[汽车之家 精彩汽车生活] 最近，CCTV有一个很火的文博探索节目叫《国家宝藏》，在故宫建立600年之际，9大国家级重点博物馆各自拿出镇馆之宝进行角逐，演绎文物背后的历史故事。那么如果在全球汽车界中也举行这么一场经典车评选，哪些车是您心目中的《国家宝藏》呢？
● 国宝车型1：红旗CA72（中国）
中国轿车工业起步较晚，直到1958年才有了第一款自己生产的轿车——东风CA71。东风这个名字源自毛主席对当时世界形势的著名论断“东风压倒西风”。该车由第一汽车制造厂研制，车身造型与西姆卡Vedette基本相同，同时车头矗立中国龙立标、尾灯加入宫灯元素，仪表板涂刷福建大漆，旋钮开关使用象牙雕刻，烟具和把手采用景泰兰工艺，展现了民族特色。
东风CA71的发动机、底盘仿造奔驰190，直列四缸发动机的排量为1.9升，最大功率70马力，与发动机匹配的是一款3速变速箱，最高车速可达128km/h。1958年5月，毛主席在中南海怀仁堂草坪上乘坐东风CA71后激动地说：“坐上我们自己制造的小汽车了！”不过，由于技术等条件所限，东风牌轿车仅生产了30辆，但其却为日后研制红旗轿车积累了宝贵经验。
1958年7月，一汽上马了高级轿车项目，在“大跃进”运动的背景下，全厂上下日夜奋战，仅用一个月时间就参考克莱斯勒Imperial试制出了第一辆样车，该车进气格栅采用中国折扇的扇面造型，前翼子板上带有并排的五面小红旗侧标，分别代表“工农商学兵”。时任吉林省委第一书记吴德将其定名为“红旗”。动力方面，红旗轿车搭载了第一款国产V8发动机，最大功率210马力，最高车速可达160km/h。
1959年4月，在经过5轮样车试制和设计改进后，红旗牌轿车最终定型，提前3年实现了试制高级轿车规划，正式编号为CA72。9月，首批33辆红旗CA72高级轿车及2辆敞篷检阅车送抵北京，向国庆10周年献礼。1960年3月，红旗CA72在莱比锡国际博览会上展出，并登上了《世界汽车年鉴》。作为首长专车和外事礼宾车，红旗CA72一共生产了206辆。
● 国宝车型2：上海SH760（中国）
“北红旗，南上海”，一汽成功制造出东风牌轿车后，上海交电汽车装修厂响应政府号召，开始打造自己的轿车。1958年9月，上海汽车人参考华沙M20的底盘、普利茅斯Savoy的造型，采用南京汽车厂生产的4缸50马力发动机，成功试制出第一辆样车，人们给它取了一个漂亮的名字“凤凰”。在发动机盖上，一只栩栩如生的凤凰展翅欲飞，与东风轿车上的那条龙形成了南北呼应。
紧接着，上海交电汽车装修厂换装南京汽车厂生产的6缸70马力发动机，试制出第二辆样车。1959年2月，新样车驶入了中南海，周总理乘坐后语重心长地说：“中国人还是有志气，不容易，把中国的车造出来了，但还是水平问题啊！”在进行下一轮研制时，上海汽车人采用大联合的生产方式，多家本地工业企业都参与进来，每个企业负责不同部件的生产任务。
这一次，上海汽车人以奔驰220S为蓝本，上海汽车底盘配件厂用7个月完成了悬架、转向器、前减振器、传动轴、制动器等18个总成。上海内燃机配件厂在1959年9月试制出发动机，上海郑兴泰汽车机件制造厂试制出变速箱和螺旋伞齿轮，上海汽车装配厂用5个月完成了车身制造和整车组装。然而，受三年自然灾害的影响，凤凰牌轿车仅生产了18辆就被迫停产了。
1964年，上海的轿车工业重新启动，依靠多家本地工业企业的协作和技术攻关，上海汽车发动机厂打造出自己的6缸发动机，最大功率达到90马力。重新下线的轿车改称为“上海SH760”，当年小批量生产了50辆。在改革开放以前，上海牌轿车是我国唯一大规模生产的公务型轿车。1991年11月，上海汽车厂总装车间举行了最后一辆上海牌轿车下线仪式，该车总共制造了79525辆。
● 国宝车型3：北京BJ212（中国）
上世纪60年代初，为了满足国防建设的需要，国防科委做出决定：以成功研制出东方红轿车（基于伏尔加打造）的北京汽车制造厂为基地打造轻型越野车。接到任务后，北京汽车制造厂参考嘎斯69的技术资料，结合东方红的研发经验，于1961年6月试制出BJ210C样车。动力方面，该车搭载了2.4升直列四缸发动机，最大功率70马力，最高车速98km/h。
当各项性能指标达到要求并于1963年通过国家鉴定后，北京汽车制造厂生产了300辆BJ210C，并将它们投入一线部队试用。不过，在一次军委会上，各大军区司令员集体对BJ210C提出了意见，他们认为BJ210C只有两个车门，假如碰上突袭，首长不能及时上下车，不符合军队的实战需要。为此，北京汽车制造厂在BJ210C基础上，重新开发了四门轻型越野车BJ212。
1966年上半年，BJ212通过了国家鉴定，该车拥有全面超越嘎斯69的性能表现，其动力系统搭载了一台2.5升直列四缸发动机，最大功率75马力，最高车速120-130km/h，百公里油耗约14升。1969年1月，BJ212越野指挥车通过审核鉴定，正式进入我军装备序列，成为0.5/0.75吨级第一代军用轻型越野车。在70、80年代，BJ212与上海牌轿车一样，成为最炙手可热的官车。
[汽车之家 精彩汽车生活] 最近，CCTV有一个很火的文博探索节目叫《国家宝藏》，在故宫建立600年之际，9大国家级重点博物馆各自拿出镇馆之宝进行角逐，演绎文物背后的历史故事。那么如果在全球汽车界中也举行这么一场经典车评选，哪些车是您心目中的《国家宝藏》呢？
● 国宝车型1：红旗CA72（中国）
中国轿车工业起步较晚，直到1958年才有了第一款自己生产的轿车——东风CA71。东风这个名字源自毛主席对当时世界形势的著名论断“东风压倒西风”。该车由第一汽车制造厂研制，车身造型与西姆卡Vedette基本相同，同时车头矗立中国龙立标、尾灯加入宫灯元素，仪表板涂刷福建大漆，旋钮开关使用象牙雕刻，烟具和把手采用景泰兰工艺，展现了民族特色。
东风CA71的发动机、底盘仿造奔驰190，直列四缸发动机的排量为1.9升，最大功率70马力，与发动机匹配的是一款3速变速箱，最高车速可达128km/h。1958年5月，毛主席在中南海怀仁堂草坪上乘坐东风CA71后激动地说：“坐上我们自己制造的小汽车了！”不过，由于技术等条件所限，东风牌轿车仅生产了30辆，但其却为日后研制红旗轿车积累了宝贵经验。
1958年7月，一汽上马了高级轿车项目，在“大跃进”运动的背景下，全厂上下日夜奋战，仅用一个月时间就参考克莱斯勒Imperial试制出了第一辆样车，该车进气格栅采用中国折扇的扇面造型，前翼子板上带有并排的五面小红旗侧标，分别代表“工农商学兵”。时任吉林省委第一书记吴德将其定名为“红旗”。动力方面，红旗轿车搭载了第一款国产V8发动机，最大功率210马力，最高车速可达160km/h。
1959年4月，在经过5轮样车试制和设计改进后，红旗牌轿车最终定型，提前3年实现了试制高级轿车规划，正式编号为CA72。9月，首批33辆红旗CA72高级轿车及2辆敞篷检阅车送抵北京，向国庆10周年献礼。1960年3月，红旗CA72在莱比锡国际博览会上展出，并登上了《世界汽车年鉴》。作为首长专车和外事礼宾车，红旗CA72一共生产了206辆。
● 国宝车型2：上海SH760（中国）
“北红旗，南上海”，一汽成功制造出东风牌轿车后，上海交电汽车装修厂响应政府号召，开始打造自己的轿车。1958年9月，上海汽车人参考华沙M20的底盘、普利茅斯Savoy的造型，采用南京汽车厂生产的4缸50马力发动机，成功试制出第一辆样车，人们给它取了一个漂亮的名字“凤凰”。在发动机盖上，一只栩栩如生的凤凰展翅欲飞，与东风轿车上的那条龙形成了南北呼应。
紧接着，上海交电汽车装修厂换装南京汽车厂生产的6缸70马力发动机，试制出第二辆样车。1959年2月，新样车驶入了中南海，周总理乘坐后语重心长地说：“中国人还是有志气，不容易，把中国的车造出来了，但还是水平问题啊！”在进行下一轮研制时，上海汽车人采用大联合的生产方式，多家本地工业企业都参与进来，每个企业负责不同部件的生产任务。
这一次，上海汽车人以奔驰220S为蓝本，上海汽车底盘配件厂用7个月完成了悬架、转向器、前减振器、传动轴、制动器等18个总成。上海内燃机配件厂在1959年9月试制出发动机，上海郑兴泰汽车机件制造厂试制出变速箱和螺旋伞齿轮，上海汽车装配厂用5个月完成了车身制造和整车组装。然而，受三年自然灾害的影响，凤凰牌轿车仅生产了18辆就被迫停产了。
1964年，上海的轿车工业重新启动，依靠多家本地工业企业的协作和技术攻关，上海汽车发动机厂打造出自己的6缸发动机，最大功率达到90马力。重新下线的轿车改称为“上海SH760”，当年小批量生产了50辆。在改革开放以前，上海牌轿车是我国唯一大规模生产的公务型轿车。1991年11月，上海汽车厂总装车间举行了最后一辆上海牌轿车下线仪式，该车总共制造了79525辆。
● 国宝车型3：北京BJ212（中国）
上世纪60年代初，为了满足国防建设的需要，国防科委做出决定：以成功研制出东方红轿车（基于伏尔加打造）的北京汽车制造厂为基地打造轻型越野车。接到任务后，北京汽车制造厂参考嘎斯69的技术资料，结合东方红的研发经验，于1961年6月试制出BJ210C样车。动力方面，该车搭载了2.4升直列四缸发动机，最大功率70马力，最高车速98km/h。
当各项性能指标达到要求并于1963年通过国家鉴定后，北京汽车制造厂生产了300辆BJ210C，并将它们投入一线部队试用。不过，在一次军委会上，各大军区司令员集体对BJ210C提出了意见，他们认为BJ210C只有两个车门，假如碰上突袭，首长不能及时上下车，不符合军队的实战需要。为此，北京汽车制造厂在BJ210C基础上，重新开发了四门轻型越野车BJ212。
1966年上半年，BJ212通过了国家鉴定，该车拥有全面超越嘎斯69的性能表现，其动力系统搭载了一台2.5升直列四缸发动机，最大功率75马力，最高车速120-130km/h，百公里油耗约14升。1969年1月，BJ212越野指挥车通过审核鉴定，正式进入我军装备序列，成为0.5/0.75吨级第一代军用轻型越野车。在70、80年代，BJ212与上海牌轿车一样，成为最炙手可热的官车。
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