。
[汽车之家 对比测试] 《三国志》系列选题又来到了新的一期，本期节目中我们为大家带来的是三款合资入门紧凑型家用轿车，这三台车的市场价格基本都低于10万元。花上不多的钱，就能买一台紧凑型合资家轿，配置、空间、动力都不差，日常上下班可以挡风遮雨，接送老人孩子也方便，对于初次购车的小伙伴们来说是个实惠的选择。
■ 外观：科鲁泽年轻/领动老少通吃/福睿斯偏稳重
我们选择的三款车型中，雪佛兰科鲁泽(参数|询价)是今年3月份才刚上市的一款新车，整体风格比较年轻，并且还是一台Redline车型，而北京现代领动和长安福特福睿斯都是已经上市一段时间的车型了，设计上相对保守一些。我们之所以选择这三款车型，主要还是考虑到能够在各个方面给到大家选择的余地，你可以有年轻的选择，也可以有相对成熟稳重的考虑。
在配置方面我们选择的是三款价格比较近似的车型，科鲁泽为2019款Redline 320T双离合爽快版，名字很好记，就叫“爽快版”，指导价为10.99万元；领动为2016款1.6L自动智炫·精英型，指导价为11.98万元，这款车从年代款上就不难看出已经上市有年头了，虽然后期领动也推出了1.4T车型，但是从指导价以及实际市场销量来看，1.6L车型仍然更值得推荐；福睿斯则是2019款改款1.5L自动悦享型，指导价为10.38万元，今年6月份的时候刚推出了国六版车型，配置方面也做了一些优化，提升了性价比。
外观方面我们之前说过，科鲁泽是三车中最年轻的，这款车型的英文名为MONZA，要知道上一代MONZA还是雪佛兰在1975年基于Vega平台打造的后驱四门跑车，因此在科鲁泽身上见到更多的运动元素并不显得意外。尤其是我们选择的这台Redline车型，相比普通版RS车型，科鲁泽Redline拥有更加运动的前脸造型、黑色格栅、后视镜装饰罩及轮圈，细节之处还能见到红色的点缀，对于颜值控而言很有吸引力。
领动是我个人比较喜欢的一款车，虽然上市时间比较早，但是基于现代汽车流体雕塑2.0设计理念打造的外形放到今天仍然十分耐看。整台车的比例很协调，各处细节挑不出什么毛病，属于老少通吃的范畴。
福睿斯最早于2014年上市，车型定位是用于取代当时的老福克斯，并且承接新福克斯的一款车型。新车在设计上和另两款车相比显得比较保守，缺少一些年轻的气息，看得出其市场消费群体的定位要偏年长一些。如今在售的福睿斯，其造型设计延续自2018年10月的中期改款，车头和大灯等细节做了一些微调，使其在上市4年多之后看起来也不会显得过时。
对比车身尺寸，三款车都是典型的紧凑型家轿，所以三围数据上差别并不大。车长方面最占优的是科鲁泽，为4614mm，最短的是福睿斯，为4587mm，不过福睿斯在宽度和高度上又略有优势。轴距方面领动则有明显优势，达到2700mm，在紧凑型车中的确算是比较大的了，相比轴距最短的科鲁泽足足要长了60mm。
车尾方面科鲁泽最有特点，不仅设计感最强，层次丰富，还带有一个小尾翼，为车尾增添了一份运动感；领动和福睿斯的车尾风格比较类似，看着比较舒服，两者都在后备厢盖顶部做了一个小的鸭尾设计以满足空气动力学的设计需求，不同之处在于福睿斯比领动在车尾多了一根镀铬饰条。此外，三车都采用了隐藏式排气管设计，即便是讲究运动的科鲁泽Redline亦是如此，同样三车也都在尾灯上采用了卤素灯泡作为主光源，科鲁泽在尾灯内部类似LED导光条的设计，使它看起来比对手都要更时髦一些。
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