年轻化、运动化、科技化、智能化成为了奔腾新晋车型的主流研发核心，同时也成为了新一代B70的核心理念，而作为“FMA无限方程架构”下首款车型，全新奔腾B70除了名字，外观内饰智能动力都进行了全面的革新。
对于不少关心关注中国车市的爱车人士来说，谈论起奔腾B70的都是暴露年纪的话题，十多年前，当年的B70代号C301，于曾经的一汽马自达6平台上开发改进而来，因为均衡的产品力和踏实稳重的外观在当时掀起了一波自主品牌中高级轿车风潮。而后的十多年间，奔腾B70经历了一次换代，进步的节奏却未能赶上后起之秀的步伐，奔腾品牌也同时迎来了一波沉寂。
在“新奔腾”品牌计划正式发布之后，奔腾产品的面貌和销量有了相当大程度的改变，T系列SUV的推出开启了一汽奔腾品牌“新世代”的大门：年轻化、运动化、科技化、智能化成为了奔腾新晋车型的主流研发核心，同时也自然成为了新一代B70的核心理念，而作为“FMA无限方程架构”下首款车型，姗姗来迟的全新第三代奔腾B70除了名字，外观内饰智能动力所有的部分都进行了全面的革新。
年轻化、运动化、科技化、智能化成为了奔腾新晋车型的主流研发核心，同时也成为了新一代B70的核心理念，而作为“FMA无限方程架构”下首款车型，全新奔腾B70除了名字，外观内饰智能动力都进行了全面的革新。
对于不少关心关注中国车市的爱车人士来说，谈论起奔腾B70的都是暴露年纪的话题，十多年前，当年的B70代号C301，于曾经的一汽马自达6平台上开发改进而来，因为均衡的产品力和踏实稳重的外观在当时掀起了一波自主品牌中高级轿车风潮。而后的十多年间，奔腾B70经历了一次换代，进步的节奏却未能赶上后起之秀的步伐，奔腾品牌也同时迎来了一波沉寂。
在“新奔腾”品牌计划正式发布之后，奔腾产品的面貌和销量有了相当大程度的改变，T系列SUV的推出开启了一汽奔腾品牌“新世代”的大门：年轻化、运动化、科技化、智能化成为了奔腾新晋车型的主流研发核心，同时也自然成为了新一代B70的核心理念，而作为“FMA无限方程架构”下首款车型，姗姗来迟的全新第三代奔腾B70除了名字，外观内饰智能动力所有的部分都进行了全面的革新。
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