[汽车之家 新闻] 虽然这次是“进博会”而不是车展，但是还是有很多车厂选择在进博会带来新车。许多厂家在这次进博会中带来各式车款，除了高端车型，性能车也是本次进博会的主角之一。这次共有16款新车在进博会和我们见面，让我们一起来回顾一下这些车型。
丰田GR YARiS
车型特点：好久不见的丰田“小钢炮”
在刚刚开幕的2020年中国国际进口博览会（简称“进博会”）上，丰田汽车带来了旗下性能车型——GR YARiS，这是一款高性能“小钢炮”。也是一款由丰田主导，不和斯巴鲁或是宝马共同开发的车型。
丰田GR YARiS车系共有三款车型，按性能从高到低排布分别对应RZ、RC以及RS三款车型。其中，丰田GR YARiS RZ车型是此前已经首发的款式。外观方面，三款新车并没有太大区别，新车最为显著的特点在于明显的车身宽体，前后翼子板上突出的设计让这款新车看上去颇有气势。与此同时，新车的前包围也采用了全新设计，黑色钢琴烤漆大嘴式分体格栅带来了强烈的视觉感受，来自高配YARiS车型的LED大灯/雾灯也没有缺席。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3995/1805/1455mm，轴距为2560mm。
而RC车型则是RZ车型的赛车定制版，新车在RC车型的基础上移除了大量舒适性配置，例如多媒体娱乐系统等，以此获取更轻的车身重量。而丰田GR YARiS RC也主要是针对那些对车辆有赛事改装需求的用户推出，是一款更加硬核的车型。
最后，丰田GR YARiS车系最入门的RS车型则完全是一款“佛系”的小车。该车型并没有像RZ和RC车型一样搭载1.6T发动机和四驱系统，取而代之的是丰田用在较多普通车型上的1.5L发动机，最大功率114马力，峰值扭矩140牛·米，传动匹配可模拟10挡的CVT变速箱，并采用前轮驱动。
内饰方面，GR YARiS延续了普通版YARiS的内饰布局，但其采用了更具运动气质的全黑色内饰，同时配备了全新的真皮运动方向盘、皮质+Alcantara拼接运动座椅、高反差色内饰缝线、手动换挡杆、金属踏板等。此外，中控大屏、双区自动空调、前排座椅加热、丰田TSS智行安全系统、JBL音响等舒适性及便利性配置在新车上也并未缺席。
动力方面，新车搭载1.6T直列三缸直喷发动机，最大功率272马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统匹配的是6速手动变速箱和GR-FOUR全时四驱系统。
编辑点评：
虽然本届进博会，丰田还带来了SUPRA(参数|询价)，不过相较于日皮德骨的SUPRA，GR YARiS的情怀可能更令人感到兴奋，不过可惜的是，这款车到底来不来国内，还是一个未知数，或许车迷们可以展现一下热情，让厂家知道国内还是有很多钢炮迷正在期待这辆车。
丰田SUPRA
车型特点：牛魔王再度复活，德皮日骨新玩法？
除了上述的GR YARiS，丰田还来了新一代GR SUPRA。这款车是丰田和宝马联合打造的一款跑车，新车与宝马Z4共享平台，但其外观参考了此前丰田FT-1概念车的设计语言，长前悬短后悬的造型，还原了经典丰田SUPRA的设计。
丰田SUPRA最早于2019北美车展首发，新车汲取了此前丰田FT-1概念跑车的设计语言，GT跑车的车身造型和比例致敬了曾经的丰田SUPRA车型。回顾外观，全新丰田SUPRA拥有较为修长的车头，座舱位置整体靠后，再搭配较为短促的车尾，新车的车身比例显得富有运动感。
而在车尾部分，新车车尾后备厢盖上沿上翘的后扰流板造型非常独特，营造出了极富动感的上扬线条，其下方则是丰田牛头LOGO和SUPRA字样标识。此外，其尾灯组在第四代SUPRA的基础上进行了进化，虽仍为横向布局，但外部轮廓已经变为向两侧扩散的三角形，点亮后效果预计也将非常战斗。同时，新车还采用造型夸张的扩散器和大口径的排气，突出了新车的运动感。
内饰方面，全新丰田SUPRA中控台整体设计较为简洁，整体偏向宝马的设计风格。全新丰田SUPRA在中控部分采用了烤漆材质、碳纤维和真皮搭配的设计，在突出运动感的同时也增加了内饰的质感。新车采用了时下流行的悬浮式中控屏，并将控制按钮移至挡把附近的区域。同时，新车采用了横置的空调出风口，中央与两侧的出风口由银色饰条连接，形成贯穿的效果，此外，全新SUPRA还采用了三辐式方向盘，搭配带有大尺寸转速表的全液晶仪表，进一步昭示了它作为跑车的运动性。
动力方面，2.0T车型搭载宝马Z4同款发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，0-100Km/h加速时间为6.5s。
编辑点评：
对于新一代SUPRA，虽然车迷的评价很两极，但还是在国内引起了一阵风潮。车迷们早已开始摩拳擦掌，等待SUPRA的到来，甚至许多改装品都已经准备好了。或许这就是丰田的厉害之处，不论你喜不喜欢这款车，它都是今年最火热的话题车款之一。
[汽车之家 新闻] 虽然这次是“进博会”而不是车展，但是还是有很多车厂选择在进博会带来新车。许多厂家在这次进博会中带来各式车款，除了高端车型，性能车也是本次进博会的主角之一。这次共有16款新车在进博会和我们见面，让我们一起来回顾一下这些车型。
丰田GR YARiS
车型特点：好久不见的丰田“小钢炮”
在刚刚开幕的2020年中国国际进口博览会（简称“进博会”）上，丰田汽车带来了旗下性能车型——GR YARiS，这是一款高性能“小钢炮”。也是一款由丰田主导，不和斯巴鲁或是宝马共同开发的车型。
丰田GR YARiS车系共有三款车型，按性能从高到低排布分别对应RZ、RC以及RS三款车型。其中，丰田GR YARiS RZ车型是此前已经首发的款式。外观方面，三款新车并没有太大区别，新车最为显著的特点在于明显的车身宽体，前后翼子板上突出的设计让这款新车看上去颇有气势。与此同时，新车的前包围也采用了全新设计，黑色钢琴烤漆大嘴式分体格栅带来了强烈的视觉感受，来自高配YARiS车型的LED大灯/雾灯也没有缺席。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3995/1805/1455mm，轴距为2560mm。
而RC车型则是RZ车型的赛车定制版，新车在RC车型的基础上移除了大量舒适性配置，例如多媒体娱乐系统等，以此获取更轻的车身重量。而丰田GR YARiS RC也主要是针对那些对车辆有赛事改装需求的用户推出，是一款更加硬核的车型。
最后，丰田GR YARiS车系最入门的RS车型则完全是一款“佛系”的小车。该车型并没有像RZ和RC车型一样搭载1.6T发动机和四驱系统，取而代之的是丰田用在较多普通车型上的1.5L发动机，最大功率114马力，峰值扭矩140牛·米，传动匹配可模拟10挡的CVT变速箱，并采用前轮驱动。
内饰方面，GR YARiS延续了普通版YARiS的内饰布局，但其采用了更具运动气质的全黑色内饰，同时配备了全新的真皮运动方向盘、皮质+Alcantara拼接运动座椅、高反差色内饰缝线、手动换挡杆、金属踏板等。此外，中控大屏、双区自动空调、前排座椅加热、丰田TSS智行安全系统、JBL音响等舒适性及便利性配置在新车上也并未缺席。
动力方面，新车搭载1.6T直列三缸直喷发动机，最大功率272马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统匹配的是6速手动变速箱和GR-FOUR全时四驱系统。
编辑点评：
虽然本届进博会，丰田还带来了SUPRA(参数|询价)，不过相较于日皮德骨的SUPRA，GR YARiS的情怀可能更令人感到兴奋，不过可惜的是，这款车到底来不来国内，还是一个未知数，或许车迷们可以展现一下热情，让厂家知道国内还是有很多钢炮迷正在期待这辆车。
丰田SUPRA
车型特点：牛魔王再度复活，德皮日骨新玩法？
除了上述的GR YARiS，丰田还来了新一代GR SUPRA。这款车是丰田和宝马联合打造的一款跑车，新车与宝马Z4共享平台，但其外观参考了此前丰田FT-1概念车的设计语言，长前悬短后悬的造型，还原了经典丰田SUPRA的设计。
丰田SUPRA最早于2019北美车展首发，新车汲取了此前丰田FT-1概念跑车的设计语言，GT跑车的车身造型和比例致敬了曾经的丰田SUPRA车型。回顾外观，全新丰田SUPRA拥有较为修长的车头，座舱位置整体靠后，再搭配较为短促的车尾，新车的车身比例显得富有运动感。
而在车尾部分，新车车尾后备厢盖上沿上翘的后扰流板造型非常独特，营造出了极富动感的上扬线条，其下方则是丰田牛头LOGO和SUPRA字样标识。此外，其尾灯组在第四代SUPRA的基础上进行了进化，虽仍为横向布局，但外部轮廓已经变为向两侧扩散的三角形，点亮后效果预计也将非常战斗。同时，新车还采用造型夸张的扩散器和大口径的排气，突出了新车的运动感。
内饰方面，全新丰田SUPRA中控台整体设计较为简洁，整体偏向宝马的设计风格。全新丰田SUPRA在中控部分采用了烤漆材质、碳纤维和真皮搭配的设计，在突出运动感的同时也增加了内饰的质感。新车采用了时下流行的悬浮式中控屏，并将控制按钮移至挡把附近的区域。同时，新车采用了横置的空调出风口，中央与两侧的出风口由银色饰条连接，形成贯穿的效果，此外，全新SUPRA还采用了三辐式方向盘，搭配带有大尺寸转速表的全液晶仪表，进一步昭示了它作为跑车的运动性。
动力方面，2.0T车型搭载宝马Z4同款发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，0-100Km/h加速时间为6.5s。
编辑点评：
对于新一代SUPRA，虽然车迷的评价很两极，但还是在国内引起了一阵风潮。车迷们早已开始摩拳擦掌，等待SUPRA的到来，甚至许多改装品都已经准备好了。或许这就是丰田的厉害之处，不论你喜不喜欢这款车，它都是今年最火热的话题车款之一。
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