[汽车之家 技术] 今天，越来越多的豪华品牌开始推出更多“接地气”的入门级产品，采用横置发动机的E-PACE就是捷豹的入门级SUV产品。尽管是横置平台，不过由于与路虎有着千丝万缕的联系，它也被赋予了一套四驱系统。这次的成都车展上，这套系统第一次公之于众。
E-PACE搭载的是捷豹自行研发的全新Ingenium系列发动机，其搭载了燃油高压直喷、可变正时气门、电控液压配气机构、集成式排气歧管、陶瓷滚珠轴承等等值得一聊的技术。这台发动机与9AT变速箱搭档为整套四驱系统提供动力。此套动力总成我们此前已进行过详细解读，对其感兴趣的朋友不妨点击《长老技研设：不寻常的捷豹路虎新发动机》阅读。
捷豹E-PACE使用了一套适时四驱系统，相比全时四驱而言，适时四驱的零部件结构更简单，有利于减轻车辆自重，提高燃油经济性；最重要的是对于这台主要使用场景为城市工况的SUV而言，适时四驱系统大多数处于两驱状态，相比全时四驱而言更加省油，相信这也是大多数车主喜闻乐见的。
相关视频：
全文总结：
E-PACE是捷豹的第二款SUV，也是目前捷豹产品序列中唯一一款横置发动机的产品。这样的布置形式让人理所当然的想到了兄弟品牌路虎揽胜极光。横置前驱平台开发的捷豹越野能力如何，待实车到达编辑部后，我们会带它去越野场地证明自己 。（文/图 汽车之家 唐朝 拍摄 成都车展前方报道团队）
[汽车之家 技术] 今天，越来越多的豪华品牌开始推出更多“接地气”的入门级产品，采用横置发动机的E-PACE就是捷豹的入门级SUV产品。尽管是横置平台，不过由于与路虎有着千丝万缕的联系，它也被赋予了一套四驱系统。这次的成都车展上，这套系统第一次公之于众。
E-PACE搭载的是捷豹自行研发的全新Ingenium系列发动机，其搭载了燃油高压直喷、可变正时气门、电控液压配气机构、集成式排气歧管、陶瓷滚珠轴承等等值得一聊的技术。这台发动机与9AT变速箱搭档为整套四驱系统提供动力。此套动力总成我们此前已进行过详细解读，对其感兴趣的朋友不妨点击《长老技研设：不寻常的捷豹路虎新发动机》阅读。
捷豹E-PACE使用了一套适时四驱系统，相比全时四驱而言，适时四驱的零部件结构更简单，有利于减轻车辆自重，提高燃油经济性；最重要的是对于这台主要使用场景为城市工况的SUV而言，适时四驱系统大多数处于两驱状态，相比全时四驱而言更加省油，相信这也是大多数车主喜闻乐见的。
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