多彩贵州网讯（本网记者 文叶）每天清晨，梁仕莲都会骑着电动车在自家门口到岩峰洞的这段路上转上一圈才开始一天的农作，这个习惯已持续了近一年，为这个贫困家庭带来了近6000元的收入。

梁仕莲是兴义市七舍镇七舍村的村民，与全市21个养护合作社的386名社员一样，电动车巡路养路是她的工作职责。

2017年底，兴义市在“河长制”的基础上，在全市范围内实施“路长制”，搭建市、乡、村、组四级“路长”责任管理体系，按照市级设立总路长和市级路长，乡镇设乡镇级路长，村级设村级路(段)长和村小组巡查员，为辖区每条公路配置一个“监护人”，由市委、市政府主要领导任总路长，市级设10名县道路长、乡镇设19名乡道路长，村级设200余名村组道路路长，构建了市、乡、村、组四级农村公路管理架构。

“监护人就是要保障、处理路段突发情况，降低安全事故发生率，同时也是实现一个共建共管共享的目的。”兴义市农村公路管理局副局长卢树洪说。

此外，兴义市在农村公路的后天“保养”方面也很“给力”。为提升农村公路养护率，兴义市加强农村公路小修养护资金保障力度，每年将小修养护资金纳入市级财政预算，2016年以来，每年分别投入642.3万元、793.4万元、1147.3万元。

同时，兴义市还积极开展农村公路养护市场化改革，探索出一条“公司+合作社+贫困户”的养护新路子。一方面，将县道交由专业的养护公司进行养护；另一方面，通过在乡镇(街道)成立农村公路专业养护合作社，将贫困户吸纳为合作社社员，由专业公司培训后参与乡道、村道以及通组公路的日常管养工作。提高群众参与度，实现专群结合养护，帮助贫困户增收致富。目前兴义市的农村公路养护合作社已达21个，有社员386人，其中贫困群众258人，按照现行的公路养护政策，每名贫困户人均年增收近6000元。

梁仕莲的丈夫身患直肠癌，家中债台高筑，为了让她能够照顾丈夫，合作社将她安排做七舍至岩峰洞段的道路养护，每年能获得4000元的收入。“去年加入镇里面的公路养护合作社，负责我家门口这一段路的日常养护，能处理的现场处理，不能处理的及时报告，活儿轻松收入可以贴补家用，为家里解决了大问题，太感谢了。”梁仕莲说。

据了解，自推行“路长制”以来，辖区的面貌焕然一新，目前，兴义市30000公里农村公路都得到了很好的管理，老百姓可以在干净舒适的路上骑摩托车，开着小汽车，再也不受尘土之扰、泥土之苦。（编审 倪淑琴）