广汽本田VE-1+上市，新车在以往基础上有所升级，全系NEDC续航里程提升至470km，补贴后售价区间为15.98-18.38万元，其中包括了VE-1 S+运动款车型，它的出现也意味着VE-1车系拥有了续航更强势、更具运动气质的车子。
随着新能源车市竞争态势进入下半场，越来越多的车企开始在中国市场投入纯电动车并加大在自我车型体系中的占比。虽然赶了个晚集，但在近一两年，我们能看到合资品牌也相继推出了不少纯电动车型，主要集中在了小型车领域，而其中又以小型SUV风头最盛。
而对于本田粉来说，在燃油车领域他们有众多的选择，广汽本田旗下布局的多款车型都能令需求不同的消费者总能找到适合的选择，而当消费者将目光转向挂绿牌的新能源车型的车型的时候，挂着理念标志、同样定位小型SUV的广汽本田VE-1也可以纳入选项。
不过随着纯电车续航里程的全面增长，VE-1的续航能力显然已经不具备了优势，于是今年北京车展期间广汽本田VE-1+正式上市，新车在以往基础上有所升级，推出5个版本可供选择，全系NEDC续航里程提升至470km，补贴后售价区间为15.98-18.38万元，其中包括了VE-1 S+运动款车型，它的出现也意味着VE-1车系拥有了续航更强势、更具运动气质的车子。
广汽本田VE-1+上市，新车在以往基础上有所升级，全系NEDC续航里程提升至470km，补贴后售价区间为15.98-18.38万元，其中包括了VE-1 S+运动款车型，它的出现也意味着VE-1车系拥有了续航更强势、更具运动气质的车子。
随着新能源车市竞争态势进入下半场，越来越多的车企开始在中国市场投入纯电动车并加大在自我车型体系中的占比。虽然赶了个晚集，但在近一两年，我们能看到合资品牌也相继推出了不少纯电动车型，主要集中在了小型车领域，而其中又以小型SUV风头最盛。
而对于本田粉来说，在燃油车领域他们有众多的选择，广汽本田旗下布局的多款车型都能令需求不同的消费者总能找到适合的选择，而当消费者将目光转向挂绿牌的新能源车型的车型的时候，挂着理念标志、同样定位小型SUV的广汽本田VE-1也可以纳入选项。
不过随着纯电车续航里程的全面增长，VE-1的续航能力显然已经不具备了优势，于是今年北京车展期间广汽本田VE-1+正式上市，新车在以往基础上有所升级，推出5个版本可供选择，全系NEDC续航里程提升至470km，补贴后售价区间为15.98-18.38万元，其中包括了VE-1 S+运动款车型，它的出现也意味着VE-1车系拥有了续航更强势、更具运动气质的车子。
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