说到捷达，在国人心目中应该是仅次于桑塔纳的第二款车，在90年代初期，它一直被看做是成功人士的座驾，最近几年也成为了很多家庭用车的首选。捷达Sportline的亮相几乎让人改变了对捷达的看法，主打居家的车型注入了运动的元素，使得这款车不再是单纯的代步工具。
作为当年的老三样，捷达那皮实、耐用的印象已经深入人心。而捷达Sportline改变捷达以往的玩法，新车采用了大众EA211系列的1.4TSI发动机，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，从这一点就是已经让我对它产生了浓重的兴趣。在价格方面13.48万虽然略有些偏高，但对比高尔夫1.4T或是速腾1.4T这些偏高端一点的车型已经算很入门的价格了。
捷达Sportline与普通版车型在外观方面并没有太大的不同，除了增加的红色车身外，在局部细节上也有改变。外观上最大的不同来自中网造型，普通版车型的镀铬条幅式中网被黑色蜂窝式中网代替，而位于前保险杠上的下进气格栅也做了相同的处理。
捷达Sportline在很多细节上体现其个性的特点，红色的车身、单边双出的排气、黑色外后视镜、尾部字标……这些细节或许算不上是亮点，甚至算不上新颖，但是它的的确确将这辆捷达装扮出了时尚气息，甚至想迫切的告诉周围的人：“我不是一辆普普通通的捷达。”
说到捷达，在国人心目中应该是仅次于桑塔纳的第二款车，在90年代初期，它一直被看做是成功人士的座驾，最近几年也成为了很多家庭用车的首选。捷达Sportline的亮相几乎让人改变了对捷达的看法，主打居家的车型注入了运动的元素，使得这款车不再是单纯的代步工具。
作为当年的老三样，捷达那皮实、耐用的印象已经深入人心。而捷达Sportline改变捷达以往的玩法，新车采用了大众EA211系列的1.4TSI发动机，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，从这一点就是已经让我对它产生了浓重的兴趣。在价格方面13.48万虽然略有些偏高，但对比高尔夫1.4T或是速腾1.4T这些偏高端一点的车型已经算很入门的价格了。
捷达Sportline与普通版车型在外观方面并没有太大的不同，除了增加的红色车身外，在局部细节上也有改变。外观上最大的不同来自中网造型，普通版车型的镀铬条幅式中网被黑色蜂窝式中网代替，而位于前保险杠上的下进气格栅也做了相同的处理。
捷达Sportline在很多细节上体现其个性的特点，红色的车身、单边双出的排气、黑色外后视镜、尾部字标……这些细节或许算不上是亮点，甚至算不上新颖，但是它的的确确将这辆捷达装扮出了时尚气息，甚至想迫切的告诉周围的人：“我不是一辆普普通通的捷达。”
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