SUV以其出色的日常实用性和通过性备受国内消费者的青睐，提起百万级别的SUV，很多人都会本能的联想到宝马X5、奔驰ML、奥迪Q7和路虎发现等耳熟能详的大家伙。然而大众途锐（以下简称途锐）这个名字似乎有种若即若离的感觉，自2002年首款途锐上市，经过了2006年的大改款以及2010年的全新换代，这个大家伙一直以低调示人。这次我们所接触的是2011款途锐Hybrid V6车型，其售价为110.5万元。那么问题来了，头顶大众Logo却有着与ML和Q7不相上下的身价，面对品牌附加值更胜一筹的对手，途锐到底是哪儿来的勇气？别急，让我们继续往下看。
此外，就在2014年北京车展前的大众之夜上，全新一代途锐也揭开了神秘的面纱，这也就意味着老款车型即将退出历史的舞台。接下来让我们顺便带着一种缅怀之情去看看这即将成为历史的2011款途锐Hybrid V6吧。
也许是我过于感性，也许是我带着一种浓重的缅怀之情去观察它，途锐给我的感觉丝毫没有那种桀骜不驯，更多的是谦逊和内敛，其实这也从一定程度上更加符合国人传统的为人处世风格。与同级别竞争对手相比，途锐似乎少了几分锐气，取而代之的是更多的与世无争，可能这也正是它在很多人眼里低调的原因所在。而这次的Hybrid车型与普通版相比，除了增加代表混动身份的Hybrid字样以外，几乎没有什么区别。此外，套娃的话题再一次的浮出了水面，尤其是在前脸的造型上，大众旗下的其它SUV车型高度统一。
途锐的外观虽然让你第一眼看上去少了几分快感和兴奋劲儿，但是似乎让你也挑不出什么大毛病，越看越舒服，属于那种耐看型的。相比老款车型，现款车型在整体风格的设计上并没有什么太大的动作，只是在细节上做出了一些调整。当然，现款的车型也即将迎来换代变为老款。
SUV以其出色的日常实用性和通过性备受国内消费者的青睐，提起百万级别的SUV，很多人都会本能的联想到宝马X5、奔驰ML、奥迪Q7和路虎发现等耳熟能详的大家伙。然而大众途锐（以下简称途锐）这个名字似乎有种若即若离的感觉，自2002年首款途锐上市，经过了2006年的大改款以及2010年的全新换代，这个大家伙一直以低调示人。这次我们所接触的是2011款途锐Hybrid V6车型，其售价为110.5万元。那么问题来了，头顶大众Logo却有着与ML和Q7不相上下的身价，面对品牌附加值更胜一筹的对手，途锐到底是哪儿来的勇气？别急，让我们继续往下看。
此外，就在2014年北京车展前的大众之夜上，全新一代途锐也揭开了神秘的面纱，这也就意味着老款车型即将退出历史的舞台。接下来让我们顺便带着一种缅怀之情去看看这即将成为历史的2011款途锐Hybrid V6吧。
也许是我过于感性，也许是我带着一种浓重的缅怀之情去观察它，途锐给我的感觉丝毫没有那种桀骜不驯，更多的是谦逊和内敛，其实这也从一定程度上更加符合国人传统的为人处世风格。与同级别竞争对手相比，途锐似乎少了几分锐气，取而代之的是更多的与世无争，可能这也正是它在很多人眼里低调的原因所在。而这次的Hybrid车型与普通版相比，除了增加代表混动身份的Hybrid字样以外，几乎没有什么区别。此外，套娃的话题再一次的浮出了水面，尤其是在前脸的造型上，大众旗下的其它SUV车型高度统一。
途锐的外观虽然让你第一眼看上去少了几分快感和兴奋劲儿，但是似乎让你也挑不出什么大毛病，越看越舒服，属于那种耐看型的。相比老款车型，现款车型在整体风格的设计上并没有什么太大的动作，只是在细节上做出了一些调整。当然，现款的车型也即将迎来换代变为老款。
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