WEY对坦克300的定位是“智能豪华越野SUV”，将诸多属性糅合在一起并非易事。对于这辆被厂家寄予厚望的车型来说，“越野”只是它的起点，而不是最终目的。
“网红”车型WEY坦克300终于迎来了全国首次试驾，在重庆。
WEY将首站安排在重庆不是没有道理的。这座“8D魔幻之城”有着令来自华北平原的小伙伴们闻风丧胆的立交桥，地形起伏多变，由山地、江河打造的各种景区和越野圣地数不胜数。但同时，它也是一个拥有3412万人口的直辖市，现代化程度之高无需多言。
这种既充斥着复杂文明又不乏野性气息的“分裂”气质恰恰是坦克300想要拿捏住的。
WEY对于坦克300的定位是“智能豪华越野SUV”，面对如此多的定语修饰我通常会嗤之以鼻：又要越野又要智能又要豪华的，包治百病的老中医吗？然而完成此次的试驾路线后，我似乎有点明白了。
坦克300的“越野”只是起点，而不是最终目的。
最近硬派越野势头渐起。先是全新路虎卫士的到来燃起一波粉丝的热情，各大车展上的北汽也开始靠历史输出“越野世家”的精神图腾，还有品牌优势巨大、一直守在人们心坎里的牧马人。而长城自己也在哈弗H9、哈弗大狗等产品上不断强化越野属性。越野在国内虽然一直小众，但也并没有因为年轻人被越来越多地圈在格子间里而热度褪去。坦克300想在这个领域想要异军突起必然要在形象、品牌及其他方面迅速建立识别度。
“智能豪华越野SUV”，坦克300的定位中似乎蕴含着矛盾：既要专一又要全面。但这正是WEY对于市场思考的结果，买一辆车只为越野的行为过于小众和硬核，如果有一款产品既能满足日常的大部分需求也能在需要的时候带你跋山涉水，岂不是美哉，岂不是可以吸引更多人迈入越野的圈子。在WEY看来，这个市场是一片蓝海。
这片蓝海是否真的存在可能尚需时日来论证，但“坦克·WEY”平台在这个方向上的努力已然有了成果：着力于越野、智能和豪华三个方面的坦克300，的确比传统SUV更进了一步。这次颇为大胆的尝试是否会掀起一阵“坦克热”，就要看市场对这一概念的接受程度以及最终定价了。
WEY对坦克300的定位是“智能豪华越野SUV”，将诸多属性糅合在一起并非易事。对于这辆被厂家寄予厚望的车型来说，“越野”只是它的起点，而不是最终目的。
“网红”车型WEY坦克300终于迎来了全国首次试驾，在重庆。
WEY将首站安排在重庆不是没有道理的。这座“8D魔幻之城”有着令来自华北平原的小伙伴们闻风丧胆的立交桥，地形起伏多变，由山地、江河打造的各种景区和越野圣地数不胜数。但同时，它也是一个拥有3412万人口的直辖市，现代化程度之高无需多言。
这种既充斥着复杂文明又不乏野性气息的“分裂”气质恰恰是坦克300想要拿捏住的。
WEY对于坦克300的定位是“智能豪华越野SUV”，面对如此多的定语修饰我通常会嗤之以鼻：又要越野又要智能又要豪华的，包治百病的老中医吗？然而完成此次的试驾路线后，我似乎有点明白了。
坦克300的“越野”只是起点，而不是最终目的。
最近硬派越野势头渐起。先是全新路虎卫士的到来燃起一波粉丝的热情，各大车展上的北汽也开始靠历史输出“越野世家”的精神图腾，还有品牌优势巨大、一直守在人们心坎里的牧马人。而长城自己也在哈弗H9、哈弗大狗等产品上不断强化越野属性。越野在国内虽然一直小众，但也并没有因为年轻人被越来越多地圈在格子间里而热度褪去。坦克300想在这个领域想要异军突起必然要在形象、品牌及其他方面迅速建立识别度。
“智能豪华越野SUV”，坦克300的定位中似乎蕴含着矛盾：既要专一又要全面。但这正是WEY对于市场思考的结果，买一辆车只为越野的行为过于小众和硬核，如果有一款产品既能满足日常的大部分需求也能在需要的时候带你跋山涉水，岂不是美哉，岂不是可以吸引更多人迈入越野的圈子。在WEY看来，这个市场是一片蓝海。
这片蓝海是否真的存在可能尚需时日来论证，但“坦克·WEY”平台在这个方向上的努力已然有了成果：着力于越野、智能和豪华三个方面的坦克300，的确比传统SUV更进了一步。这次颇为大胆的尝试是否会掀起一阵“坦克热”，就要看市场对这一概念的接受程度以及最终定价了。
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