[汽车之家 新闻] 日前，马自达宣布将为即将推出的日版新款（2021款）马自达3带来一系列的升级，包括具备全速域自适应巡航功能、悬架升级以及压燃动力系统的动力输出提升，使这辆紧凑型车更具驾驶乐趣。
作为年代改款车型，新款马自达3的外观和内饰与现款车型保持了一致。而此次升级主要提升了该车的操控和动力性能。马自达增强了驾驶员辅助系统，新款马自达3将具备“全速域自适应巡航功能”，可在城市跟车的慢速交通中主动控制油门、刹车和转向，而且在高速工况下，还支持比现款更高的巡航速度。同时，整个驾驶员辅助系统的控制逻辑也进行了调整，将变得更加流畅。
日版马自达3顶配车型采用SKYACTIV-X发动机配合24V轻混系统，其在新款上动力获得了提升，由于火花控制压缩点火系统（SPCCI）的效率得到了改进，因此动力从现款的最大功率180马力提升至190马力，峰值扭矩也从230牛·米提升至240牛·米。与此同时，发动机经济性的表现也有进一步提升，虽然动力参数和经济性的提升看上去都比较有限，但是动力和油耗的同时优化仍然是一件难能可贵的事情。
此外，发动机ECU的更新使得油门踏板的响应性和可控性变得更好，能够带来更加平顺且线性的驾驶感受。新款马自达3将对底盘悬架进一步升级，并且重点对螺旋弹簧和减震器进行了调整，从而实现更加平稳的行驶，同时舒适性和对震动的抑制将会变得更加出色。至于悬架结构，仍然是前麦弗逊和后“SEB蝶形仿生”扭力梁。
目前，升级后的马自达3已经在日本市场正式上市，同时柴油版车型也同步进行了升级。作为一款全球车型，马自达尚未宣布新车何时在其他市场销售。
编辑点评：
马自达的SKYACTIV-X压燃发动机配合24V轻混系统动力可以说是品牌手握的一大“杀手锏”。在消费者的心中，马自达一直被印上“技术宅”的标签，并努力提升传统发动机的节能效率。我们也希望马自达能够在这个领域继续精进，带来更多更有乐趣的车型。（编译/汽车之家 李娜）
[汽车之家 新闻] 日前，马自达宣布将为即将推出的日版新款（2021款）马自达3带来一系列的升级，包括具备全速域自适应巡航功能、悬架升级以及压燃动力系统的动力输出提升，使这辆紧凑型车更具驾驶乐趣。
作为年代改款车型，新款马自达3的外观和内饰与现款车型保持了一致。而此次升级主要提升了该车的操控和动力性能。马自达增强了驾驶员辅助系统，新款马自达3将具备“全速域自适应巡航功能”，可在城市跟车的慢速交通中主动控制油门、刹车和转向，而且在高速工况下，还支持比现款更高的巡航速度。同时，整个驾驶员辅助系统的控制逻辑也进行了调整，将变得更加流畅。
日版马自达3顶配车型采用SKYACTIV-X发动机配合24V轻混系统，其在新款上动力获得了提升，由于火花控制压缩点火系统（SPCCI）的效率得到了改进，因此动力从现款的最大功率180马力提升至190马力，峰值扭矩也从230牛·米提升至240牛·米。与此同时，发动机经济性的表现也有进一步提升，虽然动力参数和经济性的提升看上去都比较有限，但是动力和油耗的同时优化仍然是一件难能可贵的事情。
此外，发动机ECU的更新使得油门踏板的响应性和可控性变得更好，能够带来更加平顺且线性的驾驶感受。新款马自达3将对底盘悬架进一步升级，并且重点对螺旋弹簧和减震器进行了调整，从而实现更加平稳的行驶，同时舒适性和对震动的抑制将会变得更加出色。至于悬架结构，仍然是前麦弗逊和后“SEB蝶形仿生”扭力梁。
目前，升级后的马自达3已经在日本市场正式上市，同时柴油版车型也同步进行了升级。作为一款全球车型，马自达尚未宣布新车何时在其他市场销售。
编辑点评：
马自达的SKYACTIV-X压燃发动机配合24V轻混系统动力可以说是品牌手握的一大“杀手锏”。在消费者的心中，马自达一直被印上“技术宅”的标签，并努力提升传统发动机的节能效率。我们也希望马自达能够在这个领域继续精进，带来更多更有乐趣的车型。（编译/汽车之家 李娜）
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