说来也巧，我跟今天的这款车还挺有缘分，早在2017年我就有幸在德国率先试驾了瑞虎5X。3年之后，它衍生出了纯电动车型，也就是今天的这台瑞虎e，并且改款后的它也有了新的面貌。今天的相会，我俩准备好好聊聊。
说来也巧，我跟今天的这款车还挺有缘分，早在2017年我就有幸在德国率先试驾了瑞虎5X。3年之后，我早已从原单位离职，工作内容也有了一些变化；而它衍生出了纯电动车型，就是今天的这台瑞虎e，并且刚刚改款的它，外观内饰也有了新的面貌。不过这都不影响我们的见面，不必寒暄，让我们重新认识一下吧。
翻看纯电小型SUV，你会发现大致分为三类。第一类是由丰田、现代为主的合资品牌，它们的价格往往超过了20万级，主要针对高端一些的消费者；第二类是由奇瑞及比亚迪领导的10万级价格区间，而它俩分别布局了瑞虎e、瑞虎3xe、比亚迪元新能源、比亚迪S2，可以说牢牢制霸住了这个价格级别；第三类是一些小众品牌，它们可以说是独立的存在，不与上两类构成直接竞争关系。如此来看，在中国品牌纯电小型SUV中，瑞虎e这款车的竞争力表现是如何的？试驾中我们来发掘发掘。
说来也巧，我跟今天的这款车还挺有缘分，早在2017年我就有幸在德国率先试驾了瑞虎5X。3年之后，它衍生出了纯电动车型，也就是今天的这台瑞虎e，并且改款后的它也有了新的面貌。今天的相会，我俩准备好好聊聊。
说来也巧，我跟今天的这款车还挺有缘分，早在2017年我就有幸在德国率先试驾了瑞虎5X。3年之后，我早已从原单位离职，工作内容也有了一些变化；而它衍生出了纯电动车型，就是今天的这台瑞虎e，并且刚刚改款的它，外观内饰也有了新的面貌。不过这都不影响我们的见面，不必寒暄，让我们重新认识一下吧。
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