1.5L的小排量自然吸气发动机搭配电动机的i-MMD混合动力系统，在东风本田享域锐·混动身上非常适用，“电机为主”驱动的设计，无论是城市路况还是高速行驶都不会让你感觉到动力的匮乏，并且油耗还能控制的很低，空间和配置方面就一台家用车来说也足够使用了。
作为东风本田家族入门级家轿车型的新选手，东风本田享域也推出了搭载i-MMD混合动力的车型，那么本田享域锐·混动是否有着出色的行驶品质？在同级混动车型中有多大的竞争力呢？
以前我们提起混合动力车型大多都会想到丰田和雷克萨斯，不过近两年本田在混合动力方面持续发力，将独门研发的i-MMD混合动力系统用到了奥德赛、雅阁这样的主打车型上，今天给大家带来的东风本田享域锐·混动，作为搭载了i-MMD混合动力的入门级家用轿车，它的表现究竟如何呢？
外观：年轻化的家族式设计
外观小结：在外形设计方面，东风本田享域锐·混动最大的特点就是沿用了本田最新家族式语言设计，犀利的线条让整车风格更加年轻化。尤其是家族式飞翼式前脸、侧面独特腰身造型、双色铝合金运动轮毂、贯穿式尾灯的设计，让新车看上去运动感十足。
内饰：舒适的居家风格
内饰小结：内饰方面，东风本田享域锐·混动采用了双色内饰的设计，整体看上去偏向舒适的居家风格，中控台采用了不少皮质材料和金属拉丝面板装饰，非常的上档次，新车的方向盘采用三幅式的设计，背面还配备了拨片用来控制动能回收力度。8英寸的中控屏和7英寸TFT液晶仪表分辨率都很高，显示效果细腻。
空间：一体式多功能桌板是亮点
空间小结：新车的前后排座椅的包裹性和支撑性都不错，对于头部、肩部、腿部的支持都很到位。后排中央扶手及一体式多功能桌板设计非常巧妙，后排乘客用起来十分方便。后备箱的地板也非常的平坦，纵深空间不小，能满足日常家用需求，地板下方还布置了一块不小的储物空间。
动力：高级的行驶质感
动力小结：与丰田不同的是东风本田享域锐·混动以一台以“电机为主”的混动汽车，尤其是在城市路况驾驶中，享域锐·混动的动力响应非常快，不管是加速或瞬间提速能给你充足的信心，在堵车时也能节省不少的油耗。在日常驾驶中车辆会更根据驾驶员的意图和路况，在纯电、混动、发动机驱动三种模式下自由来回切换，以保证合理的动力分配以避免不必要的能源消耗，本田i-MMD系统的动力控制单元能够在极短的时间内切换到相应的驾驶模式，在驾驶时几乎察觉不到动力切换的动作。
全文总结：
1.5L的小排量自然吸气发动机搭配电动机的i-MMD混合动力系统，在东风本田享域锐·混动身上非常适用，“电机为主”驱动的设计，无论是城市路况还是高速行驶都不会让你感觉到动力的匮乏，并且油耗还能控制的很低，空间和配置方面就一台家用车来说也足够使用了。
(责编：杨广)1.5L的小排量自然吸气发动机搭配电动机的i-MMD混合动力系统，在东风本田享域锐·混动身上非常适用，“电机为主”驱动的设计，无论是城市路况还是高速行驶都不会让你感觉到动力的匮乏，并且油耗还能控制的很低，空间和配置方面就一台家用车来说也足够使用了。
作为东风本田家族入门级家轿车型的新选手，东风本田享域也推出了搭载i-MMD混合动力的车型，那么本田享域锐·混动是否有着出色的行驶品质？在同级混动车型中有多大的竞争力呢？
以前我们提起混合动力车型大多都会想到丰田和雷克萨斯，不过近两年本田在混合动力方面持续发力，将独门研发的i-MMD混合动力系统用到了奥德赛、雅阁这样的主打车型上，今天给大家带来的东风本田享域锐·混动，作为搭载了i-MMD混合动力的入门级家用轿车，它的表现究竟如何呢？
外观：年轻化的家族式设计
外观小结：在外形设计方面，东风本田享域锐·混动最大的特点就是沿用了本田最新家族式语言设计，犀利的线条让整车风格更加年轻化。尤其是家族式飞翼式前脸、侧面独特腰身造型、双色铝合金运动轮毂、贯穿式尾灯的设计，让新车看上去运动感十足。
内饰：舒适的居家风格
内饰小结：内饰方面，东风本田享域锐·混动采用了双色内饰的设计，整体看上去偏向舒适的居家风格，中控台采用了不少皮质材料和金属拉丝面板装饰，非常的上档次，新车的方向盘采用三幅式的设计，背面还配备了拨片用来控制动能回收力度。8英寸的中控屏和7英寸TFT液晶仪表分辨率都很高，显示效果细腻。
空间：一体式多功能桌板是亮点
空间小结：新车的前后排座椅的包裹性和支撑性都不错，对于头部、肩部、腿部的支持都很到位。后排中央扶手及一体式多功能桌板设计非常巧妙，后排乘客用起来十分方便。后备箱的地板也非常的平坦，纵深空间不小，能满足日常家用需求，地板下方还布置了一块不小的储物空间。
动力：高级的行驶质感
动力小结：与丰田不同的是东风本田享域锐·混动以一台以“电机为主”的混动汽车，尤其是在城市路况驾驶中，享域锐·混动的动力响应非常快，不管是加速或瞬间提速能给你充足的信心，在堵车时也能节省不少的油耗。在日常驾驶中车辆会更根据驾驶员的意图和路况，在纯电、混动、发动机驱动三种模式下自由来回切换，以保证合理的动力分配以避免不必要的能源消耗，本田i-MMD系统的动力控制单元能够在极短的时间内切换到相应的驾驶模式，在驾驶时几乎察觉不到动力切换的动作。
全文总结：
1.5L的小排量自然吸气发动机搭配电动机的i-MMD混合动力系统，在东风本田享域锐·混动身上非常适用，“电机为主”驱动的设计，无论是城市路况还是高速行驶都不会让你感觉到动力的匮乏，并且油耗还能控制的很低，空间和配置方面就一台家用车来说也足够使用了。
(责编：杨广)
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