[汽车之家 长期测试] 随着冬季的来临，福特锐际为期六个月的长期测试也将落下帷幕。从一名SUV用户的角度来说，锐际在长测过程中几乎满足了我所有的使用需求，甚至在结束长测之后还一度萌生了想要留下它的念头，只是最后由于种种原因忍痛割舍，其中缘由也将稍后为大家揭晓。在最终篇我将对这款车做一个总结，与大家分享在这半年来我的用车感受和体验。
● ST-LINE运动外观与飞霞红是最完美的搭配。
锐际是一款面向全球市场的产品，不过为了适应本土消费者的审美喜好，福特中国的设计团队对其造型作了一定修改，并且提供了星穹以及运动两种前脸造型，这其中最吸引我的是它融合了欧化元素的运动脸，即使与海外版Escape六边形前脸相比，我依然觉得国产车型的ST-LINE运动前脸更好看，更具运动风范。
从车主的口碑中可以看到锐际车主们对于这款车的造型还是相当满意的，这在我日常出行的时候加油站或洗车店的工作人员也会觉得锐际的气场不凡，总之锐际在外观的造型设计方面绝对是成功的，并且对于年轻人而言有着很高的吸引力。
锐际的内饰针对本土化需求同样作了改动，造型上与海外版略有不同。ST-LINE在内饰上最大的特色在于黑色基调座舱以及车内大量使用了皮革和麂皮面料覆盖，用料上真的很下功夫，并且有档次感。双12.3英寸屏幕不显得突兀，与百度合作开发的SYNC+智联系统在出行方面也能够给予用户极大的便利，我在车上就很喜欢用语音指令使唤智联系统设置导航目的地、查天气、调音乐什么的。
座椅方面的表现同样不错，主驾驶座有着丰富的电动调节功能，长途驾驶的话也提供了像电动腰托这样的配置，对疲劳确实能起到一定的缓解作用。主副驾驶座的包裹性不错，舒适性也不错。后排乘坐的机会并不多，短时间体验的话其实座椅的舒适性还是不错的，有网友反馈说后排座椅的造型比较平，并且中间座椅靠背硬坐垫短，长时间乘坐腰背部确实容易疲劳，这一点我也特意体验了一下，舒适性确实有所限制，希望未来能够对此稍作改进。
● 动力表现超乎想象的积极
锐际的这台2.0T EcoBoost发动机有着漂亮的账面参数和动力表现，无论城市工况还是高速状态下表现都游刃有余。驾驶锐际往返上海与周边城市，高速公路上还有着ACC自适应巡航和车道保持等功能的辅助，每趟旅途都是非常轻松的。可以说，锐际是一款适合跑长途的SUV。
锐际的很多调校似乎都在向运动方面靠拢，较为沉稳的转向助力、偏硬的悬架阻尼和短行程刹车踏板让开惯了日系SUV的我初次驾驶锐际非常不适应，而当我终于习惯了锐际的个性，并且在此期间试驾其它偏家用的车型后，反而无法第一时间适应那些车更为轻松的调校方式了，可能锐际ST-LINE真的是为运动而生的吧。
● 油耗部分：
最后一次长测更新前我们又行驶了接近900公里，路况以城市道路和城市快速路为主，所以平均车速较低，基本维持在21-26km/h左右。最后“烧完”两箱油的平均油耗分别为12.1升/100公里和9.8升/100公里。
在总共行驶了超过9000公里后，综合平均油耗定格在了10.3升/100公里，这样的油耗虽然略高于汽车之家的推荐值，不过考虑到这是一台2.0T四驱SUV，这样的表现还是比较合理的。回顾此前的出行记录，如果行驶工况几乎是纯高速路况的话（参考第9和第21次加油），实测平均油耗基本都能维持在8.1升/100公里，一箱油可行驶的最长里程可以达到650公里以上，油耗成绩依旧令人满意。
● 结论/性价比：热辣动感的ST-LINE绝对是最好的选择
上一期更新时我分析了锐际所有目前在售版本的配置表现和性价比，最终的结论是顶配和次顶配是最值得购买的两个版本。其中个人最推荐的自然是顶配的四驱纵享款ST-LINE，仅仅是其专属的ST-LINE外观就很值得为它买单。而最具性价比的是次高配车型嘉享款，不仅配置丰富，并且有两驱/四驱两种驱动形式（不同驱动形式的指导价差为1万元）可选，吸引力同样很强。
● 全文总结：
经过半年的相处确实让我喜欢上了这款个性鲜明的SUV，并且与我的私家车（郑州日产旗下东风风度MX6）相比，无论是动力、配置、联网生态还是设计时代感都是我使用多年的这台老车无法企及的，再加上我老婆在这半年里也常坐，对锐际副驾的舒适性称赞有佳，我也一度有了购买这款车的念头，但考虑到其它一些因素也使得我在权衡之后最终打消了购买的念头。
让我畏惧的最主要原因就是这个红色车漆了，靓丽的红色确实有着很强的视觉冲击，不过与更常见的白色或黑色相比，红色需要更频繁地打理才能保持靓丽状态，并且在轻微碰擦后车身划痕也会变得较为突兀且难以修补，考虑到更长久的使用需求，我个人对红色涂装还是有些畏惧的。若最初选择的是白色，或许我就不会犹豫了。
最后还是说回锐际本身吧，不得不说锐际在海外品牌紧凑型SUV中依然有着很强的竞争力，顶配的ST-LINE指导价21.88万元，虽然目前市场上没什么优惠，但是仅凭这个价格能够同时换来运动造型+2.0T高功率发动机+四驱系统+智慧互联大屏+远程控制+前排电动座椅+感应尾门这些配置还是非常划算的。不过目前锐际仍然全系均只提供2.0T一款机型，此前一直声称的1.5T和插混车型目前仍然没有具体上市的计划，希望长安福特能够进一步扩大锐际的产品线，利用更大的产品覆盖面来进一步提升其竞争力。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
[汽车之家 长期测试] 随着冬季的来临，福特锐际为期六个月的长期测试也将落下帷幕。从一名SUV用户的角度来说，锐际在长测过程中几乎满足了我所有的使用需求，甚至在结束长测之后还一度萌生了想要留下它的念头，只是最后由于种种原因忍痛割舍，其中缘由也将稍后为大家揭晓。在最终篇我将对这款车做一个总结，与大家分享在这半年来我的用车感受和体验。
● ST-LINE运动外观与飞霞红是最完美的搭配。
锐际是一款面向全球市场的产品，不过为了适应本土消费者的审美喜好，福特中国的设计团队对其造型作了一定修改，并且提供了星穹以及运动两种前脸造型，这其中最吸引我的是它融合了欧化元素的运动脸，即使与海外版Escape六边形前脸相比，我依然觉得国产车型的ST-LINE运动前脸更好看，更具运动风范。
从车主的口碑中可以看到锐际车主们对于这款车的造型还是相当满意的，这在我日常出行的时候加油站或洗车店的工作人员也会觉得锐际的气场不凡，总之锐际在外观的造型设计方面绝对是成功的，并且对于年轻人而言有着很高的吸引力。
锐际的内饰针对本土化需求同样作了改动，造型上与海外版略有不同。ST-LINE在内饰上最大的特色在于黑色基调座舱以及车内大量使用了皮革和麂皮面料覆盖，用料上真的很下功夫，并且有档次感。双12.3英寸屏幕不显得突兀，与百度合作开发的SYNC+智联系统在出行方面也能够给予用户极大的便利，我在车上就很喜欢用语音指令使唤智联系统设置导航目的地、查天气、调音乐什么的。
座椅方面的表现同样不错，主驾驶座有着丰富的电动调节功能，长途驾驶的话也提供了像电动腰托这样的配置，对疲劳确实能起到一定的缓解作用。主副驾驶座的包裹性不错，舒适性也不错。后排乘坐的机会并不多，短时间体验的话其实座椅的舒适性还是不错的，有网友反馈说后排座椅的造型比较平，并且中间座椅靠背硬坐垫短，长时间乘坐腰背部确实容易疲劳，这一点我也特意体验了一下，舒适性确实有所限制，希望未来能够对此稍作改进。
● 动力表现超乎想象的积极
锐际的这台2.0T EcoBoost发动机有着漂亮的账面参数和动力表现，无论城市工况还是高速状态下表现都游刃有余。驾驶锐际往返上海与周边城市，高速公路上还有着ACC自适应巡航和车道保持等功能的辅助，每趟旅途都是非常轻松的。可以说，锐际是一款适合跑长途的SUV。
锐际的很多调校似乎都在向运动方面靠拢，较为沉稳的转向助力、偏硬的悬架阻尼和短行程刹车踏板让开惯了日系SUV的我初次驾驶锐际非常不适应，而当我终于习惯了锐际的个性，并且在此期间试驾其它偏家用的车型后，反而无法第一时间适应那些车更为轻松的调校方式了，可能锐际ST-LINE真的是为运动而生的吧。
● 油耗部分：
最后一次长测更新前我们又行驶了接近900公里，路况以城市道路和城市快速路为主，所以平均车速较低，基本维持在21-26km/h左右。最后“烧完”两箱油的平均油耗分别为12.1升/100公里和9.8升/100公里。
在总共行驶了超过9000公里后，综合平均油耗定格在了10.3升/100公里，这样的油耗虽然略高于汽车之家的推荐值，不过考虑到这是一台2.0T四驱SUV，这样的表现还是比较合理的。回顾此前的出行记录，如果行驶工况几乎是纯高速路况的话（参考第9和第21次加油），实测平均油耗基本都能维持在8.1升/100公里，一箱油可行驶的最长里程可以达到650公里以上，油耗成绩依旧令人满意。
● 结论/性价比：热辣动感的ST-LINE绝对是最好的选择
上一期更新时我分析了锐际所有目前在售版本的配置表现和性价比，最终的结论是顶配和次顶配是最值得购买的两个版本。其中个人最推荐的自然是顶配的四驱纵享款ST-LINE，仅仅是其专属的ST-LINE外观就很值得为它买单。而最具性价比的是次高配车型嘉享款，不仅配置丰富，并且有两驱/四驱两种驱动形式（不同驱动形式的指导价差为1万元）可选，吸引力同样很强。
● 全文总结：
经过半年的相处确实让我喜欢上了这款个性鲜明的SUV，并且与我的私家车（郑州日产旗下东风风度MX6）相比，无论是动力、配置、联网生态还是设计时代感都是我使用多年的这台老车无法企及的，再加上我老婆在这半年里也常坐，对锐际副驾的舒适性称赞有佳，我也一度有了购买这款车的念头，但考虑到其它一些因素也使得我在权衡之后最终打消了购买的念头。
让我畏惧的最主要原因就是这个红色车漆了，靓丽的红色确实有着很强的视觉冲击，不过与更常见的白色或黑色相比，红色需要更频繁地打理才能保持靓丽状态，并且在轻微碰擦后车身划痕也会变得较为突兀且难以修补，考虑到更长久的使用需求，我个人对红色涂装还是有些畏惧的。若最初选择的是白色，或许我就不会犹豫了。
最后还是说回锐际本身吧，不得不说锐际在海外品牌紧凑型SUV中依然有着很强的竞争力，顶配的ST-LINE指导价21.88万元，虽然目前市场上没什么优惠，但是仅凭这个价格能够同时换来运动造型+2.0T高功率发动机+四驱系统+智慧互联大屏+远程控制+前排电动座椅+感应尾门这些配置还是非常划算的。不过目前锐际仍然全系均只提供2.0T一款机型，此前一直声称的1.5T和插混车型目前仍然没有具体上市的计划，希望长安福特能够进一步扩大锐际的产品线，利用更大的产品覆盖面来进一步提升其竞争力。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
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