[汽车之家 新闻] 近日，有海外媒体从兰博基尼首席技术官毛里齐奥·雷吉亚尼（Maurizio Reggiani）处获悉，兰博基尼Aventador(参数|询价)的继任者将会继续使用经典的自然吸气V12发动机，但会有电动系统作为辅助，以提升扭矩上的不足。据悉，新车有望在明年推出。
随着越来越多的跑车制造商开始对旗下产品的动力系统进行减缸涡轮化加电动化的变革，但是兰博基尼却坚持使用大排量多缸自然吸气的动力系统，以保持该品牌旗下车型的传统。不过因为排放法规以及自然吸气发动机低扭不足的劣势，兰博基尼也决定使用电动化装置来辅助其强大的V12发动机，但是绝对不会使用涡轮增压器。
根据兰博基尼首席技术官毛里齐奥·雷吉亚尼（Maurizio Reggiani）的说法，“发动机的布局方式和自然吸气形式对汽车的性能均起到至关重要的作用。并且自然吸气V12发动机从一开始就是兰博基尼车型的一部分，它存在于兰博基尼品牌历史的每一年，这是无法分割的，这就是为什么我们的战略和对未来的愿景是愿意继续坚持使用V12发动机和混合动力系统的原因。”
对于具体的动力系统方面，从目前已知的信息中我们得知，Aventador的继任者应该会参考“Sian”车型上的V12混动系统，但又不会与“Sian”完全一样。同时，兰博基尼的首席技术官毛里齐奥·雷吉亚尼（Maurizio Reggiani）还暗示，Aventador继任者的混动系统将使用与法拉利SF90类似的系统。该系统将带有左右扭矩矢量控制的电动前桥，可帮助驾驶员进行更加精细的牵引控制和车辆操纵，全新的动力总成和底盘将共同开发，以确保新车整体的操控协调性。
编辑点评：
宾利（Bentley）此前已经确认，未来旗下车型将完全电动化，并放弃W12发动机；布加迪车型也将向全面电动化发展，W16发动机也或将成为历史。因此，兰博基尼或将成为大众汽车集团中唯一一个，愿意继续使用大排量多气缸发动机的品牌，希望这样的传统能继续保持下去。（文/汽车之家 毕业）
[汽车之家 新闻] 近日，有海外媒体从兰博基尼首席技术官毛里齐奥·雷吉亚尼（Maurizio Reggiani）处获悉，兰博基尼Aventador(参数|询价)的继任者将会继续使用经典的自然吸气V12发动机，但会有电动系统作为辅助，以提升扭矩上的不足。据悉，新车有望在明年推出。
随着越来越多的跑车制造商开始对旗下产品的动力系统进行减缸涡轮化加电动化的变革，但是兰博基尼却坚持使用大排量多缸自然吸气的动力系统，以保持该品牌旗下车型的传统。不过因为排放法规以及自然吸气发动机低扭不足的劣势，兰博基尼也决定使用电动化装置来辅助其强大的V12发动机，但是绝对不会使用涡轮增压器。
根据兰博基尼首席技术官毛里齐奥·雷吉亚尼（Maurizio Reggiani）的说法，“发动机的布局方式和自然吸气形式对汽车的性能均起到至关重要的作用。并且自然吸气V12发动机从一开始就是兰博基尼车型的一部分，它存在于兰博基尼品牌历史的每一年，这是无法分割的，这就是为什么我们的战略和对未来的愿景是愿意继续坚持使用V12发动机和混合动力系统的原因。”
对于具体的动力系统方面，从目前已知的信息中我们得知，Aventador的继任者应该会参考“Sian”车型上的V12混动系统，但又不会与“Sian”完全一样。同时，兰博基尼的首席技术官毛里齐奥·雷吉亚尼（Maurizio Reggiani）还暗示，Aventador继任者的混动系统将使用与法拉利SF90类似的系统。该系统将带有左右扭矩矢量控制的电动前桥，可帮助驾驶员进行更加精细的牵引控制和车辆操纵，全新的动力总成和底盘将共同开发，以确保新车整体的操控协调性。
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宾利（Bentley）此前已经确认，未来旗下车型将完全电动化，并放弃W12发动机；布加迪车型也将向全面电动化发展，W16发动机也或将成为历史。因此，兰博基尼或将成为大众汽车集团中唯一一个，愿意继续使用大排量多气缸发动机的品牌，希望这样的传统能继续保持下去。（文/汽车之家 毕业）
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