[汽车之家 新能源] 日前我们从相关渠道获悉，途锐PHEV车型将于2020年11月9日正式上市。根据此前公布的消息来看，新车将搭载基于2.0T发动机的插电式混合动力系统，其综合续航里程可达1000km。
『2020款途锐PHEV』
外观部分，新车与途锐燃油版车型的造型设计区别不大，大尺寸横辐式中网与两侧的LED头灯相连，车头整体效果更饱满同时更显年轻、豪华。而在车尾，途锐PHEV更追求一种稳重的视觉效果，但层次感丰富、纤长的尾灯又为车尾增添了一丝动感。
『2020款途锐PHEV』
此前网络上有一份疑似官方配置单的图片流出，根据该图片上的信息来看，途锐PHEV或与燃油版途锐的锐翼版车型配置表现相当，比如19英寸轮圈、四温区空调、ACC自适应巡航、碰撞预警、并线辅助等功能都有搭载，但新车似乎将取消燃油版车型上配备的空气悬架。
『2020款途锐PHEV』
动力部分，新车将沿用燃油版车型的2.0T发动机，配合电机，这套插电式混动系统的最大功率可达270kW（367Ps），综合最大扭矩为700N·m。而在续航方面，目前我们尚未得知新车纯电续航表现如何，但其综合续航里程达1000km。（文/汽车之家 尤冬青）
[汽车之家 新能源] 日前我们从相关渠道获悉，途锐PHEV车型将于2020年11月9日正式上市。根据此前公布的消息来看，新车将搭载基于2.0T发动机的插电式混合动力系统，其综合续航里程可达1000km。
『2020款途锐PHEV』
外观部分，新车与途锐燃油版车型的造型设计区别不大，大尺寸横辐式中网与两侧的LED头灯相连，车头整体效果更饱满同时更显年轻、豪华。而在车尾，途锐PHEV更追求一种稳重的视觉效果，但层次感丰富、纤长的尾灯又为车尾增添了一丝动感。
『2020款途锐PHEV』
此前网络上有一份疑似官方配置单的图片流出，根据该图片上的信息来看，途锐PHEV或与燃油版途锐的锐翼版车型配置表现相当，比如19英寸轮圈、四温区空调、ACC自适应巡航、碰撞预警、并线辅助等功能都有搭载，但新车似乎将取消燃油版车型上配备的空气悬架。
『2020款途锐PHEV』
动力部分，新车将沿用燃油版车型的2.0T发动机，配合电机，这套插电式混动系统的最大功率可达270kW（367Ps），综合最大扭矩为700N·m。而在续航方面，目前我们尚未得知新车纯电续航表现如何，但其综合续航里程达1000km。（文/汽车之家 尤冬青）
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