继索纳塔、伊兰特之后，全新一代途胜如约而至，而这次，不止于全新途胜，还在其后加入了小尾巴——途胜L车型。同时在造型、配置、做工等方面也有了不小变化。
在多数人眼中，高性价比是韩系品牌的品牌特性，不过近几年，随着自主品牌的不断“进击”，德系美系品牌的价格不断下探，以现代为首的韩系品牌在上下压力中备受打击，对于一个品牌而言，想要走得更好，当然不能只靠“性价比”。
继索纳塔、伊兰特之后，全新一代途胜如约而至，而这次，不止于全新途胜，还在其后加入了小尾巴——途胜L车型（欧洲、中东市场提供标轴版，中、韩、美市场提供长轴版）。同时在造型、配置、做工等方面也有了不小变化。
（内饰图片源于官图，仅供参考）
针对国内市场环境，未来国产版本的途胜L车型大概率将提供汽油、混动、插电混动三种车型。
总结：从菲斯塔开始，关于现代品牌新车造型的审美和喜好就逐渐呈现两极分化，喜欢的人十分喜欢，而不喜欢的也确实发自内心，但当看到第五代途胜L的时候，相信这种两极分化的现象将会得到极大地缓解。一方面，全新途胜L的颜值很能打，不论是追求运动、追求个性，还是热衷科技、看中品质，在这台途胜L上都能得到满足；另一方面科技感和豪华感方面的提升也成为其重要的车型亮点，至少对于这台途胜L来说，当人们去关注这样一台韩系品牌SUV的时候，出发点并非完全源于性价比。
(责编：王洋)继索纳塔、伊兰特之后，全新一代途胜如约而至，而这次，不止于全新途胜，还在其后加入了小尾巴——途胜L车型。同时在造型、配置、做工等方面也有了不小变化。
在多数人眼中，高性价比是韩系品牌的品牌特性，不过近几年，随着自主品牌的不断“进击”，德系美系品牌的价格不断下探，以现代为首的韩系品牌在上下压力中备受打击，对于一个品牌而言，想要走得更好，当然不能只靠“性价比”。
继索纳塔、伊兰特之后，全新一代途胜如约而至，而这次，不止于全新途胜，还在其后加入了小尾巴——途胜L车型（欧洲、中东市场提供标轴版，中、韩、美市场提供长轴版）。同时在造型、配置、做工等方面也有了不小变化。
（内饰图片源于官图，仅供参考）
针对国内市场环境，未来国产版本的途胜L车型大概率将提供汽油、混动、插电混动三种车型。
总结：从菲斯塔开始，关于现代品牌新车造型的审美和喜好就逐渐呈现两极分化，喜欢的人十分喜欢，而不喜欢的也确实发自内心，但当看到第五代途胜L的时候，相信这种两极分化的现象将会得到极大地缓解。一方面，全新途胜L的颜值很能打，不论是追求运动、追求个性，还是热衷科技、看中品质，在这台途胜L上都能得到满足；另一方面科技感和豪华感方面的提升也成为其重要的车型亮点，至少对于这台途胜L来说，当人们去关注这样一台韩系品牌SUV的时候，出发点并非完全源于性价比。
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