[汽车之家 新车上市] 9月12日，长城炮(参数|询价)新增车型上市，此次新增上市的乘用版增加2.0T柴油发动机+8速自动变速箱，指导价格区间为13.38-16.68万元。商用版柴油动力车型继续搭载2.0T柴油发动机，增加了8速自动变速箱，指导价格区间为11.78-14.18万元。
| 长城炮商用版/乘用版 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 商用 精英型2.0T柴油+8AT两驱标轴版 | 11.78 |
| 商用 领航型2.0T柴油+8AT两驱标轴版 | 12.78 |
| 商用 精英型2.0T柴油+8AT四驱标轴版 | 13.08 |
| 商用 领航型2.0T柴油+8AT四驱标轴版 | 14.08 |
| 商用 精英型2.0T柴油+8AT两驱长轴版 | 11.88 |
| 商用 领航型2.0T柴油+8AT两驱长轴版 | 12.88 |
| 商用 精英型2.0T柴油+8AT四驱长轴版 | 13.18 |
| 商用 领航型2.0T柴油+8AT四驱长轴版 | 14.18 |
| 乘用 舒适型2.0T柴油+8AT两驱标轴版 | 13.38 |
| 乘用 舒适型2.0T柴油+8AT四驱标轴版 | 14.68 |
| 乘用 运动型2.0T柴油+8AT四驱标轴版 | 15.68 |
| 乘用 尊贵型2.0T柴油+8AT四驱标轴版 | 16.68 |
● 新车特点
『长城炮乘用版』
『长城炮商用版』
新增上市的乘用版/商用版车型主要在于新增8AT变速箱，外观内饰等方面与对应的在售车型基本保持一致。外观上，商用版和乘用版均采用皮卡全新设计语言，整体风格硬朗。大尺寸前格栅配合两侧多边形灯组以及下方梯形进气口，整体看上去十分硬朗。
车身侧面来看，新车前后略微凸起的轮眉搭配大尺寸轮圈以及较高的离地间隙，让该车看上去更加富有力量感。尾部方面，左右两侧尾灯采用竖状式，在夜晚点亮后辨识度更高。
长城炮商用版和乘用版在轮圈造型上以及外观细节方面有所不同。商用版根据轴距的不同有两种车身尺寸与之对应，标准轴（长轴）车型的车身尺寸为5362（5602）×1883×1884mm，轴距分别为3230、3470mm，后者增加的240mm轴距全部体现在货厢进深方面，货厢尺寸分别为1520(1760)×1520×538mm。此外，商用版增加了防滚架，更加注重车型的工具属性。
内饰方面，无论是乘用版还是商用版，在用料和造型上都有着较强的乘用化风格，左右对称的设计看上去十分的舒展大气，并且提供了科技感纹理、棕色仿木纹饰板及棕白双色皮革材质三种搭配，甚至像全液晶仪表这种配置都出现了，提升了整车的质感。
动力方面，长城炮柴油版采用2.0T发动机，最大功率分别为163马力，最大扭矩分别为400牛·米；传动部分，柴油动力此前只有6挡手动变速箱，这次则新增了8AT变速箱（和汽油版一样的采埃孚8速手自一体变速箱）。
● 新车背景
长城炮是基于全新平台打造的皮卡车型，其中乘用版于2019年9月上市，商用版于同年10月上市。长城炮共分为商用版、乘用版和越野版三大系列，分别提供柴油和汽油动力。从名称上就可以看出，三大系列车型采取差异化定位，其中乘用版配置相对丰富，驾驶主打舒适；商用版则倾向于实用性与承载；越野版讲究脱困、救援能力。
全文总结：
此次长城炮柴油动力版本在6挡手动变速箱基础上新增了8AT，为消费者提供了更多选择。在皮卡领域，长城汽车一直是遥遥领先的王者，截至目前已在全球范围内累销约180万辆，而新上市的炮，其表现也确如产品其名，在市场上“一炮而红”，当前已连续4个月稳居破万销量，每月为长城皮卡贡献总销量的50%左右。长城推出更多动力组合和不同场景用途的皮卡车型，除丰富消费者选择外，也为其自身销量提升奠定了基础。（文/汽车之家 宋爱菊）
[汽车之家 新车上市] 9月12日，长城炮(参数|询价)新增车型上市，此次新增上市的乘用版增加2.0T柴油发动机+8速自动变速箱，指导价格区间为13.38-16.68万元。商用版柴油动力车型继续搭载2.0T柴油发动机，增加了8速自动变速箱，指导价格区间为11.78-14.18万元。
| 长城炮商用版/乘用版 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 商用 精英型2.0T柴油+8AT两驱标轴版 | 11.78 |
| 商用 领航型2.0T柴油+8AT两驱标轴版 | 12.78 |
| 商用 精英型2.0T柴油+8AT四驱标轴版 | 13.08 |
| 商用 领航型2.0T柴油+8AT四驱标轴版 | 14.08 |
| 商用 精英型2.0T柴油+8AT两驱长轴版 | 11.88 |
| 商用 领航型2.0T柴油+8AT两驱长轴版 | 12.88 |
| 商用 精英型2.0T柴油+8AT四驱长轴版 | 13.18 |
| 商用 领航型2.0T柴油+8AT四驱长轴版 | 14.18 |
| 乘用 舒适型2.0T柴油+8AT两驱标轴版 | 13.38 |
| 乘用 舒适型2.0T柴油+8AT四驱标轴版 | 14.68 |
| 乘用 运动型2.0T柴油+8AT四驱标轴版 | 15.68 |
| 乘用 尊贵型2.0T柴油+8AT四驱标轴版 | 16.68 |
● 新车特点
『长城炮乘用版』
『长城炮商用版』
新增上市的乘用版/商用版车型主要在于新增8AT变速箱，外观内饰等方面与对应的在售车型基本保持一致。外观上，商用版和乘用版均采用皮卡全新设计语言，整体风格硬朗。大尺寸前格栅配合两侧多边形灯组以及下方梯形进气口，整体看上去十分硬朗。
车身侧面来看，新车前后略微凸起的轮眉搭配大尺寸轮圈以及较高的离地间隙，让该车看上去更加富有力量感。尾部方面，左右两侧尾灯采用竖状式，在夜晚点亮后辨识度更高。
长城炮商用版和乘用版在轮圈造型上以及外观细节方面有所不同。商用版根据轴距的不同有两种车身尺寸与之对应，标准轴（长轴）车型的车身尺寸为5362（5602）×1883×1884mm，轴距分别为3230、3470mm，后者增加的240mm轴距全部体现在货厢进深方面，货厢尺寸分别为1520(1760)×1520×538mm。此外，商用版增加了防滚架，更加注重车型的工具属性。
内饰方面，无论是乘用版还是商用版，在用料和造型上都有着较强的乘用化风格，左右对称的设计看上去十分的舒展大气，并且提供了科技感纹理、棕色仿木纹饰板及棕白双色皮革材质三种搭配，甚至像全液晶仪表这种配置都出现了，提升了整车的质感。
动力方面，长城炮柴油版采用2.0T发动机，最大功率分别为163马力，最大扭矩分别为400牛·米；传动部分，柴油动力此前只有6挡手动变速箱，这次则新增了8AT变速箱（和汽油版一样的采埃孚8速手自一体变速箱）。
● 新车背景
长城炮是基于全新平台打造的皮卡车型，其中乘用版于2019年9月上市，商用版于同年10月上市。长城炮共分为商用版、乘用版和越野版三大系列，分别提供柴油和汽油动力。从名称上就可以看出，三大系列车型采取差异化定位，其中乘用版配置相对丰富，驾驶主打舒适；商用版则倾向于实用性与承载；越野版讲究脱困、救援能力。
全文总结：
此次长城炮柴油动力版本在6挡手动变速箱基础上新增了8AT，为消费者提供了更多选择。在皮卡领域，长城汽车一直是遥遥领先的王者，截至目前已在全球范围内累销约180万辆，而新上市的炮，其表现也确如产品其名，在市场上“一炮而红”，当前已连续4个月稳居破万销量，每月为长城皮卡贡献总销量的50%左右。长城推出更多动力组合和不同场景用途的皮卡车型，除丰富消费者选择外，也为其自身销量提升奠定了基础。（文/汽车之家 宋爱菊）
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