[汽车之家 新闻] 日前，有海外媒体报道称，奔驰正考虑在未来重新复活R级(参数|询价)车型。而不同于以往的中大型MPV，新车或将以一款纯电动7座SUV的形式出现，其顶级版本或将有超过1000马力的最大功率输出。
当然，与其说是奔驰R级车型回归，我们不如理解为“R”这个名称本身的回归。因为如果按照外媒所描述的那样，全新“R级”是一款纯电动的7座SUV车型，那么新车将与原先的R级没有任何关系，同时其名称也将更新为“GLR”或是“EQR”。这似乎可以理解，毕竟在当下的市场环境中一款SUV的受众面显然比MPV更加宽广。
因此，未来归回为SUV车型的奔驰“R级”或将基于奔驰EQ系列的EVA平台打造，与此同时外媒还表示，新车的顶级版本将是一款采用三电机驱动的车型，最大功率或超过1000马力！显然，这一个大胆且疯狂的想法，其真实性也还有待证实。不过，通过电动机来获取大马力显然要比压榨汽油机容易的多，因此达成这一数据并不是难事，如果真如外媒说的这样，那么这辆“EQR”是否也会被打上AMG的铭牌？可以，但没必要。
而我们所认知的“经典”奔驰R级，诞生于2005年，定位为一款主打豪华的中大型7座MPV，一直生产至2016年，是一款被中国消费者所熟知的车型，在国内市场也一直销售至2020年。有趣的是，奔驰则曾推出过基于R级的高性能版本车型——R 63 AMG，该车搭载M156 6.2L V8发动机，最大功率510马力，峰值扭矩630牛·米，配备7速自动变速箱和四驱系统，0-100km/h加速仅需4.6秒。（消息来源：Car Magazine；文/汽车之家 马艾骏）
[汽车之家 新闻] 日前，有海外媒体报道称，奔驰正考虑在未来重新复活R级(参数|询价)车型。而不同于以往的中大型MPV，新车或将以一款纯电动7座SUV的形式出现，其顶级版本或将有超过1000马力的最大功率输出。
当然，与其说是奔驰R级车型回归，我们不如理解为“R”这个名称本身的回归。因为如果按照外媒所描述的那样，全新“R级”是一款纯电动的7座SUV车型，那么新车将与原先的R级没有任何关系，同时其名称也将更新为“GLR”或是“EQR”。这似乎可以理解，毕竟在当下的市场环境中一款SUV的受众面显然比MPV更加宽广。
因此，未来归回为SUV车型的奔驰“R级”或将基于奔驰EQ系列的EVA平台打造，与此同时外媒还表示，新车的顶级版本将是一款采用三电机驱动的车型，最大功率或超过1000马力！显然，这一个大胆且疯狂的想法，其真实性也还有待证实。不过，通过电动机来获取大马力显然要比压榨汽油机容易的多，因此达成这一数据并不是难事，如果真如外媒说的这样，那么这辆“EQR”是否也会被打上AMG的铭牌？可以，但没必要。
而我们所认知的“经典”奔驰R级，诞生于2005年，定位为一款主打豪华的中大型7座MPV，一直生产至2016年，是一款被中国消费者所熟知的车型，在国内市场也一直销售至2020年。有趣的是，奔驰则曾推出过基于R级的高性能版本车型——R 63 AMG，该车搭载M156 6.2L V8发动机，最大功率510马力，峰值扭矩630牛·米，配备7速自动变速箱和四驱系统，0-100km/h加速仅需4.6秒。（消息来源：Car Magazine；文/汽车之家 马艾骏）
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