[汽车之家 行业] 广州车展例来是中国车市的辞旧迎新之展，车企总结这一年的收获，同时展望新的一年。广州车展前夕，上汽通用召开媒体见面会，总经理王永清携新一届领导班子亮相，同时带来不少重磅信息。
2020年受疫情影响，上汽通用销量一直处于恢复状态。即便如此，旗下三大品牌依旧实现了产品密集换代。别克推出13款全新及改款车型，雪佛兰SUV旗舰开拓者4月上市，9月份迈锐宝(参数|询价)增加1.5T车型，10月份探界者推出了中期改款车型。凯迪拉克CT4也于4月上市。上汽通用还推出了48V轻混、插电式混动及纯电车型。
正如王永清所言，今年最大的收获是“酸甜苦辣，什么味道都尝得”。对于2021年的展望，王永清说，如果明年市场同比增长在6%-8%左右，上汽通用的目标是跑赢市场大盘。在技术路线选择上，上汽通用坚持“提升传统驱动系统效能”与“发展新能源技术”“两条腿”走路。
汽车之家推出车展访谈栏目——《创变谈》，聚焦企业决策者在极具挑战的市场环境下，如何创新突破、跨入变革新境界。
围绕本届广州车展“智新科技 粤享生活”的主题策划，我们在这场年终考上对话了数十位车企高层，智能及新能源科技、优化用户体验正是他们驾驭未来的关键。
上汽通用目标：销量跑赢市场大盘
11月9日，乘用车市场信息联席会发布报告显示，10月国内乘用车市场零售达到199.2万辆，同比增长8.0%，连续4个月实现8%左右的高增速。今年下半年以来，上汽通用汽车销量逐渐恢复，前10个月累计销量110.76万辆。
『上汽通用汽车总经理王永清』
“今年以来，疫情改变了很多事情。”王永清表示，上汽通用武汉基地以及200多家供应商都在湖北省和武汉市。3月中旬之后，虽然武汉市整个疫情得到控制，但是200多家供应链要复工复产难度非常大。所幸得益于上汽通用强大的体系能力，疫情后生产得到很大改善。
另外，上汽通用营销方式转变的也非常快。上汽通用把新车上市等营销活动转到线上。截至目前，上汽通用三大品牌线上活动观看量达到几亿人次。将来，线上线下结合将成为常态化。
领导班子轮换，也是上汽通用应对新变化的策略。王永清介绍，江炯升为上汽通用副总经理，将负责市场营销工作。别克和雪佛兰市场营销部部长牛峰和周鹏均为上汽通用“老人”，在制造、工程开发、项目管理、市场营销等领域具有丰富的经验。此外，原别克品牌部部长顾晔斌调任凯迪拉克营销部部长。
『上汽通用汽车副总经理江炯』
“上汽通用汽车明年会推出多款全新车型或改款车型。”王永清表示，上汽通用新推的车型将填补目前产品线上的空白，也会带来新的增量。虽然今年上汽通用遇到了各种困难，但是目标是国内销售要跑赢大盘。
对于明年市场判断，王永清指出，行业专家预测明年GDP增速大概是7%-8%，基于此，明年中国汽车市场的增速大概是6%-8%。此外，明年豪华车将会是两位数增长，SUV占比会进一步提升，轿车占比下降。上汽通用明年的目标也是跑赢市场大盘。
三大品牌关系：并非顾此失彼
上汽通用是国内唯一一家拥有三个品牌的合资企业。也有业内提出质疑，上汽通用旗下三个品牌定位上有重叠的迹象。上汽通用如何进行差异化定位，从而避免此消彼长、顾此失彼的情况？
上汽通用副总经理江炯表示，上汽通用从成立到今天，历经23年发展，三个品牌的形象已经深入人心，通过不同的品牌定位、调性、基因，来触达目标人群。今年以来，上汽通用累计销量已突破2000万辆。
『上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长顾晔斌』
凯迪拉克的品牌定位是“所有的伟大源于一个勇敢的开始”，上汽通用将整个品牌的胆识、格调、创新与品牌形象做了紧密的连接，同时又将通过品牌传递的概念，融入到了产品设计中，使得目标消费者对品牌产生了非常清晰的认同感。
『上汽通用汽车别克市场营销部部长牛峰』
别克品牌则以“心静 思远 智行千里”作为主张，通过这个品牌主张来引导创新进取的社会中间力量，带来别克雕塑美学、宁静、安全、智能的产品价值。
雪佛兰作为最富运动和探索精神主流合资品牌，聚焦在踏实工作，快乐生活的社会中间力量。
『上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长周鹏』
“背靠2000万车主的信任与支持，上汽通用以客户为中心、以市场为导向，依托智能制造和全球供应链，继续为中国消费者打造优质的产品和服务体验。”江炯说。
技术路线：选择“两条腿”走路
近期，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》发布，电动化、智能化、网联化出行的趋势越来越明显。根据新版路线图，新能源汽车2025年占比约为15%-25%，2030年是30%-40%，2035年为50%以上。同时，新车平均油耗规定指出，2025年乘用车平均油耗是百公里4.6L、2035年是百公里3.2L。
“到2035年，在中国市场上也并不是完全都是纯电动车型。光是新能源车也不够，没有新能源肯定也不行。”王永清强调，上汽通用会坚持“提升传统驱动系统效能”与“发展新能源技术”“两条腿”走路。
第一，把传统的内燃机加上节能技术。明年上汽通用大量车型将搭载48V轻混动技术。2023到2024年，包括插电混动技术的混动车型也会更普及。
第二，发展纯电动车型。根据初步规划，从今年到2025年，上汽通用将推出覆盖三品牌的9款新能源车型，将满足不同细分市场的需求。
新能源技术先行者：加快产品推进
从技术储备来讲，通用汽车是新能源技术领域的先行者，上汽通用正在加快新能源产品的推进。
王永清指出，第一，新能源汽车要回归到产品力，新能源车型造型上与传统车的区别非常大，上汽通用三大品牌在新能源车造型上将实现完全差异化。
第二，上汽通用在新能源汽车上将搭载更多智能科技，比如加强版Super Cruise在高速公路上可以实现自动变道。2023年到2024年，包括自动跟随、自动泊车技术、智能驾驶等适合于更多场景的智能科技，也会在第三代电动车上配置。在智能互联方面，下一代车型将搭载VCS虚拟座舱。
王永清认为，明年新能源汽车市场会有三个方面的变化。第一，主机厂加重投入或者开始引领市场变革。第二，经济恢复，老百姓收入提高，新能源汽车购买力将有所提升。第三，许多地方还会出台相应政策，促使转型。从长远来看，预计2025年全行业新能源汽车占比将在17%-18%左右，上汽通用的目标是2025年达到20%，2030年要达到35%以上。（文/汽车之家 李争光）
[汽车之家 行业] 广州车展例来是中国车市的辞旧迎新之展，车企总结这一年的收获，同时展望新的一年。广州车展前夕，上汽通用召开媒体见面会，总经理王永清携新一届领导班子亮相，同时带来不少重磅信息。
2020年受疫情影响，上汽通用销量一直处于恢复状态。即便如此，旗下三大品牌依旧实现了产品密集换代。别克推出13款全新及改款车型，雪佛兰SUV旗舰开拓者4月上市，9月份迈锐宝(参数|询价)增加1.5T车型，10月份探界者推出了中期改款车型。凯迪拉克CT4也于4月上市。上汽通用还推出了48V轻混、插电式混动及纯电车型。
正如王永清所言，今年最大的收获是“酸甜苦辣，什么味道都尝得”。对于2021年的展望，王永清说，如果明年市场同比增长在6%-8%左右，上汽通用的目标是跑赢市场大盘。在技术路线选择上，上汽通用坚持“提升传统驱动系统效能”与“发展新能源技术”“两条腿”走路。
汽车之家推出车展访谈栏目——《创变谈》，聚焦企业决策者在极具挑战的市场环境下，如何创新突破、跨入变革新境界。
围绕本届广州车展“智新科技 粤享生活”的主题策划，我们在这场年终考上对话了数十位车企高层，智能及新能源科技、优化用户体验正是他们驾驭未来的关键。
上汽通用目标：销量跑赢市场大盘
11月9日，乘用车市场信息联席会发布报告显示，10月国内乘用车市场零售达到199.2万辆，同比增长8.0%，连续4个月实现8%左右的高增速。今年下半年以来，上汽通用汽车销量逐渐恢复，前10个月累计销量110.76万辆。
『上汽通用汽车总经理王永清』
“今年以来，疫情改变了很多事情。”王永清表示，上汽通用武汉基地以及200多家供应商都在湖北省和武汉市。3月中旬之后，虽然武汉市整个疫情得到控制，但是200多家供应链要复工复产难度非常大。所幸得益于上汽通用强大的体系能力，疫情后生产得到很大改善。
另外，上汽通用营销方式转变的也非常快。上汽通用把新车上市等营销活动转到线上。截至目前，上汽通用三大品牌线上活动观看量达到几亿人次。将来，线上线下结合将成为常态化。
领导班子轮换，也是上汽通用应对新变化的策略。王永清介绍，江炯升为上汽通用副总经理，将负责市场营销工作。别克和雪佛兰市场营销部部长牛峰和周鹏均为上汽通用“老人”，在制造、工程开发、项目管理、市场营销等领域具有丰富的经验。此外，原别克品牌部部长顾晔斌调任凯迪拉克营销部部长。
『上汽通用汽车副总经理江炯』
“上汽通用汽车明年会推出多款全新车型或改款车型。”王永清表示，上汽通用新推的车型将填补目前产品线上的空白，也会带来新的增量。虽然今年上汽通用遇到了各种困难，但是目标是国内销售要跑赢大盘。
对于明年市场判断，王永清指出，行业专家预测明年GDP增速大概是7%-8%，基于此，明年中国汽车市场的增速大概是6%-8%。此外，明年豪华车将会是两位数增长，SUV占比会进一步提升，轿车占比下降。上汽通用明年的目标也是跑赢市场大盘。
三大品牌关系：并非顾此失彼
上汽通用是国内唯一一家拥有三个品牌的合资企业。也有业内提出质疑，上汽通用旗下三个品牌定位上有重叠的迹象。上汽通用如何进行差异化定位，从而避免此消彼长、顾此失彼的情况？
上汽通用副总经理江炯表示，上汽通用从成立到今天，历经23年发展，三个品牌的形象已经深入人心，通过不同的品牌定位、调性、基因，来触达目标人群。今年以来，上汽通用累计销量已突破2000万辆。
『上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长顾晔斌』
凯迪拉克的品牌定位是“所有的伟大源于一个勇敢的开始”，上汽通用将整个品牌的胆识、格调、创新与品牌形象做了紧密的连接，同时又将通过品牌传递的概念，融入到了产品设计中，使得目标消费者对品牌产生了非常清晰的认同感。
『上汽通用汽车别克市场营销部部长牛峰』
别克品牌则以“心静 思远 智行千里”作为主张，通过这个品牌主张来引导创新进取的社会中间力量，带来别克雕塑美学、宁静、安全、智能的产品价值。
雪佛兰作为最富运动和探索精神主流合资品牌，聚焦在踏实工作，快乐生活的社会中间力量。
『上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长周鹏』
“背靠2000万车主的信任与支持，上汽通用以客户为中心、以市场为导向，依托智能制造和全球供应链，继续为中国消费者打造优质的产品和服务体验。”江炯说。
技术路线：选择“两条腿”走路
近期，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》发布，电动化、智能化、网联化出行的趋势越来越明显。根据新版路线图，新能源汽车2025年占比约为15%-25%，2030年是30%-40%，2035年为50%以上。同时，新车平均油耗规定指出，2025年乘用车平均油耗是百公里4.6L、2035年是百公里3.2L。
“到2035年，在中国市场上也并不是完全都是纯电动车型。光是新能源车也不够，没有新能源肯定也不行。”王永清强调，上汽通用会坚持“提升传统驱动系统效能”与“发展新能源技术”“两条腿”走路。
第一，把传统的内燃机加上节能技术。明年上汽通用大量车型将搭载48V轻混动技术。2023到2024年，包括插电混动技术的混动车型也会更普及。
第二，发展纯电动车型。根据初步规划，从今年到2025年，上汽通用将推出覆盖三品牌的9款新能源车型，将满足不同细分市场的需求。
新能源技术先行者：加快产品推进
从技术储备来讲，通用汽车是新能源技术领域的先行者，上汽通用正在加快新能源产品的推进。
王永清指出，第一，新能源汽车要回归到产品力，新能源车型造型上与传统车的区别非常大，上汽通用三大品牌在新能源车造型上将实现完全差异化。
第二，上汽通用在新能源汽车上将搭载更多智能科技，比如加强版Super Cruise在高速公路上可以实现自动变道。2023年到2024年，包括自动跟随、自动泊车技术、智能驾驶等适合于更多场景的智能科技，也会在第三代电动车上配置。在智能互联方面，下一代车型将搭载VCS虚拟座舱。
王永清认为，明年新能源汽车市场会有三个方面的变化。第一，主机厂加重投入或者开始引领市场变革。第二，经济恢复，老百姓收入提高，新能源汽车购买力将有所提升。第三，许多地方还会出台相应政策，促使转型。从长远来看，预计2025年全行业新能源汽车占比将在17%-18%左右，上汽通用的目标是2025年达到20%，2030年要达到35%以上。（文/汽车之家 李争光）
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