“五一”劳动节期间，新建黄百铁路贵州段大云山隧道、打哨隧道、白石岩隧道、新发隧道施工现场，建设者们与复杂的地质“短兵相接”，紧张有序抢抓施工黄金期，加快项目工程建设进度。
大云山隧道全长约12940米，为贵州段第二长万米隧道，目前已完成正洞开挖掘进约800米，斜井完成开挖掘进约1400米。
打哨隧道全长约10875米，共设置进口、1号斜井、2号斜井、横洞、出口5个施工点，有两个辅助坑道转入正洞施工阶段，每天可完成正洞开挖22米，隧道开挖掘进速度得到强有力提升。
白石岩隧道全长约6759米，最大埋深约280米，施工团队以BIM技术为核心，运用全电脑三臂凿岩台车、自行式液压仰拱栈桥、智能二衬台车等新型智能化设备，保障工程建设质量安全。
新发隧道为单洞单线隧道，全长约1175米，施工作业人员及管理人员五一期间不停工，分成多个班组，24小时轮流作业，有条不紊地推进隧道关键工序的施作。
黄百铁路贵州段桥梁工程施工有序推进
“五一”劳动节期间，黄百铁路贵州段功能型联合党支部督导各施工单位精细编制施工方案，加强原材料进场管控，严格落实安全技术交底，确保了跨都香高速公路特大桥、六志河特大桥、红水河特大桥、笔架山特大桥等工程建设优质高效推进。
跨都香高速公路特大桥全长约674米，五一前夕，该桥顺利完成全线首个连续梁0号块145立方的混凝土方量浇筑，启动上部结构连续梁施工。
红水河铁路大桥施工专业性强，技术难度大，全长约1022米，主桥桥面距红水河高达150米，主跨570米。“五一”期间有500多名铁路建设者坚守一线，完成了大桥的2#墩0#块钢筋绑扎任务，6#墩和7#墩拱座斜桩有序推进。
笔架山特大桥设计为160km/h单线桥，桥梁全长约1238米，全桥桩基共195根，墩台40个，目前桩基完成48根，承台完成8个，墩身完成8米。
六志河特大桥长约1185米，大桥共设30个墩台，墩高17米至117米，采用主跨2×120m连续刚构梁跨河道，该桥第15跨、18跨、29跨采用32m简支T梁跨越乡村道路，目前各项施工加紧开展。
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