可能很多环卫垃圾车司机都发现注意过，当环卫垃圾车进行过维修保养后其发动机动力还不如以前，有时候有些司机朋友会责备修理厂或厂家更换了垃圾车内的配件或懂了手脚。其实不是，只要您是到正规的厂家购买的环卫垃圾车到正规修理厂进行的保养，发动机动力下降属于正常现象，这是为什么呢？
其实，其实维修保养后的环卫垃圾车和新出厂的环卫垃圾车一样也有一个磨合期，只是磨合期没有新出厂的环卫垃圾车那样长，维修保养后的环卫垃圾车磨合期内环卫垃圾车司机需要对垃圾车的前后轴头、制动鼓、手制动鼓、变速器和后桥的温度进行注意检查，很多时候在维修保养后因为修理工人的疏忽和条件的限制环卫垃圾车上的一些紧固等没有调整到位，这就需要咱们自己在使用的过程中结合实际进行检查调整，如环卫垃圾车的前轮前束过大或过小，以及轮胎气压过低等都需要在磨合期间内结合环卫垃圾车的实际工作环境进行调整，这些都会影响环卫垃圾车动力的发挥。
但是若在磨合期内进行调整后环卫垃圾车发动机动力任然不足，这时候就需要结合上述情况进行调整，若调整后情况任然存在，就需要将环卫垃圾车开到修理厂进行排查了。
可能很多环卫垃圾车司机都发现注意过，当环卫垃圾车进行过维修保养后其发动机动力还不如以前，有时候有些司机朋友会责备修理厂或厂家更换了垃圾车内的配件或懂了手脚。其实不是，只要您是到正规的厂家购买的环卫垃圾车到正规修理厂进行的保养，发动机动力下降属于正常现象，这是为什么呢？
其实，其实维修保养后的环卫垃圾车和新出厂的环卫垃圾车一样也有一个磨合期，只是磨合期没有新出厂的环卫垃圾车那样长，维修保养后的环卫垃圾车磨合期内环卫垃圾车司机需要对垃圾车的前后轴头、制动鼓、手制动鼓、变速器和后桥的温度进行注意检查，很多时候在维修保养后因为修理工人的疏忽和条件的限制环卫垃圾车上的一些紧固等没有调整到位，这就需要咱们自己在使用的过程中结合实际进行检查调整，如环卫垃圾车的前轮前束过大或过小，以及轮胎气压过低等都需要在磨合期间内结合环卫垃圾车的实际工作环境进行调整，这些都会影响环卫垃圾车动力的发挥。
但是若在磨合期内进行调整后环卫垃圾车发动机动力任然不足，这时候就需要结合上述情况进行调整，若调整后情况任然存在，就需要将环卫垃圾车开到修理厂进行排查了。
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