多彩贵州网讯（本网记者 文叶 王小勇）村口通油路，村寨路连路。路景一色，碧洗长空。

短短几年，金州兴义山地旅游崛起的速度很快，底气很足。

底气缘何？3000余公里的农村公路网的织就是关键所在。

行走在兴义的18个乡镇、186个行政村，吸收了民族文化元素建成的公路标识、因地而建形态各异的休息驿站、集“美貌”与“财富”于一身的行道树产业带……无一不让人为之惊叹。

“乡村要振兴，修路是关键，不仅要通，还要内通外联、路域洁美、便捷舒适、服务优质，让其成为提振乡村的康庄大道。”兴义市交通局局长王健说。

路网串联景致 有颜值够气势

则戎乡是此行的第一站。路遇奇景，心里一动。

远远就看到旅游巴士停在了驿站旁，独具民族风情的洋坪驿站映入眼帘，深刻的黑色大字遒劲有力。

不远处，刚刚下车的乘客围在一栋仿农舍建筑的摊点前。

“芭蕉是自家产的，大家路上辛苦了，尝尝鲜吧！”一个摊点前，摊主笑呵呵道。

“大姐，这是您自家种的吗？还没有看过芭蕉树，能到地里看看吗？”一旁的游客已经接过了话茬。

“欢迎啊，家里就是破旧了些，离这里就是几分钟的路程，公路旁都能看到芭蕉树，整个村家家户户都有种……”

说话的妇女年近60，姓蒋，是则戎乡长冲村村民，年轻人外出打工，她与老伴平时就在这里卖些农特产品供给家用。

“就是看中公路修通游客多了，家里的地都种上了芭蕉，有将近20亩地，原来大家在路边叫卖，不安全不规范。现在交通局在这里规划了规范摊点，专门提供给家庭困难的村民，芭蕉就地就能变成钱啦。”她高兴地说。

据同行的兴义市农村公路管理局副局长卢树洪介绍，在这里售卖农产品的优先考虑当地建档立卡贫困户。

12个规范摊点建在了天坑景点的休息驿站，方便来往行人休憩的同时，也为贫困家庭的增收打开了一条通道。

“长冲村整村发展芭蕉，好的时候4元一斤，最差也有2元，芭蕉对土地要求不高，适合我们这种石山地生长，现在一天能卖200多元，比种玉米强太多了。”蒋女士说。

说话间，游客已经买了不少自己钟爱的农特产品，金竹笋、芭蕉、落花生等应有尽有。

游客尽兴而归，村民笑容满面。

一路行来，行经景色颇好的路段必能看到各具特色的休息驿站。因生长在丛林的“鸡枞菌”而萌发设计灵感的天坑驿站就是其中之一。

与洋坪驿站不同，在这里，兴义向来人“售卖”的是未经修饰的山间景色，一对小情侣情不自禁在“鸡枞菌”座椅旁合影留念。

近年来，兴义市加快“四好农村路”建设步伐，把严建设质量关，将农村公路建设市场信用评价纳入质量监督体系，设计中，由当地有威望的群众参与公路路线走向、招呼站、错车道等设计工作，充分尊重当地群众意见。

做好硬件建设的同时，兴义市在公路沿线的软文化包装上开创了很多新举措：

围绕市内100余处国家级、省级风景名胜区和各类景区景点、重点文物保护单位，将250公里农村公路提等改造为旅游发展大通道，建设农村旅游线路216.185公里，依托农村公路发展全域旅游。

修建文化陈列馆、公路驿站等，将公路建设与地方民族文化有机结合，实现路与产业、路与文化、路与旅游的有机统一。

如今，兴义已建成长达3000余公里的农村公路网。从高处俯瞰，一条路就是山间一道靓丽的风景线，气势恢宏的同时更显山色的清丽。

路网与产业相伴相生 点燃乡村振兴激情

一行人继续向南行进，公路两旁的行道树从热带风情的椰子树悄悄变成了芒果、芭蕉、核桃等。“四好农村路”仅在南盘江镇就带动了“五个一万亩”农业产业的发展。

在建设乡村公路过程中，兴义市采取“群众出地，政府出资、共同管理、收益民享”的模式，由群众拿出自家土地在公路两旁自主选择栽种芒果、芭蕉等经济果木，收益归群众，有效解决公路绿化用地难题。

“栽种行道树除了美观还有净化空气的作用，一定程度上需要占用群众的土地，协调有难度，管理量大，成活率不高，栽种经果林即破解了土地问题，也让群众得到经济实惠，长势好，收益高。”卢树洪说。

在南盘江镇田房村境内，从道路两旁延伸至山顶，芒果树种满了山头。

“你们来得晚了，芒果刚刚才过季节，今年240亩芒果基地进入了盛果期，每天的产出量在上千斤，几天时间客商就到地里采购完了，咱们村种芒果这条路是走对了。”村主任朱忠华说。

然而，在2012年以前，这条如今的产业大道因为路窄且弯度大，并没有发挥其主要通道的作用，道路两旁栽种的都是玉米。

2014年，兴义市对这条串联南部多个乡镇的兴义至巴结公路进行提等改造，2015年对泥凼至巴结公路实施精品路改造。如今，田房村到兴义市的距离从34公里缩短到了27公里，行车时间从原来的40多分钟减少到了20分钟左右。

路变好了，沿线产业迅猛发展，田房村抓住机遇，返乡带头人朱忠华在兼任村主任的同时，联合6名村民带领群众共同组建了九旺种养殖农民专业合作社。

现今，基地最先栽种的240亩芒果已进入盛果期，按照每斤6.5元计算，每亩栽种35—45棵果树计算，每亩产值达到6000余元。

合作社发展的同时吸纳了当地贫困群众就近务工增加收入。据朱忠华介绍，去年仅人工工资支出就有40多万元，其中有20多个贫困农户。

今年，合作社种植面积增加到了1000多亩，村民在其带动下自发种植了3000多亩。“我正计划建设芒果汁和芒果干深加工厂，以后发展深加工，现在选址已经选好了，马上就能动工了。”朱忠华说。

如今，公路网与产业网相伴相生，依托不断完善的农村公路路网，仓更板栗、品甸小黄姜、七舍茶叶、猪场坪核桃、白碗窑烟叶、南盘江精品水果等优质农业产业沿公路路网不断向四周辐射，逐步形成了“一鸡一草一畜两果三叶百花”农业产业化发展格局。

路网通了，产业发展了，物流网络建设提上了日程。

为解决物流难题，兴义市发展物流公司44家，建成了浙兴商贸城、木贾国际商贸物流城和快递分检中心等大型商贸物流企业，县、乡、村三级物流体系已全面形成，在全市188个行政村建立了物流网点，为农产品“出山”打通物流通道，让广大农村接入“互联网+”浪潮，点燃了乡村振兴的激情。

公路养护进村入户 共管共享惠及贫困户

截至目前，兴义市已建成农村公路3001公里，其中县道11条301公里、乡道27条248公里、村道687条2451公里，如何养护成了一个关键问题。

如何破局？兴义市在河长制的启发下率先实行“路长制”，为每一条路配备一个“路长。”

“简而言之，就是改变以往农村公路管理由交通一家单打独斗局面，由市委、市政府主要领导任总路长，市级设10名县道路长、乡镇设19名乡道路长，村级设200余名村组道路路长，形成市、乡、村、组四级农村公路管理体系。”王健说。

七舍镇是兴义市海拔最高的乡镇，一年中大雾天气有近三分之一。现下已进入霜降时节，乡道防滑防凝冻工作已经启动。作为这条道路的路长，七舍镇镇长吕邦宏组织召开专题工作会，提前启动这一工作，与此同时，与交管站工作人员一同巡查，排除道路安全隐患。

村、组道是路程最多的，也是群众出行的关键“一公里”。

在建立路长制的基础上，兴义市采用“公司+合作社+贫困户”的模式，以乡镇为单位成立农村公路养护合作社，吸纳建档立卡贫困群众参与，由市农村公路管理局统一培训后开展养护工作。

七舍镇几个行政村村干部参与共同组建了宏民公路养护专业合作社，吸纳了30多名贫困户参与，负责乡镇境内260多公里的村、组道养护工作。

七舍村五组的梁仕莲就是其中之一。梁仕莲的丈夫身患直肠癌，家里因病致贫，去年合作社将其纳入，帮助其解决了日常开销问题。

“我负责的是乡政府门口到岩峰洞这一段共5公里的村道养护，日常就是骑着摩托车去巡视，遇到有障碍的及时清除，边沟及时清理，无法处理的及时上报，一年下来收入也有将近5000元，活不累，力所能及。”梁仕莲说。

目前，全市已成立合作社21个，社员386人，其中贫困群众258人，按照现行的公路养护政策，人均年增收近6000元。

公路通畅了，如今兴义市开通了农村客运班线55条、5条城乡公交线路，投入客运车辆219辆，建制村通客运班线率达100%，随着“通村村”APP建成投用，590名驾驶员、494辆客运班线完成信息录入，农村客运直接开到村头，方便了群众走亲访友、上街赶场，让广大农村群众享受到“出门硬化路、抬脚上班车”的服务。

今年，兴义市获评全国“四好农村路”建设示范县，做法在全国推广。对于下一步建设，王健表示，“四好农村路”建设是一个长期的工作，要把其与县域经济发展、服务乡村振兴相结合，与全域旅游相结合，与产业发展相结合，服务群众生产生活，服务农村发展。（编审 倪淑琴）