[汽车之家 新闻] 日前，我们从奇瑞新能源官方了解到，瑞虎e将于今年7月底上市，2019款艾瑞泽5e(参数|询价)将于9月上市。与此同时，官方还将基于其正向研发的LFS平台打造出一款SUV以及一款轿车，并分别于2019年年底和2020年年内推出。
● 瑞虎e
瑞虎e采用CHERY Design流水造型，整体造型更加流畅饱满。细节来看，其中网采用封闭式处理，并加入点阵式元素设计，视觉效果突出。同时，其格栅与前舱盖边缘加入一条较粗的镀铬饰条，并与两侧灯组相连接，一定程度上拉宽了该车横向视角。
车身侧面来看，由数条棱线将车身侧部分割，并采用粗壮的C柱设计，让车辆整体显得很有力量感。车身尾部设计和前脸呼应，左右尾灯也由装饰条贯穿。此外，下方双边共两出的排气装饰，让这款纯电动车型增添了几分趣味。车身尺寸方面，其长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm，定位为紧凑型SUV。
新车内饰以黑色为主色调，细节处点缀镀铬饰条，设计上多用平直的线条，给人利落爽朗的视觉感受。该车还采用了7英寸全液晶仪表和9英寸电容触控屏，提升了车内的科技质感，内部搭载奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统，让操作更加便利。配置上瑞虎e拥有主驾驶席6向可调电动座舱，前排座椅还有加热功能，这对于北方的车主来说，是非常实用的配置。
瑞虎e是奇瑞新能源T1X平台的产物，动力上搭载业界领先的安川电机，配有三元锂电池组，工信部综合续航里程为401km。
● 2019款奇瑞艾瑞泽5e
外观方面，2019款奇瑞艾瑞泽5e整体沿袭奇瑞新能源家族式设计理念，贯穿式格栅横跨整个前脸，车头造型时尚大气。而作为年代改款车型，其整体基本与现款车型保持一致。
侧面来看，一条笔直的腰线从前轮眉处一直贯穿至尾灯组处，让新车整体看上去十分紧凑，同时，俯冲式腰线更显动感。尾部方面，其左上角标有“ARRIZO 5e”，以及“奇瑞新能源”标识，表明其纯电动车型的身份。车身尺寸方面，其长宽高分别为4572/1825/1496mm，轴距达到2670mm。
内饰方面，新车相比外观的变化其内饰调整要更加明显，首先映入眼帘的便是其中控台换装的全新大尺寸液晶屏，相比现款车型要更加时尚。而全新的空调出风口造型，也进一步提升该车整体的内饰层次感。至于其互联配置方面是否有所升级，我们同样等待官方的进一步公布。
动力方面，参考现款艾瑞泽5e 450来看，其搭载一台最大功率为122马力，峰值扭矩为276牛·米的电动机，NEDC工况续航达到401km，60km/h等速情况下最大续航里程高达500km。关于这四款车更多信息，我们将持续关注。（文/汽车之家 周易）
[汽车之家 新闻] 日前，我们从奇瑞新能源官方了解到，瑞虎e将于今年7月底上市，2019款艾瑞泽5e(参数|询价)将于9月上市。与此同时，官方还将基于其正向研发的LFS平台打造出一款SUV以及一款轿车，并分别于2019年年底和2020年年内推出。
● 瑞虎e
瑞虎e采用CHERY Design流水造型，整体造型更加流畅饱满。细节来看，其中网采用封闭式处理，并加入点阵式元素设计，视觉效果突出。同时，其格栅与前舱盖边缘加入一条较粗的镀铬饰条，并与两侧灯组相连接，一定程度上拉宽了该车横向视角。
车身侧面来看，由数条棱线将车身侧部分割，并采用粗壮的C柱设计，让车辆整体显得很有力量感。车身尾部设计和前脸呼应，左右尾灯也由装饰条贯穿。此外，下方双边共两出的排气装饰，让这款纯电动车型增添了几分趣味。车身尺寸方面，其长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm，定位为紧凑型SUV。
新车内饰以黑色为主色调，细节处点缀镀铬饰条，设计上多用平直的线条，给人利落爽朗的视觉感受。该车还采用了7英寸全液晶仪表和9英寸电容触控屏，提升了车内的科技质感，内部搭载奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统，让操作更加便利。配置上瑞虎e拥有主驾驶席6向可调电动座舱，前排座椅还有加热功能，这对于北方的车主来说，是非常实用的配置。
瑞虎e是奇瑞新能源T1X平台的产物，动力上搭载业界领先的安川电机，配有三元锂电池组，工信部综合续航里程为401km。
● 2019款奇瑞艾瑞泽5e
外观方面，2019款奇瑞艾瑞泽5e整体沿袭奇瑞新能源家族式设计理念，贯穿式格栅横跨整个前脸，车头造型时尚大气。而作为年代改款车型，其整体基本与现款车型保持一致。
侧面来看，一条笔直的腰线从前轮眉处一直贯穿至尾灯组处，让新车整体看上去十分紧凑，同时，俯冲式腰线更显动感。尾部方面，其左上角标有“ARRIZO 5e”，以及“奇瑞新能源”标识，表明其纯电动车型的身份。车身尺寸方面，其长宽高分别为4572/1825/1496mm，轴距达到2670mm。
内饰方面，新车相比外观的变化其内饰调整要更加明显，首先映入眼帘的便是其中控台换装的全新大尺寸液晶屏，相比现款车型要更加时尚。而全新的空调出风口造型，也进一步提升该车整体的内饰层次感。至于其互联配置方面是否有所升级，我们同样等待官方的进一步公布。
动力方面，参考现款艾瑞泽5e 450来看，其搭载一台最大功率为122马力，峰值扭矩为276牛·米的电动机，NEDC工况续航达到401km，60km/h等速情况下最大续航里程高达500km。关于这四款车更多信息，我们将持续关注。（文/汽车之家 周易）
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