[汽车之家 新闻] 日前，有国内媒体报道，工信部装备工业一司相关负责人表示，工信部将坚定不移发展新能源汽车，并且鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型，还将动员地方制定相关政策，创建试点促进产业发展，支持鼓励企业开展换电车型研发和生产。
该负责人表示，由于新能源汽车仍处于产业发展初期，工信部对于充电、换电各种技术路线保持开放态度，鼓励企业多种方式探索发展，积累经验，工信部也会完善相关政策做好支撑。
目前，海南省新能源汽车保有量已达4.01万台，占保有总量的2.82%，占比高出全国约1.3个百分点，具备换电试点条件。海南将根据新能源汽车发展特点，制定换电模式推广的具体试点方案，力争尽快推出。
此外，北京等地同样具备换电条件，相关人员表示，大城市出租型号较统一，满足了换电模式的标准化与商业化需求，以北京为例， 10万台出租车差不多可以支撑换电模式搭建，后续带动私家车用户选择换电车型。
编辑点评：
从当初的不被看好，到今天逐步被市场接受，换电模式的发展可谓是一波三折。事实上，北汽、蔚来等车企早已开始了换电模式，也是这一领域的先行者。如今，工信部将出台相关政策支持换电，对这一模式是一大利好。（消息来源：易车网；编译/汽车之家 张雪莲）
[汽车之家 新闻] 日前，有国内媒体报道，工信部装备工业一司相关负责人表示，工信部将坚定不移发展新能源汽车，并且鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型，还将动员地方制定相关政策，创建试点促进产业发展，支持鼓励企业开展换电车型研发和生产。
该负责人表示，由于新能源汽车仍处于产业发展初期，工信部对于充电、换电各种技术路线保持开放态度，鼓励企业多种方式探索发展，积累经验，工信部也会完善相关政策做好支撑。
目前，海南省新能源汽车保有量已达4.01万台，占保有总量的2.82%，占比高出全国约1.3个百分点，具备换电试点条件。海南将根据新能源汽车发展特点，制定换电模式推广的具体试点方案，力争尽快推出。
此外，北京等地同样具备换电条件，相关人员表示，大城市出租型号较统一，满足了换电模式的标准化与商业化需求，以北京为例， 10万台出租车差不多可以支撑换电模式搭建，后续带动私家车用户选择换电车型。
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从当初的不被看好，到今天逐步被市场接受，换电模式的发展可谓是一波三折。事实上，北汽、蔚来等车企早已开始了换电模式，也是这一领域的先行者。如今，工信部将出台相关政策支持换电，对这一模式是一大利好。（消息来源：易车网；编译/汽车之家 张雪莲）
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