说起汽车设计，一直以来似乎都不是自主品牌的强项，这一点，从各大车展层出不穷的“抄袭”作品中可见一斑。但是近两年来，传祺以其大胆而耐看的作品颠覆了这一观念。在年初的2015北美车展上，广汽传祺GS4（文中以下简称“GS4”）正式全球首发。作为传祺品牌的第三款SUV车型，从它的命名我们不难看出，传祺GS4产品定位低于GS5和GS5速博，属于紧凑型SUV，其价位相比GS5也进一步下探，与GS5和GS5速博形成高低搭配的产品线。其所面对的竞争对手大致有哈弗H6、长安CS75、瑞虎5、名爵锐腾等10万元主流自主SUV。
| 传祺GS4车型 | 指导价 |
|---|---|
| 2015款 200T 5MT 舒适版 | 9.98万 |
| 2015款 200T 5MT 精英版 | 10.88万 |
| 2015款 200T 5MT 豪华版 | 11.78万 |
| 2015款 200T 5MT 尊贵版 | 12.98万 |
| 2015款 200T 7速G-DCT 舒适版 | 11.58万 |
| 2015款 200T 7速G-DCT 精英版 | 12.58万 |
| 2015款 200T 7速G-DCT 豪华版 | 13.68万 |
| 2015款 200T 7速G-DCT 尊贵版 | 14.68万 |
（本次测试车型为200T 7速G-DCT 尊贵版，属于顶配车型，售价14.68万元）
传祺GS4作为张帆加入广汽后的一大力作，其充满自主设计语言的外观在亮相伊始就受到了各路媒体的纷纷好评，其在2015北美车展上还获得了Yahoo! Finance授予的“Innovation For The Future 创新未来大奖”。那么在高颜值的外观下，GS4在其他方面的表现如何，是否足以打动消费者为其买单？下面让我们一探究竟。
| 项目/车型 | 传祺GS4 | 哈弗H6 | 长安CS75 |
|---|---|---|---|
| 厂家指导价(万） | 9.98万-14.68万元 | 9.98万-16.28万元 | 10.88万-14.48万元 |
| 长/宽/高 | 4510/1852/1708 | 4649/1852/1710 | 4650/1850/1705 |
| 轴距 | 2650 | 2680 | 2700 |
| 发动机 | 1.3T | 1.5T/2.0T/2.4L | 1.8T/2.0L |
| 最大功率(kW) | 101 | 110/110/120 | 130/116 |
| 峰值扭矩（Nm） | 202 | 210/310/210 | 230/200 |
| 变速箱 | 5MT/7挡双离合 | 6AT/6MT/4MT | 6AT/6MT |
| 前悬挂类型 | 前麦弗逊式独立悬挂 （含前副车架+前防倾杆） | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 后多连杆独立悬挂 （含后副车架+后防倾杆） | 双横臂式独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
作为由广汽研究院造型设计总师张帆主导设计的车型，GS4是广汽采用光影雕塑2.0理念设计的首款SUV，在它的身上几乎看不到其他品牌车型的影子。同时设计师还给GS4赋予了较强的个性，在许多设计细节上为了达到美学上的效果或突出该车个性，即使需要增加不菲的模具费用也是在所不惜。
在车身尺寸数据方面，GS4与同级别的自主SUV对手相比并不占优，车长比哈弗H6小了139mm，轴距也小了30mm，这是否意味GS4在驾乘空间方面的表现也会输给对手呢？还是让我们用后面的实际空间体验来说话吧。
说起汽车设计，一直以来似乎都不是自主品牌的强项，这一点，从各大车展层出不穷的“抄袭”作品中可见一斑。但是近两年来，传祺以其大胆而耐看的作品颠覆了这一观念。在年初的2015北美车展上，广汽传祺GS4（文中以下简称“GS4”）正式全球首发。作为传祺品牌的第三款SUV车型，从它的命名我们不难看出，传祺GS4产品定位低于GS5和GS5速博，属于紧凑型SUV，其价位相比GS5也进一步下探，与GS5和GS5速博形成高低搭配的产品线。其所面对的竞争对手大致有哈弗H6、长安CS75、瑞虎5、名爵锐腾等10万元主流自主SUV。
| 传祺GS4车型 | 指导价 |
|---|---|
| 2015款 200T 5MT 舒适版 | 9.98万 |
| 2015款 200T 5MT 精英版 | 10.88万 |
| 2015款 200T 5MT 豪华版 | 11.78万 |
| 2015款 200T 5MT 尊贵版 | 12.98万 |
| 2015款 200T 7速G-DCT 舒适版 | 11.58万 |
| 2015款 200T 7速G-DCT 精英版 | 12.58万 |
| 2015款 200T 7速G-DCT 豪华版 | 13.68万 |
| 2015款 200T 7速G-DCT 尊贵版 | 14.68万 |
（本次测试车型为200T 7速G-DCT 尊贵版，属于顶配车型，售价14.68万元）
传祺GS4作为张帆加入广汽后的一大力作，其充满自主设计语言的外观在亮相伊始就受到了各路媒体的纷纷好评，其在2015北美车展上还获得了Yahoo! Finance授予的“Innovation For The Future 创新未来大奖”。那么在高颜值的外观下，GS4在其他方面的表现如何，是否足以打动消费者为其买单？下面让我们一探究竟。
| 项目/车型 | 传祺GS4 | 哈弗H6 | 长安CS75 |
|---|---|---|---|
| 厂家指导价(万） | 9.98万-14.68万元 | 9.98万-16.28万元 | 10.88万-14.48万元 |
| 长/宽/高 | 4510/1852/1708 | 4649/1852/1710 | 4650/1850/1705 |
| 轴距 | 2650 | 2680 | 2700 |
| 发动机 | 1.3T | 1.5T/2.0T/2.4L | 1.8T/2.0L |
| 最大功率(kW) | 101 | 110/110/120 | 130/116 |
| 峰值扭矩（Nm） | 202 | 210/310/210 | 230/200 |
| 变速箱 | 5MT/7挡双离合 | 6AT/6MT/4MT | 6AT/6MT |
| 前悬挂类型 | 前麦弗逊式独立悬挂 （含前副车架+前防倾杆） | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 后多连杆独立悬挂 （含后副车架+后防倾杆） | 双横臂式独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
作为由广汽研究院造型设计总师张帆主导设计的车型，GS4是广汽采用光影雕塑2.0理念设计的首款SUV，在它的身上几乎看不到其他品牌车型的影子。同时设计师还给GS4赋予了较强的个性，在许多设计细节上为了达到美学上的效果或突出该车个性，即使需要增加不菲的模具费用也是在所不惜。
在车身尺寸数据方面，GS4与同级别的自主SUV对手相比并不占优，车长比哈弗H6小了139mm，轴距也小了30mm，这是否意味GS4在驾乘空间方面的表现也会输给对手呢？还是让我们用后面的实际空间体验来说话吧。
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