[汽车之家 用车宝典] 今天，国家质检总局发出《一汽-大众汽车有限公司备案新速腾汽车召回的技术补救措施》通告，这次通告是国家质检总局针对上次被召回车主质疑“警示噪音衬板”警示噪音大小，驾驶员是否能听到等问题多次约谈一汽大众后发出。一汽-大众重新设计改进方案，制造出带线性传感器的金属衬板，经过测试论证后再次发出通告，将2014年召回公告中的56万辆速腾、甲壳虫更换带后悬架电子监测系统的改进型金属衬板。
我们看到通告后第一时间来到北京某一汽-大众4S店了解情况，并看到了整套更换过程。与之前的相比最大区别是金属衬板上加装线性传感器，并有一套线束连接到车内后加装的报警器，一旦传感器测量出后桥纵臂变形量超过设计值，车内报警器发出持续灯光及声音报警。
以上这些零件都会安装在上次被召回的速腾上，经过询问维修技师后得知，这套系统不会接入原车的任何控制系统，与发动机控制系统、ABS系统、防盗系统、车身控制系统等互相独立，处于独立的工作状态。
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我们看到通告后第一时间来到北京某一汽-大众4S店了解情况，并看到了整套更换过程。与之前的相比最大区别是金属衬板上加装线性传感器，并有一套线束连接到车内后加装的报警器，一旦传感器测量出后桥纵臂变形量超过设计值，车内报警器发出持续灯光及声音报警。
以上这些零件都会安装在上次被召回的速腾上，经过询问维修技师后得知，这套系统不会接入原车的任何控制系统，与发动机控制系统、ABS系统、防盗系统、车身控制系统等互相独立，处于独立的工作状态。
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