“我靠，你还睡着了！”…….在试驾返程的路上，坐在驾驶位的小伙伴有点不高兴了。劳累了一天，上了车以后我很自觉的把座椅按摩打开，用手机连接上车里的蓝牙来播放音乐，再配合上非常舒服的悬挂，导致我的上下眼皮很快就开始打架。其实中间醒了一次，是被发动机启停功能作用的一瞬间给震醒的，但为了偷懒没出声，又睡了过去……
今天测试的是在8月27日上市的新一代标致408，目前的预售价格在13万-18万元之间，搭载1.6T和1.8L两种发动机，搭配5速手动及爱信6速自动变速箱。还有一个消息是标致7月15日开始将会在天猫举办“订金增收益”活动，也就是说在天猫上订购新一代标致408后，每天会有一笔小小的返利，收益率大概比余额宝高出20%左右。
新一代408采用了EMP2平台，EPM2的全称是Efficient Modular Platform 2（高效模块化平台）。啥是高效模块化平台？说白了就是生产效率更高了，装配更方便了，也更节省成本了，同一个平台下的车型零配件基本可以通用。现在大众、日产等很多厂家都在推行模块化的平台，只是我们消费者暂时还没有尝到模块化平台带来的甜头……如果对这个平台感兴趣，您可以点击下方的链接进入相关文章。
外观：轴距加长20mm 造型大气稳重
新一代408在外观上的变化很大，与老款车型设计相比，两台车似乎差了一个级别。整车头经典的小狮子标致被移动到了中网上，1.6T的顶配车型上会配备全LED式头灯，不过想要的话就要花18万左右的银子来选择顶配车型，当然如果未来能提供选装也不错。尾灯全系都采用了LED光源，看上去非常的时尚。
全新408的轴距比老款车型增加了20mm。如今长轴距比拼的已经不再是内部的大空间，而逐渐转化为一种简单的数字战争。传统观念里，2米7似乎是一道坎，一条中级车与紧凑级别车型的分界线。但随着紧凑车型市场激烈的争夺，让很多厂商把自家的车型尺寸逐步放大，把越级轴距的战争打的火热。
老款车型上那种略显成熟的样子我个人不是很喜欢，有些老气，而新车的设计把法国那种浪漫的血统融入在了里面，时尚与稳重兼顾。在很多车都追求运动设计的时候，标致没有追随这股潮流，反倒给这台车增加了点商务的气息。
“我靠，你还睡着了！”…….在试驾返程的路上，坐在驾驶位的小伙伴有点不高兴了。劳累了一天，上了车以后我很自觉的把座椅按摩打开，用手机连接上车里的蓝牙来播放音乐，再配合上非常舒服的悬挂，导致我的上下眼皮很快就开始打架。其实中间醒了一次，是被发动机启停功能作用的一瞬间给震醒的，但为了偷懒没出声，又睡了过去……
今天测试的是在8月27日上市的新一代标致408，目前的预售价格在13万-18万元之间，搭载1.6T和1.8L两种发动机，搭配5速手动及爱信6速自动变速箱。还有一个消息是标致7月15日开始将会在天猫举办“订金增收益”活动，也就是说在天猫上订购新一代标致408后，每天会有一笔小小的返利，收益率大概比余额宝高出20%左右。
新一代408采用了EMP2平台，EPM2的全称是Efficient Modular Platform 2（高效模块化平台）。啥是高效模块化平台？说白了就是生产效率更高了，装配更方便了，也更节省成本了，同一个平台下的车型零配件基本可以通用。现在大众、日产等很多厂家都在推行模块化的平台，只是我们消费者暂时还没有尝到模块化平台带来的甜头……如果对这个平台感兴趣，您可以点击下方的链接进入相关文章。
外观：轴距加长20mm 造型大气稳重
新一代408在外观上的变化很大，与老款车型设计相比，两台车似乎差了一个级别。整车头经典的小狮子标致被移动到了中网上，1.6T的顶配车型上会配备全LED式头灯，不过想要的话就要花18万左右的银子来选择顶配车型，当然如果未来能提供选装也不错。尾灯全系都采用了LED光源，看上去非常的时尚。
全新408的轴距比老款车型增加了20mm。如今长轴距比拼的已经不再是内部的大空间，而逐渐转化为一种简单的数字战争。传统观念里，2米7似乎是一道坎，一条中级车与紧凑级别车型的分界线。但随着紧凑车型市场激烈的争夺，让很多厂商把自家的车型尺寸逐步放大，把越级轴距的战争打的火热。
老款车型上那种略显成熟的样子我个人不是很喜欢，有些老气，而新车的设计把法国那种浪漫的血统融入在了里面，时尚与稳重兼顾。在很多车都追求运动设计的时候，标致没有追随这股潮流，反倒给这台车增加了点商务的气息。
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