目前在零跑汽车的产品矩阵中，已有S01与T03两款车型。在首款车型零跑S01试水市场时，其整体销量并不乐观，主要原因在于该车定位过于小众，直到推出更加注重实用性的零跑T03后，零跑汽车销量才开始正向增长。
目前在零跑汽车的产品矩阵中，已有S01与T03两款车型。在首款车型零跑S01试水市场时，其整体销量并不乐观，主要原因在于该车定位过于小众，直到推出更加注重实用性的零跑T03后，零跑汽车销量才开始正向增长。
一直征战小型和微型车领域的零跑汽车，在广州车展期间首发亮相旗下首款中型纯电SUV-零跑C11。新车基于零跑汽车纯电动模块化C架构平台，该平台可兼容轿车、SUV、MPV车型，官方表示该平台具备70%的核心零部件通用率。根据零跑汽车规划，基于C平台打造的纯电动轿车C01预计将在2022年亮相。
零跑C11长宽高分别为是：4750×1905×1650mm，轴距为2923mm，对比同级别车型，具有一定的空间优势。
根据资料显示，零跑C11采用第三代高通骁龙芯片，集成AI内核、8核处理器，可满足多系统和多任务的高效处理。搭配科大讯飞3.5 新一代智能语音交互系统，可实现主、副驾独立双音区语音交互。此外，车内具备人脸ID自适配功能，可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配。
在动力方面，零跑C11使用了自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%。C11的双电机智能四驱版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m，单电机后驱版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m，官方百公里加速≤7.9秒。
对于零跑汽车而言，选择在这个时间节点推出C11这样一款主流的纯电动SUV车型，无疑是正式开始了与主流自主品牌和新势力品牌的竞争。而出色的产品实力和超高的性价比无疑是零跑C11最大的优势，毕竟这款车若要成功，将助推零跑提升自身品牌价值，走向更高的高度。
(责编：王一)目前在零跑汽车的产品矩阵中，已有S01与T03两款车型。在首款车型零跑S01试水市场时，其整体销量并不乐观，主要原因在于该车定位过于小众，直到推出更加注重实用性的零跑T03后，零跑汽车销量才开始正向增长。
目前在零跑汽车的产品矩阵中，已有S01与T03两款车型。在首款车型零跑S01试水市场时，其整体销量并不乐观，主要原因在于该车定位过于小众，直到推出更加注重实用性的零跑T03后，零跑汽车销量才开始正向增长。
一直征战小型和微型车领域的零跑汽车，在广州车展期间首发亮相旗下首款中型纯电SUV-零跑C11。新车基于零跑汽车纯电动模块化C架构平台，该平台可兼容轿车、SUV、MPV车型，官方表示该平台具备70%的核心零部件通用率。根据零跑汽车规划，基于C平台打造的纯电动轿车C01预计将在2022年亮相。
零跑C11长宽高分别为是：4750×1905×1650mm，轴距为2923mm，对比同级别车型，具有一定的空间优势。
根据资料显示，零跑C11采用第三代高通骁龙芯片，集成AI内核、8核处理器，可满足多系统和多任务的高效处理。搭配科大讯飞3.5 新一代智能语音交互系统，可实现主、副驾独立双音区语音交互。此外，车内具备人脸ID自适配功能，可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配。
在动力方面，零跑C11使用了自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%。C11的双电机智能四驱版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m，单电机后驱版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m，官方百公里加速≤7.9秒。
对于零跑汽车而言，选择在这个时间节点推出C11这样一款主流的纯电动SUV车型，无疑是正式开始了与主流自主品牌和新势力品牌的竞争。而出色的产品实力和超高的性价比无疑是零跑C11最大的优势，毕竟这款车若要成功，将助推零跑提升自身品牌价值，走向更高的高度。
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