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贵州首次组织开行至广西北部湾港西部陆海新通道班列

更新：2025-4-16 10:13|编辑：小点点|浏览：553|评论： 0 |来源： 多彩贵州网
摘要：　　4月15日，一列满载2688吨化肥的铁海联运班列，从贵州贵阳南站编组场内启程，驶向广西北部湾港（防城港），预计5天左右抵达越南等东南亚国家，全程约2500公里。贵州首次开行至广西北部湾港西部陆海新通道班列　　 ...
　　4月15日，一列满载2688吨化肥的铁海联运班列，从贵州贵阳南站编组场内启程，驶向广西北部湾港（防城港），预计5天左右抵达越南等东南亚国家，全程约2500公里。


贵州首次开行至广西北部湾港西部陆海新通道班列

　　此趟列车是贵州地区首次按集装箱整列班列组织开行至广西北部湾港的西部陆海新通道班列，通过常态化组织运营，有助于强化贵州以贵阳为中心，向西开行联接RCEP成员国和东盟的中老班列、向北开行联接欧亚大陆的中欧班列、向东开行黔粤班列、向南开行西部陆海新通道班列的“四向”国际物流运输体系。


班列驶离贵阳南站

　　贵州地区改变了传统“货等车”运输组织发运模式，对到广西北部湾的货物采用固定时间、固定路线、固定车次的“图定班列”进行高效组织，每月预计开行8至9列，这种方式将在运输时间、运输成本和开行稳定性方面为西南地区外贸企业提供更加优质的跨境运输保障。下一步，贵州还将新增大水沟、都拉营、小寨坝、凯里西站至防城港、钦州港东的西部陆海新通道班列。

　　“图定班列”通过提前集结货源、优化调度流程，有效推动班列运营精细化组织和服务，有助于进一步加强贵州与“一带一路”沿线地区和长江经济带、粤港澳大湾区、北部湾城市群的开放合作。


班列驶离贵阳南站

　　随着共建“一带一路”深入推进，中国与东南亚经贸合作步入快车道。贵州作为西部内陆省份，已成为西部陆海新通道的重要连接点，正加速构建“通道+枢纽+网络”物流体系，助力“黔货出海”与国际供应链深度融合，为内陆开放型经济高质量发展提供强劲支撑。（程曦）
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    • 　　4月15日，一列满载2688吨化肥的铁海联运班列，从贵州贵阳南站编组场内启程，驶向广西北部湾港（防城港），预计5天左右抵达越南等东南亚国家，全程约2500公里。


    贵州首次开行至广西北部湾港西部陆海新通道班列

    　　此趟列车是贵州地区首次按集装箱整列班列组织开行至广西北部湾港的西部陆海新通道班列，通过常态化组织运营，有助于强化贵州以贵阳为中心，向西开行联接RCEP成员国和东盟的中老班列、向北开行联接欧亚大陆的中欧班列、向东开行黔粤班列、向南开行西部陆海新通道班列的“四向”国际物流运输体系。


    班列驶离贵阳南站

    　　贵州地区改变了传统“货等车”运输组织发运模式，对到广西北部湾的货物采用固定时间、固定路线、固定车次的“图定班列”进行高效组织，每月预计开行8至9列，这种方式将在运输时间、运输成本和开行稳定性方面为西南地区外贸企业提供更加优质的跨境运输保障。下一步，贵州还将新增大水沟、都拉营、小寨坝、凯里西站至防城港、钦州港东的西部陆海新通道班列。

    　　“图定班列”通过提前集结货源、优化调度流程，有效推动班列运营精细化组织和服务，有助于进一步加强贵州与“一带一路”沿线地区和长江经济带、粤港澳大湾区、北部湾城市群的开放合作。


    班列驶离贵阳南站

    　　随着共建“一带一路”深入推进，中国与东南亚经贸合作步入快车道。贵州作为西部内陆省份，已成为西部陆海新通道的重要连接点，正加速构建“通道+枢纽+网络”物流体系，助力“黔货出海”与国际供应链深度融合，为内陆开放型经济高质量发展提供强劲支撑。（程曦）

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