全新奔驰C级已经上市有一段时间了，抛开价格不谈，在气势上它已经全面压倒对手，宝马3系和奥迪A4面临的压力可不小，不过新C级想真正在销量上PK掉宝马3系和奥迪A4，似乎也并不简单，车型选择少、价格高都是迫切需要解决的问题。我们本次测试的C200L作为中配车型，在未来势必会是销量的主力，也将直接与同为车系中最重要的走量车型宝马320Li和奥迪A4L 35TFSI一决高下。同样搭载2.0T低功率版发动机，它的动力表现如何呢？
全新C级目前有三种动力共六款车型，搭载1.6T发动机的C180L，搭载2.0T发动机分两种功率调校的C200L以及C260L，每种车型又分别提供轿车及运动轿车两种版本，价格区间从最低的32.5万到顶配47.9万元，我们本次测试的C200L运动轿车属中配车型，搭载2.0T低功率发动机，售价36.9万元，相比C260L它在外观内饰方面的变化较小，主要在配置上有所差别，此前我的同事已经对C200L运动轿车做过短暂的试驾体验——点击查看《试驾全新奔驰C200长轴距 驾驶比乘坐舒适》，我们本次主要围绕性能及操控方面的测试展开。
全新一代C级的外观借鉴了很多S级的设计，看上去俨然是一个缩小版的S级，这的确为它带来了非常高的颜值，估计也满足了不少人的虚荣心。C200L运动轿车的三叉星“大标”镶嵌在双横条中网上，突显运动风格，视觉冲击力十分强。相比C260L，它的外观变化很小，能够一眼看出的差别，也只有轮毂造型了。
人造皮革中控台面、木材塑造面板、石英钟，当这些只有中大型豪华车才有的装饰出现在一辆中级车上时，似乎也就不用怀疑它的品质了。新C级的内饰设计同样吸取了许多S级的精髓，优雅有质感，有关它的赞美之词似乎也早就被说烂了，只能说奔驰这次由内而外的甩了奥迪宝马好几条街。
设计上很赞，但配置方面C200L可能就没那么抢眼了，相比C260L它便宜了近11万元，中控显示屏由8.4英寸变为了7英寸，没有了倒车影像，导航变为选装，取消了座椅记忆功能和后视镜电动折叠，连内后视镜也变成了手动防炫目，另外，那个来自S级的香氛功能也没了，档次感下降了不少。
有关全新奔驰C级的空间表现，您可以点击此链接：《奔驰全新C级乘坐空间体验 用事实说话》
有关全新奔驰C级的更多细节，您也可以点击下方相关阅读来了解。
全新奔驰C级已经上市有一段时间了，抛开价格不谈，在气势上它已经全面压倒对手，宝马3系和奥迪A4面临的压力可不小，不过新C级想真正在销量上PK掉宝马3系和奥迪A4，似乎也并不简单，车型选择少、价格高都是迫切需要解决的问题。我们本次测试的C200L作为中配车型，在未来势必会是销量的主力，也将直接与同为车系中最重要的走量车型宝马320Li和奥迪A4L 35TFSI一决高下。同样搭载2.0T低功率版发动机，它的动力表现如何呢？
全新C级目前有三种动力共六款车型，搭载1.6T发动机的C180L，搭载2.0T发动机分两种功率调校的C200L以及C260L，每种车型又分别提供轿车及运动轿车两种版本，价格区间从最低的32.5万到顶配47.9万元，我们本次测试的C200L运动轿车属中配车型，搭载2.0T低功率发动机，售价36.9万元，相比C260L它在外观内饰方面的变化较小，主要在配置上有所差别，此前我的同事已经对C200L运动轿车做过短暂的试驾体验——点击查看《试驾全新奔驰C200长轴距 驾驶比乘坐舒适》，我们本次主要围绕性能及操控方面的测试展开。
全新一代C级的外观借鉴了很多S级的设计，看上去俨然是一个缩小版的S级，这的确为它带来了非常高的颜值，估计也满足了不少人的虚荣心。C200L运动轿车的三叉星“大标”镶嵌在双横条中网上，突显运动风格，视觉冲击力十分强。相比C260L，它的外观变化很小，能够一眼看出的差别，也只有轮毂造型了。
人造皮革中控台面、木材塑造面板、石英钟，当这些只有中大型豪华车才有的装饰出现在一辆中级车上时，似乎也就不用怀疑它的品质了。新C级的内饰设计同样吸取了许多S级的精髓，优雅有质感，有关它的赞美之词似乎也早就被说烂了，只能说奔驰这次由内而外的甩了奥迪宝马好几条街。
设计上很赞，但配置方面C200L可能就没那么抢眼了，相比C260L它便宜了近11万元，中控显示屏由8.4英寸变为了7英寸，没有了倒车影像，导航变为选装，取消了座椅记忆功能和后视镜电动折叠，连内后视镜也变成了手动防炫目，另外，那个来自S级的香氛功能也没了，档次感下降了不少。
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