其实，上周我刚刚有开过评测组的长测车型“瑞虎5”，这周突然又得知自己将要评测一部名叫“瑞虎3”的车型，可以说近几年广大消费者对自主品牌的关注度是越来越高，外加SUV市场如此的火热，10万以内想要买一辆说得过去的SUV真是难上加难，正因我说难的原因是生活水平提高了，人们的要求自然也随之生长变得及其挑剔，而我们今天评测的奇瑞瑞虎3面对挑剔的人群，究竟会表现如何呢？让我们继续往下看。
此次我们评测的车型为奇瑞瑞虎3 1.6L手动版，“瑞虎3”早在之前一直被奇瑞命名为“瑞虎”，随着奇瑞自身产品线的增长以及“瑞虎5”的横空出世，奇瑞决定取消“瑞虎”这款车型，把旗下两款SUV分别定义为“瑞虎3”以及“瑞虎5”。新款瑞虎3整体造型依旧保留了之前瑞虎的影子，整体没有太大的变化，只是对其细节进行了调整。
| 车型 | 瑞虎3 | 瑞虎 | 长安CS35 |
|---|---|---|---|
| 长（mm） | 4420 | 4390 | 4160 |
| 宽（mm） | 1760 | 1765 | 1810 |
| 高（mm） | 1670 | 1705 | 1670 |
| 轴距（mm） | 2510 | 2510 | 2560 |
主要的变化大部分来自于这些镀铬的装饰，最为抢眼的要算是车侧的防擦条设计了，防擦条分为两段式位于前门与后门，上端包裹了一层厚厚的镀铬饰条，其厚度约为手指的三分之一，设计样式越看越像是车身多余出来的部分，但其实采用两段式的设计也并非没有好处，当遇到刮蹭的情况下，只需对其护板进行拆装更换即可，而不是对整体门板进行钣金与喷漆，大大的减少了用车的成本。
瑞虎3采用了外置备胎的设计理念，而且行李厢开门的方式为外开门，外加自身190mm的离地间隙，使得在放置较大物体时十分的便捷，当然任何东西都有利必有弊，我们评测的瑞虎3 1.6L尊尚版配有倒车影像，而摄像头安放在了备胎的下方，在倒车时需加小心注意，避免宽大的备胎撞到后方物体。另外，外置备胎厂家没有为其配备防盗装置，显然需要车主自身为其配把锁。
内饰整体造型并没有太大的惊喜与瑞虎基本一致，但在细节的处理上还是可以看出厂家的用心之处。中控台采用了硬质所料的包裹，在材质方面对得起自身的价位，不过接缝的细节处理还是很不错的，值得表扬。
由于天气较热，所以我就特意体验了一下瑞虎3的空调系统，整体制冷方面很快，启动车后冷气也会很快的进入车内，但唯一不足的就是空调旋钮挡位不是很清晰阻尼感几乎没有，行车时调节风量及温度时候常会出现忽大忽小的状况。
仪表盘的样式设计有些过于简单，除了日常的几个表盘以外，电子显示屏也只是提供了瞬时油耗、行驶里程、时间这三项信息，这难免会让人觉得有些廉价，如果厂商要是再能多增加几项显示功能就更好了。方向盘顶配车型为真皮材质，日常驾驶中的握感一般，尤其是中间部位设计的有些过厚，导致握起来十分的搁手，舒适感不是很好。
小结：瑞虎3整体外观与内饰虽然没有太大的变化，但还是能看出奇瑞的进步，尤其是一些细节方面的处理，厂商还是比较的用心。外置备胎的设计显然需要驾驶者在倒车时，需谨慎的小心周边的环境。内饰整体简单大方布局合理，整体的用料对得起8万元的定价。
其实，上周我刚刚有开过评测组的长测车型“瑞虎5”，这周突然又得知自己将要评测一部名叫“瑞虎3”的车型，可以说近几年广大消费者对自主品牌的关注度是越来越高，外加SUV市场如此的火热，10万以内想要买一辆说得过去的SUV真是难上加难，正因我说难的原因是生活水平提高了，人们的要求自然也随之生长变得及其挑剔，而我们今天评测的奇瑞瑞虎3面对挑剔的人群，究竟会表现如何呢？让我们继续往下看。
此次我们评测的车型为奇瑞瑞虎3 1.6L手动版，“瑞虎3”早在之前一直被奇瑞命名为“瑞虎”，随着奇瑞自身产品线的增长以及“瑞虎5”的横空出世，奇瑞决定取消“瑞虎”这款车型，把旗下两款SUV分别定义为“瑞虎3”以及“瑞虎5”。新款瑞虎3整体造型依旧保留了之前瑞虎的影子，整体没有太大的变化，只是对其细节进行了调整。
| 车型 | 瑞虎3 | 瑞虎 | 长安CS35 |
|---|---|---|---|
| 长（mm） | 4420 | 4390 | 4160 |
| 宽（mm） | 1760 | 1765 | 1810 |
| 高（mm） | 1670 | 1705 | 1670 |
| 轴距（mm） | 2510 | 2510 | 2560 |
主要的变化大部分来自于这些镀铬的装饰，最为抢眼的要算是车侧的防擦条设计了，防擦条分为两段式位于前门与后门，上端包裹了一层厚厚的镀铬饰条，其厚度约为手指的三分之一，设计样式越看越像是车身多余出来的部分，但其实采用两段式的设计也并非没有好处，当遇到刮蹭的情况下，只需对其护板进行拆装更换即可，而不是对整体门板进行钣金与喷漆，大大的减少了用车的成本。
瑞虎3采用了外置备胎的设计理念，而且行李厢开门的方式为外开门，外加自身190mm的离地间隙，使得在放置较大物体时十分的便捷，当然任何东西都有利必有弊，我们评测的瑞虎3 1.6L尊尚版配有倒车影像，而摄像头安放在了备胎的下方，在倒车时需加小心注意，避免宽大的备胎撞到后方物体。另外，外置备胎厂家没有为其配备防盗装置，显然需要车主自身为其配把锁。
内饰整体造型并没有太大的惊喜与瑞虎基本一致，但在细节的处理上还是可以看出厂家的用心之处。中控台采用了硬质所料的包裹，在材质方面对得起自身的价位，不过接缝的细节处理还是很不错的，值得表扬。
由于天气较热，所以我就特意体验了一下瑞虎3的空调系统，整体制冷方面很快，启动车后冷气也会很快的进入车内，但唯一不足的就是空调旋钮挡位不是很清晰阻尼感几乎没有，行车时调节风量及温度时候常会出现忽大忽小的状况。
仪表盘的样式设计有些过于简单，除了日常的几个表盘以外，电子显示屏也只是提供了瞬时油耗、行驶里程、时间这三项信息，这难免会让人觉得有些廉价，如果厂商要是再能多增加几项显示功能就更好了。方向盘顶配车型为真皮材质，日常驾驶中的握感一般，尤其是中间部位设计的有些过厚，导致握起来十分的搁手，舒适感不是很好。
小结：瑞虎3整体外观与内饰虽然没有太大的变化，但还是能看出奇瑞的进步，尤其是一些细节方面的处理，厂商还是比较的用心。外置备胎的设计显然需要驾驶者在倒车时，需谨慎的小心周边的环境。内饰整体简单大方布局合理，整体的用料对得起8万元的定价。
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