[汽车之家 行业] 据金融服务公司Heffx公布的消息，为了进军电动汽车市场，日前法拉利与保时捷这两家全球知名豪车品牌也开始推出电动车型。前一段时间，法拉利推出了该品牌首款量产插电式混合动力汽车——SF90 Stradale，尽管这款车并不是纯电动车型，但它已经是法拉利迄今为止在电动化领域走的最远的车型。
据悉，该款车型搭载了由双涡轮增压V8发动机+三台电动机组成的混动系统，其最大功率可达1000马力（735千瓦），0-100km/h加速仅为2.5秒，0-200km/h加速为6.7秒。该车型的售价或将达到100万美元，预计于2020年初进行交付。根据此前公布的规划，法拉利将在2022年前发布15款新车，其中60%都将配备混合动力系统，此外，法拉利首席执行官路易斯·卡米莱里（Louis Camilleri）表示，法拉利有可能在2022年前后推出一款纯电动车型。
『SF90 Stradale』
作为法拉利的“老对手”，在电动汽车领域，保时捷自然也不甘落后。9月份，保时捷将推出旗下第一款纯电动车型Taycan(参数|询价)。早在去年10月这家车企便宣布了自己的电气化转型计划：在未来十年内，旗下所有四门轿车和SUV车型将全部采用电动化动力系统，2022年，推出一款全新的纯电动SUV车型。为了保证上述目标得以达成，这家车企准备在未来四年内持续投入60亿欧元用于电动化转型。
一直以来，美国市场都是保时捷最为重要的单一市场，而在本次电气化转型的过程中，保时捷北美总裁克劳斯·泽尔默（Klaus Zellmer）自信的表示“凭借在汽车业积累了20多年的经验，我大胆预计美国用户将会接纳电动车并将其用于日常生活中。”据了解，目前电动汽车在美国乘用车市场中的接受度并不低。整个2018年，美国的电动车总销量约为361307辆，同比增幅超过81%。目前，美国路面上行驶的电动车已超过了100万辆。（消息来源：Heffx；编译/汽车之家 陈灿）
[汽车之家 行业] 据金融服务公司Heffx公布的消息，为了进军电动汽车市场，日前法拉利与保时捷这两家全球知名豪车品牌也开始推出电动车型。前一段时间，法拉利推出了该品牌首款量产插电式混合动力汽车——SF90 Stradale，尽管这款车并不是纯电动车型，但它已经是法拉利迄今为止在电动化领域走的最远的车型。
据悉，该款车型搭载了由双涡轮增压V8发动机+三台电动机组成的混动系统，其最大功率可达1000马力（735千瓦），0-100km/h加速仅为2.5秒，0-200km/h加速为6.7秒。该车型的售价或将达到100万美元，预计于2020年初进行交付。根据此前公布的规划，法拉利将在2022年前发布15款新车，其中60%都将配备混合动力系统，此外，法拉利首席执行官路易斯·卡米莱里（Louis Camilleri）表示，法拉利有可能在2022年前后推出一款纯电动车型。
『SF90 Stradale』
作为法拉利的“老对手”，在电动汽车领域，保时捷自然也不甘落后。9月份，保时捷将推出旗下第一款纯电动车型Taycan(参数|询价)。早在去年10月这家车企便宣布了自己的电气化转型计划：在未来十年内，旗下所有四门轿车和SUV车型将全部采用电动化动力系统，2022年，推出一款全新的纯电动SUV车型。为了保证上述目标得以达成，这家车企准备在未来四年内持续投入60亿欧元用于电动化转型。
一直以来，美国市场都是保时捷最为重要的单一市场，而在本次电气化转型的过程中，保时捷北美总裁克劳斯·泽尔默（Klaus Zellmer）自信的表示“凭借在汽车业积累了20多年的经验，我大胆预计美国用户将会接纳电动车并将其用于日常生活中。”据了解，目前电动汽车在美国乘用车市场中的接受度并不低。整个2018年，美国的电动车总销量约为361307辆，同比增幅超过81%。目前，美国路面上行驶的电动车已超过了100万辆。（消息来源：Heffx；编译/汽车之家 陈灿）
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