也许是为了给消费者们带来更多的新鲜感，新帝豪舍弃了“帝豪EC7”这个名字，变成了一个新车系，从前的帝豪EC7则变成了经典帝豪。不过，新帝豪并非是换了个名字这么简单，它的变化可不小。
在保持价格变化不大（售价6.98万-10.08万元）的前提下，新帝豪不仅升级了外观和内饰设计，还引入了动力更棒的1.3T发动机，再加上第二代G-Netlink车载智能系统、无钥匙进入和发动机一键启动系统的帮助，它的科技配置表现也变得更具有竞争力了，这也帮助新帝豪可以更好的与比亚迪G5、悦翔V7和宝骏630等同价位对手们竞争。
为了表现出与经典帝豪的不同，新帝豪针对外观局部进行了重新的设计，其中最明显的变化就是前脸部分，我们可以看到全新的蓝/黑相间车标，造型更加时尚的进气格栅和前杠，这一切的改变都是为了让新帝豪看起来更加时尚一些。从个人角度来说，新帝豪的变化值得肯定，因为它看起来比经典帝豪更新潮了。
在车身尺寸方面，新帝豪除了长度缩短了4mm外，它的宽、高和轴距都与经典帝豪一致，没有任何变化。同时，相较于同价位竞争对手们来说，它的整体尺寸也不算太小，2650mm的轴距虽然不算是顶尖的，但是也已经足够了，毕竟这项参数对于后排腿部空间的影响也不是绝对的。
也许是为了给消费者们带来更多的新鲜感，新帝豪舍弃了“帝豪EC7”这个名字，变成了一个新车系，从前的帝豪EC7则变成了经典帝豪。不过，新帝豪并非是换了个名字这么简单，它的变化可不小。
在保持价格变化不大（售价6.98万-10.08万元）的前提下，新帝豪不仅升级了外观和内饰设计，还引入了动力更棒的1.3T发动机，再加上第二代G-Netlink车载智能系统、无钥匙进入和发动机一键启动系统的帮助，它的科技配置表现也变得更具有竞争力了，这也帮助新帝豪可以更好的与比亚迪G5、悦翔V7和宝骏630等同价位对手们竞争。
为了表现出与经典帝豪的不同，新帝豪针对外观局部进行了重新的设计，其中最明显的变化就是前脸部分，我们可以看到全新的蓝/黑相间车标，造型更加时尚的进气格栅和前杠，这一切的改变都是为了让新帝豪看起来更加时尚一些。从个人角度来说，新帝豪的变化值得肯定，因为它看起来比经典帝豪更新潮了。
在车身尺寸方面，新帝豪除了长度缩短了4mm外，它的宽、高和轴距都与经典帝豪一致，没有任何变化。同时，相较于同价位竞争对手们来说，它的整体尺寸也不算太小，2650mm的轴距虽然不算是顶尖的，但是也已经足够了，毕竟这项参数对于后排腿部空间的影响也不是绝对的。
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