[汽车之家 新闻] 近日，于2013年被吉利收购的伦敦电动汽车公司（LEVC，原名伦敦出租公司）推出了一款增程式电动厢式货车，该车型基于LEVC TX(参数|询价)出租车改进而来，最大续航里程可达607km。
该车型具体动力参数尚未公布，但据了解将于LEVC TX采用同样规格的增程器（LEVC TX搭载了一台1.3L汽油发动机），在增程器介入充电前，该车型纯电动续航里程为129km，而增程器介入后最大行驶范围可达607km。LEVC此前推出的LEVC TX出租车搭载容量为31kWh的电池组，配备一台最大输出功率120kW的电机，采用后轮驱动。
该车型将于2020年启动订购，主要面向货运物流企业，该车型不仅可以为这些企业节省可观的燃油成本，同时还可在仅允许零排放车辆行驶的路段和区域运营。预计该车型将在LEVC位于考文垂的Ansty工厂实现量产，吉利自2014年以来已累计向该工厂投资达5亿英镑。（消息来源：Insideevs；文/汽车之家 赵琮迪）
[汽车之家 新闻] 近日，于2013年被吉利收购的伦敦电动汽车公司（LEVC，原名伦敦出租公司）推出了一款增程式电动厢式货车，该车型基于LEVC TX(参数|询价)出租车改进而来，最大续航里程可达607km。
该车型具体动力参数尚未公布，但据了解将于LEVC TX采用同样规格的增程器（LEVC TX搭载了一台1.3L汽油发动机），在增程器介入充电前，该车型纯电动续航里程为129km，而增程器介入后最大行驶范围可达607km。LEVC此前推出的LEVC TX出租车搭载容量为31kWh的电池组，配备一台最大输出功率120kW的电机，采用后轮驱动。
该车型将于2020年启动订购，主要面向货运物流企业，该车型不仅可以为这些企业节省可观的燃油成本，同时还可在仅允许零排放车辆行驶的路段和区域运营。预计该车型将在LEVC位于考文垂的Ansty工厂实现量产，吉利自2014年以来已累计向该工厂投资达5亿英镑。（消息来源：Insideevs；文/汽车之家 赵琮迪）
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